ダナン都市鉄道：機会と課題

ダナンを国の新たな成長拠点として発展させるというビジョンにおいて、近代的な都市交通は飛躍的な発展の「基盤」となると考えられています。経済・社会の発展がインフラ、交通、そして市民の生活環境に大きな圧力をかけ始める中、重要な問いが提起されています。ダナンは、接続性と持続可能な開発における飛躍的な発展を実現するために、何ができるでしょうか？その答えは、「都市鉄道」と呼ばれるビジョンの中にあります。

これは、ダナン市内中心部からホイアン古都へ向かう際に地元住民や観光客が伝統的に利用してきた2つの主要道路ルートのうちの1つです。しかし、間もなくダナン空港とミーケービーチ、そしてホイアン古都を結ぶ新しい都市鉄道が開通し、将来的にはタムキー空港とチューライ空港にも接続される予定です。

ダナン-ホイアン線は、ダナンで計画されている都市鉄道網の16路線のうちの1つで、総延長は約300kmに及びます。近代的な都市鉄道は、住民や観光客にとって、より速く、より安全で、より快適な交通手段となるでしょう。しかし、問題は技術面だけではありません。経済、社会、そして交通習慣にも関わってきます。

国際鉄道専門家のマリオ・ヴァレリオ・ダットーラ氏は、「ベトナム、特にダナンは、バイクの利用率の高さという独特の特徴を持っています。人々は歩道など、好きな場所にバイクを駐輪できるため、他国との比較は困難です。国際的な経験に基づくと、この問題を解決できる単一のシステムは存在せず、多様なニーズに対応するために異なるシステムが必要です」と述べています。

ダナン市は、ダナン国際空港～ホイアン～タムキー～チューライを結ぶルートと、高速鉄道駅～中央都市鉄道駅を結ぶルートの2つのルートの研究を優先しており、どちらも2030年までに完成する予定である。他のルートにも投資が計画されている。

ホーチミン市都市鉄道管理委員会のグエン・クオック・ヒエン副委員長は、「市政府は、開発に重点を置くべき、重要かつ重要な鉄道路線をいくつか選定すべきです。個人的には、観光を促進する路線を優先すべきだと思います。この鉄道路線は、クアンナム省の工業団地とリエンチュウ港、ティエンサ港を結ぶ貨物列車と旅客列車の両方を運行できる可能性があります」と述べました。

韓国鉄道研究院グローバル技術商業化室のオ・ジテク博士は、「コスト削減のため、プラットホームを少なく狭く設計するなど、小規模な都市鉄道モデルを選択した場合、ダナンの人口増加や観光客の増加に伴い、駅の拡張は非常に困難になるでしょう。そのため、今後20年、50年を見据えると、ダナンの都市鉄道駅を最初から十分な長さとスペースを確保して設計することが、将来の都市鉄道システムの運用効率を最大化できると考えています」と述べています。

近代的な都市鉄道システムは、交通渋滞の解決策であるだけでなく、都市開発ビジョンの実現手段でもあります。単なる交通プロジェクトにとどまらず、ダナンを地域レベルに引き上げ、機能分野を連携させ、経済成長を促進し、未来の世代のために、より緑豊かで清潔で美しい生活環境を創造するという願いを反映した、ビジョンの実現です。

出典: https://vtv.vn/duong-sat-do-thi-da-nang-co-hoi-va-thach-thuc-100251111131122258.htm