年の初めに海の幸を陸から迎える。

旧正月の連休が明けた6日目の朝、ドンタック漁港（フーイエン区）は連休中操業していた漁船が次々と入港し、今年最初の水揚げを運び、賑わった。

Báo Đắk Lắk•22/02/2026

船倉は魚でいっぱいだった。

2月22日の朝、漁師グエン・ヴァン・コア（フーイエン区）所有の漁船PY90189TS号が、40日以上の海上作業を終えて帰港した。船が埠頭に近づくにつれ、エンジン音は徐々に静まり、日焼けした顔に安堵の笑みが浮かんだ。長い航海、外洋での5年間の苦労、そして無線で数人の慌ただしい挨拶を交わしながら迎えた大晦日の祝賀。

家を離れて過ごした日々を埋め合わせるように、船倉には約3.5トンのマグロが積み込まれていた。一匹一匹が船に引き上げられ、ふっくらとした体と銀色に輝く皮が早朝の陽光に輝いていた。「テト（旧正月）に船外に出ていたので、ひどくホームシックになったのですが、今年は大漁で皆喜んでいます」と、船が着岸した時にコアは語った。日焼けした顔にはまだ汗が光っていた。彼の後ろでは、乗組員たちがふっくらとしたマグロを甲板に運び始めた。彼らの動きは、まるで春の到来のように、慌ただしく、せわしなく動いていた。

マグロは船のデッキにある冷凍庫から取り出されます。

港には多くの船が次々と入港し、港口は活気に溢れた光景に包まれていた。グエン・ヴァン・ドゥック氏の船（PY 90188 TS）は40日間の航海を経て、2トンを超えるマグロを持ち帰った。一方、ホー・ゴック・ホイ氏の船（PY 90909 TS）は、約130匹、約3.7トンに相当するマグロを水揚げした。漁師たちの肩に担がれた、大きく重いマグロは、新年早々の汗と希望を体現していた。

喧騒の中、フードン地区（フーイエン区）の漁師、グエン・タン・ラムさんは、長い航海を終えて初めて獲れた魚をじっくりと観察していた。船員と船上で働くのも、そして海上でテト（旧正月）を祝うのも、彼にとって初めてのことだった。大晦日、船員たちはワインを一杯飲み、バインチュン（ベトナムの伝統的な餅）、そして本土から運んできた魚醤に漬け込んだ豚肉を分け合った。その後数日間、船は次々と魚の群れに遭遇し、予想以上に早く船倉がいっぱいになった。

漁師たちは丸々と太った銀色のマグロを岸まで運びました。

合計で、乗組員一人当たり約4000万ドンが支払われた。これは単なる収入ではなく、1ヶ月以上ぶりに波に挑んだ勇気への褒美でもあった。「テト（旧正月）のお祝いは遅れましたが、とても満足しました。初めての長い航海で、こんなに大金を手にできたのは、この仕事への自信をさらに深めてくれました」とラム氏は笑顔で語った。

広大で荒々しい海の中で、彼らは大陸のような祝祭や花火大会には恵まれなかったが、魚の跳ねる音と豊かな漁獲が春の訪れを告げる喜びとなった。豊かな海の恵みは、それらすべてを補って余りあった。

テト（旧正月）が近づくにつれ、漁港は活気に満ち溢れています。

太陽が高く昇るにつれ、ドンタック漁港（フーイエン区）は一日で最も賑やかな時間帯を迎える。船はいくつかのグループに分かれて埠頭を埋め尽くす。人々の歓声や掛け声が、エンジン音や濡れたコンクリートの上を走る荷馬車の音と混ざり合い、新年早々の漁村特有のシンフォニーを奏でる。

漁師が海から獲った今年最初の魚。

漁師たちは素早く氷倉を開け、マグロを一つ一つ岸に上げた。屈強な男たちが、中には自分の体重とほぼ同じ重さの魚を肩に担ぎ、滑りやすい甲板の上を着実に歩みを進めた。桟橋では、女性やおばさんたちが手押し車を用意してマグロの受け取りを待っていた。あっという間に魚は買い出しエリアに運ばれ、そこで係員が計量し、品質をチェックし、サイズごとに仕分けていた。

基準を満たした魚は、内側から外側まで丁寧に氷で包まれ、冷蔵トラックに整然と積み上げられ、加工場へと輸送されます。まるで海辺に住む人々の習慣のように、一つ一つの工程は迅速かつ効率的に行われます。

今年の初出航ではほとんどの漁船が豊漁となり、漁師たちはかなりの収入を得て、遅ればせながら豊かで幸せな旧正月を祝うことができた。

大半の漁船は今年最初の出航で豊漁となり、漁師たちはかなりの収入を得て、遅ればせながら豊かで幸せな旧正月を祝うことができた。

現在、港でのマグロの買値は1kgあたり10万5000～11万ドンです。1隻あたり2トンから4トン近くの漁獲量があり、今年最初の漁は大きな収入をもたらします。この喜びは船主や乗組員だけでなく、春の初出荷の準備に追われる魚の荷役作業員、荷積み作業員、加工作業員にも広がっています。

売り手と買い手で賑わう群衆の中、バハイ株式会社開発部副部長のカオ・タン・フン氏は、到着したばかりの魚を一つ一つ監視していた。フン氏は、同社は港で魚を仕入れる際、「できるだけ多く買い、迅速に支払い、漁師に直接代金を渡す。そうすることで、漁師たちは遅ればせながら暖かく豊かな旧正月を過ごせるよう」という精神で臨んでいると述べた。「最近は漁獲量が安定しており、魚の質も良好です。当社は漁師たちが海上で過ごすモチベーションを高めるために、あらゆる魚を買い取り、最大限の支援を提供することに尽力しています」とフン氏は語った。その言葉の裏には、冷蔵トラックがエンジンをかけ、販売用の魚を輸送する準備を整えて待機していた。

長い航海を終えた船主は、乗組員たちに数日間の休暇を与え、家族と再会を促します。彼らにとって、テト（旧正月）は遅れてやってきますが、それでも心温まるひとときであることに変わりはありません。海岸沿いの小さな路地では、一ヶ月以上ぶりに再会した親戚たちの笑い声が響き渡ります。新年の食事は質素かもしれませんが、再会の喜びに満ちています。

業者は港でマグロを購入し、加工し、選別します。

今後数日間で、これらの船舶は再び出航する前に燃料補給と漁具の準備を行う予定です。グエン・ヴァン・コア氏は、「海上にいることは、生計を立てる手段であるだけでなく、漁場を守り、主権を主張する責任でもあります。そのため、私たちは常に漁業規制を厳守し、外国の領海を侵犯せず、出航前に必要な手続きをすべて完了することを意識しています」と述べました。

澄み切った春の陽光の下、桟橋には銀色に輝くマグロが整然と並び、新たな航海を待っている。どこか沖合で船のエンジン音が響く。漁師たちの春は、こうした海への往復航海から始まる。汗と勇気、そして海への揺るぎない信念によって得られる「海の恵み」。