ヴィンロク村における交通網の段階的な改善は、今日の社会経済発展にとって有利となるだろう。

期待される

ヴィンロク村は、タムザン・カウハイ潟を挟んで対岸に位置するヴィンフン、ヴィンミー、ジャンハイ、ヴィンヒエン（旧フーロク県の一部）の各村が合併して形成された。長年にわたり、地元住民は主に農業と漁業に依存してきた。しかし、生産活動は小規模で、連携が不足しており、持続可能なバリューチェーンはまだ構築されていない。市場に依存した不安定な販路は、住民の不安定な収入につながっている。

ヴィンロク村人民委員会のグエン・ゴック・ズン委員長は、同村の画期的な方向性として、産業とサービスを構造転換と経済発展における主要な担い手として位置づけることを挙げた。

近年、ヴィンロク村は投資家と積極的に連携し、土地造成の加速と主要プロジェクトの推進に注力している。特に、ディエムチュオン村の20ヘクタールを超える敷地を占めるヴィンフン工業団地は、機械、衣料品製造、養殖、水産加工など、この地域に潜在力と強みを持つ産業を誘致することを目的としており、地元住民から大きな期待が寄せられていた。しかし、計画から10年以上が経過した現在でも、この工業団地は効果を発揮しておらず、時には活動停止状態に陥っている。

現在、ヴィンフン工業団地は再稼働しており、技術インフラ整備（第1段階）に330億ベトナムドン以上が投資されています。このうち230億ベトナムドン以上は、内部交通システム、給排水設備、照明、歩道、景観整備といった必須項目に割り当てられています。しかし、第1段階の技術インフラ整備を円滑に進めるため、この工業団地の用地取得は、地方自治体によって積極的に調整・実施されています。

投資を呼び込むためのボトルネックの解消。

ヴィンロク村の新たな発展段階における開発方針は、同村の第1回党大会決議（2025年～2030年）に明確に反映されている。それによると、同村は2026年～2030年の期間に年間10%以上の経済成長率を達成すること、そして2030年までに一人当たりの平均所得を約1億ベトナムドンにすることを目標としている。

この目標を達成するため、ヴィンロク村は、重点的に取り組むべき2つの柱として、 工業・建設業とサービス業・貿易業を特定しました。同時に、科学技術の応用促進、起業家精神とイノベーションの奨励を通じて、生産性と製品品質の向上を図っています。

承認された計画によると、総面積45ヘクタールを超えるヴィンフンとジャンハイの工業団地は、地域にとって重要な成長の原動力となるでしょう。この地域は、国道49B号線に隣接し、トゥヒエン橋を介して国道1号線に容易に接続できるなど、多くの利点があります。さらに、既存の南北鉄道線と、現在計画中の高速鉄道線がこの地域を通過することで、投資誘致と貨物輸送にとって好ましい条件が整います。

しかし、産業クラスターが効果を発揮するためには、インフラ整備だけでなく、二層構造の地方自治体モデルに適合した管理・運営メカニズムの構築も課題となる。同時に、産業クラスターの管理モデルを速やかに専門化へと改善し、インフラへの投資・運営主体を明確に定義し、重複や非効率性を回避する必要がある。

ヴィンロクの社会経済発展を促進する上で、有能な投資家を産業集積地に誘致することは重要な要素です。そのためには、投資の社会化を段階的に推進し、企業が安心して事業を展開できるような透明性の高い環境を整備する必要があります。同時に、環境保護を最優先事項とし、経済発展が資源や生態系を犠牲にすることのないよう努めなければなりません。

ヴィンロクにとって適切な方向性の一つとして、地域バリューチェーンと連携した生態系モデルに基づいた産業インフラと観光サービスの開発が挙げられます。特に、漁業や海洋観光サービスの強みを活かす産業の育成は、付加価値を高め、ヴィンロクの将来的な発展のための独自のアイデンティティを確立するのに役立つでしょう。

文と写真：ミン・ヴァン

出典: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/dong-luc-de-vinh-loc-phat-trien-ben-vung-165444.html