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ハノイのナイトツーリズムはまだ「ブレイクスルーを果たせていない」。

VnExpressVnExpress22/08/2023


インセンティブ政策や計画の欠如が、ハノイのナイトツーリズムが真に飛躍するのを阻んできた。

VnExpressの取材に対し、ハノイ観光局のダン・フオン・ジャン局長は、ハノイのインフラはナイトツーリズムの発展に多くの利点があると評価した。市内には観光名所と夜間経済活動拠点を結ぶインフラシステムが整備されている。観光客の娯楽、食事、買い物、休息のニーズに応える施設システムも十分に発達している。また、ハノイには夜間経済を発展させるための空間があり、ホアンキエム区、バディン区、タイホー区などに集中している。

ホアロー刑務所のツアーガイドが訪問者に説明を行っている。写真:ガン・ズオン。

ホアロー刑務所のツアーガイドが訪問者に説明を行っている。写真:ガン・ズオン。

さらに、旅行会社や観光地、特に史跡や文化遺産を有する地域では、タンロン王宮の解読ツアーやホアロー刑務所史跡の聖夜観光ツアーなど、伝統的な価値観を活用したナイトツーリズムや体験型観光商品が数多く開発されている。また、ハノイ・チェオ劇場、ハノイ・カイ・ルオン劇場、タンロン人形劇場など、夜間の芸術公演を企画・運営するモデルも重視され、発展している。

「ハノイの夜間経済は近年成長を見せていますが、真の意味でのブレイクスルーには至っていません。主な理由は、夜間観光商品への投資を誘致するための仕組みや政策が不足していること、そして独立した夜間観光複合施設を建設するための空間計画が欠如していることです」とジャン氏は述べた。

ハノイにはナイトライフ施設に関する明確な計画がない。旧市街の多くのバーやレストランは住宅街に位置しているため、深夜まで営業することが難しい。

AZAトラベルのゼネラルディレクター、グエン・ティエン・ダット氏は、ナイトエコノミーは午後6時から午前6時まで続くべきだが、ハノイでは午後11時頃には比較的静かになると述べた。ダット氏は以前、午後11時頃にタイのパタヤにあるバーを訪れたことがあるが、客のほとんどが午前0時過ぎに到着し、午前4時頃になってようやく減り始めたため、閑散としていたという。午前2時頃にバーを出た時も、まだ客でいっぱいで、音楽も大音量で鳴り響いていたそうだ。

ハノイ旧市街の週末の夜市。写真:T.H. Chia

ハノイ旧市街の週末の夜市。写真: TH Chia

ハノイでは週末には歩行者天国が設けられるが、平日は観光客は主にタヒエン地区とルオンゴッククエン地区(ホアンキエム区)にある数軒の路上ビアスタンドやバーに限られている。ベトナムをはじめとする東南アジア諸国を数多く訪れたことのある61歳のオーストラリア人観光客、グラント・ウィルソン氏は、路上でビールを飲んでばかりいるのは「退屈」なので、ハノイにはもっとナイトマーケットや娯楽施設、アートスペースを整備してほしいと願っている。

ハノイ観光局も、夜間観光商品はこの時間帯の観光客のニーズに応える必要があることを認識している。しかし、ハノイでは現在、旧市街における週末の午前2時までの営業延長を試験的に実施しているに過ぎない。

ハノイはタイの主要都市に匹敵するほどの豊かな食文化を誇っている。しかし、タイの屋台は登録制で、当局による監視がより容易なため、屋台の営業はより組織化されている。

一方、ホアンキエム湖の歩行者天国では、屋台による飲食活動が主に行われており、食品の衛生状態には疑​​問が残る。中には歩道でイカを焼いている店もあり、「非常に不衛生」に見える。「管理が行き届いていないため、価格の吊り上げが頻繁に見られ、観光地のイメージを損なっている」とダット氏は語った。

一方で、ハノイの屋台料理や娯楽活動は、公共の秩序や安全と衝突することもある。タヒエン通り(通称「西部地区」)で約11年間レストラン兼バーを経営しているホアン・アインさんは、この通りは午後11時以降は通常混雑するが、店を開けるとすぐに区役所の職員から、近隣住民に迷惑をかけないように片付けるように言われると語った。

夜のカオサン通り。写真:Party Bangkok

夜のカオサン通り。写真: Party Bangkok

この事業主によると、タヒエンの家賃は高く、1階の賃料は平均で月額7,000万~1億ベトナムドン、家全体を借りると2億ベトナムドンを超えることもあるという。ホアン・アインさんは、市がもっと規制を緩和し、事業者が営業時間を延長したり、歩道を合法的に利用したりできるようになることを願っている。

AZAトラベルの担当者は、ハノイには関係者全員の利害を調整し、夜間観光活動を企画するための専用エリアを設ける仕組みが必要だと提言した。当初は住民が慣れないかもしれないが、都市の発展方向に合わせて積極的に適応していく必要がある。

ダット氏は、ハノイ市が歩行者天国を開放し、週末の自動車通行を禁止した際に、旧市街の小規模商人が多くの困難に直面した例を挙げた。しかし、彼らは時を経て適応し、変化を遂げ、他省や他都市への卸売販売から観光客への販売へと事業を転換していった。

ハノイ観光局の代表者は、市内の夜間観光を促進するための計画を策定中であり、ヨーク(イギリス)の夜間の古城観光、バンコクのトランスジェンダーによる音楽ショー、パタヤの「信じようと信じまいと」遊園地やナイトライフ地区、広州(中国)の珠江クルーズなど、世界各地の夜間観光商品やサービスから学ぶべき事例が数多くあると述べた。

ハノイ観光局は、商品の多様化に加え、前述の観光地当局が夜間経済の発展を目指す投資家を奨励・支援する政策を一貫して実施していることを認識しています。ハノイは、夜間観光を首都の夜間経済の主要商品へと発展させ、観光地の競争力を高め、観光客の消費額を増やし、滞在期間を延長することを目指しています。

トゥ・グエン



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