ドンナイ川、「切れた」糸

ドンナイ川はランビアン山脈に源を発し、多くの急流を乗り越え、深い緑の森を流れ、その後タライ平野へと流れます。最後の滝であるトリアンからは、ビントゥアンからのランガー川、ビンフオックからのソンベ川と合流し、ビンズオン省、ドンナイ省、ホーチミン市、バリア・ブンタウ省を通過して海に流れ込みます。 500キロ以上も流れる川は、昼夜を問わず両岸に香木や甘い果物の原料となる堆積土を懸命に堆積し続けています。

ドンナイ川の両岸に住む人々にとって、この川は、子供時代の思い出、ボートや釣りの音、午後の帰り道の渡し舟だけではありません...

ドンナイ川は何千年もの間、生命の源であり、先住民のマ族、スティエン族、コホー族から、325年以上前にこの広大な南部の土地を開拓し村を築くためにやって来た最初のベトナム人移民まで、多くの歴史的変化を目の当たりにしてきました。

他の多くの川と同様に、ドンナイ川には古代から今日までの住民の征服に関する興味深いことが数多く残っています。高地とは異なり、川は多くの急流を乗り越える強い若者のようですが、低地に流れ込むと、赤い土地の人々の穏やかな性質と同じくらい穏やかになり、緑の島々を抱きしめます。

ベトナム最長の内陸河川として知られ、12の省と市にまたがる広大な流域を持つドンナイ川沿いの土地は、祖先がこの地を開拓した初期の時代を象徴する豊かで多様な文化遺産を擁しています。これらは、1698年にレ・タン・ハウ・グエン・ヒュー・カインがトランビエン-ジャディン地域の境界を確立するためにやって来たころからの、カットティエン聖域、ドックチュア、クーラオルアなどの多くの宗教的建造物、寺院、仏塔などの考古学的遺跡です。

ドンナイ川の両岸に住む人々にとって、この川は、子供時代の思い出、ボートや釣りの音、午後の帰り道の渡し舟などであるだけでなく、故郷の川で生まれ育った人々の人生の深い思い出をも運んでくれます。ビエンホアには、この川に120年以上前に建設されたゲン橋の跡が今も残っています。それはビエンホアとサイゴン - ジャディン間の貿易の初期の頃の思い出です。 2016年にゲン橋がはしけ船に衝突された日、クーラオポーから何百人もの人々が橋脚を見に駆け出し、その事故にまつわる思い出に悲しみと懐かしさを感じていた。

水が二つに分かれて流れるこの場所は、今では交通の重要な動脈となっている。

「ニャーベ川の水は二つに分かれ、ジャーディン省かドンナイ省に行く者は、そこから先へ進む」とあるように、水が二つに分かれて流れる場所は、今や南部の主要経済圏と地域、そして世界を結ぶ重要な交通動脈となっている。それは、産業化と近代化の過程における東洋人の「勤勉さと勇気」、革新、そして先駆的な思考を体現しています。

愛と寛容の川は、学び、働き、生計を立てるために世界中から多くの人々を歓迎する新しい土地のようなものです。水力発電所、ハイテク農業地域、数十億ドル規模の工業工場プロジェクトなど、ドンナイ川は東部地域の人々と協力して「緑の芽を育てる」ことに取り組んでいます。新型コロナウイルス感染症の困難の中、南東部地域の人々は団結し、手を携えてパンデミックを克服し、徐々に経済の機関車を再び動かし始めた。

その川には、私たちが決して完全に発見することができない驚異が常に存在します。

ドンナイ川にかかるバクダン2、ニョンチャック、フオックカン、ビンゴイ、フオックアンなどの橋が徐々に形になり、港も拡張されているため、南東部地域では「交通のボトルネック」が解消され、スピードが上がっている。ロンタン空港、カイメップ・チーバイ深水港、フーミー乾港などは、この地域全体が離陸して遠くまで到達するための重要なハイライトです。

しかし、ベトナム経済で極めて重要な役割を果たしているこの川は、言うまでもなく、川底に今も眠る文化的堆積物も含め、汚染や土砂崩れといった都市生活の課題を依然として抱えています。私はそのことを理解できる研究者や文化科学者ではありませんが、この川には私たちが決して完全に発見することのない驚異が常に秘められていることを私は知っています。

ソースリンク: https://thanhnien.vn/dong-dong-nai-soi-day-be-ngan-185231213175848344.htm