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| ドンアイン地区の様子。（出典：グオイラオドン新聞） |
ドンアイン区は、面積185.68平方キロメートル、人口43万7千人以上、24のコミューンレベルの行政単位を有し、多くの主要交通路が通っています。 ハノイ市に編入されてから62年が経ち、ドンアイン区は首都の区として正式に認められるという大きな変革の機会を迎えています。
集中し、決断を下せ。
2023年は、ハノイ市ドンアイン区が区レベルの行政単位となるための残りの基準を満たす上で、極めて重要な年と位置づけられています。集中的かつ断固としたアプローチにより、ドンアイン区は年初から9ヶ月間、社会経済開発課題を成功裏に遂行し、国防と安全保障を確保し、社会福祉の向上を図りました。区内の治安と政治情勢は安定しており、多くの大規模プロジェクトが引き続き実施され、主要投資家は引き続きこの地域への関心、調査、投資を行っています。
主な成果としては、責任の明確な割り当てのもと、指導と助言が体系的かつ科学的に継続して実施されたこと、第29回地区党大会決議の実施に関する中間総括報告書の適時かつ質の高い完成を確実にするための検討と評価に重点が置かれたこと、ドンアイン地区とその区の設置に関する書類が最終決定されたことなどが挙げられる。
同時に、財政管理と建設投資が積極的に実施され、柔軟かつ迅速に管理された。計画と管理が強化され、政治局決議第15号に基づき、ドンアイン、メリン、ソクソンの3区を含む北紅河都市の計画案の完成に向けた初期的な進展が見られた。
土地管理、特に公有農地、私有農地、河川沿いの沖積地の管理が強化された。ドンアイン省で開催される伝統的な文化活動、スポーツ活動、教育活動は、規模と質の両面で向上した。
さらに、社会政策の受益者への支援は、迅速かつ効果的に、完全かつ正確に実施され、適切な人々や対象グループに届けられています。社会保障を確保する活動にも力が注がれ、地域住民の生活の質の向上に貢献しています。国防、治安、政治、社会秩序と安全が維持され、重要な国家行事や首都のイベントの安全が確保されています。
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| ドンアイン区には多くの主要交通路がある。（写真：マン・クアン） |
地区へのアップグレード準備完了
最近、ハノイ人民評議会は、面積185平方キロメートル以上、人口40万人のドンアイン区を新設する計画を承認した。また、24のコミューンと町も区に昇格される予定だ。
地区認定基準に関して、ハノイ農村開発計画調整事務所によると、ドンアイン区には現在、先進的な農村開発基準を満たしていると認定されたコミューンが12あります。先進的な農村地区の基準については、ドンアイン区は9つの基準のうち6つを満たしています。残りの3つの未達成基準は、保健・文化・教育、経済、環境です。これらの基準は非常に高く、学校や文化施設など都市部の基準よりも高いとされており、地区はこれらの改善に緊急に取り組んでいます。
世界とハノイを結ぶ玄関口であり、ノイバイ空港に近く、地域を結ぶ主要交通路が整備されているという利点を活かし、ドンアイン新区は技術インフラ、政策メカニズム、そしてより多くの政府職員や治安要員への投資を受けることになるでしょう。その結果、住民は多くの有益な社会福祉制度の恩恵を受けることになります。
特に、2030年までのハノイ建設に関する改訂マスタープラン（2050年までの展望を含む）の新たな方向性によれば、ドンアイン地区は紅河の北側に位置し、首都の新たな成長拠点となる予定である。
インフラ面では、ドンアインにはタンロン-ノイバイ高速道路、ニャットタン-ノイバイ高速道路、国道5号線の延伸、チュオンサ-ホアンサ大通り、国道3号線、23B号線と23A号線、タンロン橋、ドンチュ橋など、包括的に接続された交通システムがあります。この密集した交通ネットワークは、都心部と比較してドンアインの開発の原動力となっています。
今後、トゥリエン橋、トゥオンカット橋、新タンロン橋、高架鉄道、ドンアイン区を通る環状道路といった主要交通プロジェクトが優先的に実施される予定です。トゥリエン橋が完成すれば、ドンアインからハノイ中心部までの移動時間は約10分に短縮されます。
さらに、政府機関、大学、病院、国立展示センター、工業生産施設などが新たに建設されたり、中心部からドンアインに移転したりしているため、労働者向けの住宅需要が大幅に増加し、ビジネスマンや専門家がそこで働き、暮らすことを促している。
さらに、サングループ、ビングループ、ユーロウィンドウ・ホールディング、BRG、THメディカルなど、多くの大手不動産会社がドンアイン区を住宅および都市開発プロジェクトの開発地に選び、地域住民の生活水準向上に貢献しています。ドンアイン区は都心部や空港へのアクセスが便利なため、ハノイの歴史的な都心部都市計画に沿って、4つの都心部からの人口分散というトレンドを先取りする「有望な地域」となるでしょう。
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| ハノイ人民委員会は、ドンアイン区を通過する環状3号線の区間における投資計画（総投資額4兆9880億ベトナムドン）の承認を提案した。（出典：産業貿易新聞） |
ドンアイン区の区昇格は、ハノイを「緑豊かで文化的に豊かで文明的かつ近代的な」都市へと発展させ、アジア太平洋地域の経済、観光、貿易、サービスの中心地の一つとなるという目標を具体化するための重要な前提条件の一つである。
ドンアイン区の設立は、近年の同区の発展状況と都市化率に合致しており、適切な都市政府組織モデルを確立するための法的根拠を作り出し、ドンアインが国家行政管理任務を成功裏に遂行するための基盤を築くものであり、計画にも沿ったものである。
今後、ドンアイン省は、社会経済面と技術インフラを包括的、実質的かつ持続可能な方法で開発することに注力し、人々の長期的な生活基盤を確保するとともに、重要な幹線道路が地域を結ぶ重要な交通拠点としての地理的優位性と潜在力を最大限に活用し、経済構造の再構築を図っていく。
貿易とサービス業の比率を高めることで経済発展を促進するとともに、観光の活用と利点を最大限に引き出し、歴史的遺産を保存・促進し、伝統的な地域観光商品のブランドを構築する…
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