会合に先立ち、欧州委員会副委員長兼外交・安全保障担当高等弁務官のカヤ・カラス氏は、欧州の中国への依存を終わらせることは、病気を治そうとするようなものだと述べた。そして、この病気には「化学療法」が必要であり、苦痛を伴う可能性があると付け加えた。
一方、欧州委員会副委員長兼産業担当委員のステファン・セジュールネ氏は、欧州の現行措置は「制限が厳しすぎ、対応も遅すぎる」と主張した。同氏は、ブリュッセルが産業を保護しなければ、欧州は「分裂して別々の国家になる」危険性があると警告した。
5月29日付の「欧州はついに中国に目覚めたのか?」と題された記事で、ユーロニュースはEU当局者の率直な発言を引用し、ここ数週間、安価な中国製品がEUに流入し続けており、この問題は「あまりにも長い間無視されてきた」ため、欧州は「中国パニック」を目の当たりにしていると報じた。
実際、近年、欧州の世論では、大陸の産業を麻痺させる恐れのある「中国ショック2.0」への懸念が盛んに語られている。最初の「中国ショック」は、2001年に中国が世界貿易機関(WTO)に加盟した後に発生したと考えられており、多くの伝統的なアメリカ産業が倒産に追い込まれた。
セジュールネ氏はまた、5月29日の欧州委員会での議論は、「中国2.0ショック」に直面して行動する必要性について、ヨーロッパで高まりつつあるコンセンサスを反映していることを認めた。
ジレンマ
現在、EUにとって最大の懸念は、安価な中国製品の欧州市場への流入増加である。長年欧州企業に製品を供給してきた中国は、今やEUの中核産業の多くと直接競合している。中国の多くの製造業は国内需要をはるかに上回る生産量を抱え、欧州を含む海外市場へと事業を拡大している。
EUの対中貿易赤字は拡大しており、2024年の3,120億ユーロから2025年には3,600億ユーロに増加し、1日あたり10億ユーロに相当する。米国が関税を課すにつれ、中国製品はますますEU向けになっている。2026年初頭には、中東情勢の混乱の中、中国製品のEUへの流入が続くと予想され、欧州の消費者は電気自動車やクリーンエネルギー機器への切り替えを迫られるだろう。
中国からの輸入増加は、多くの欧州産業に深刻な打撃を与え、雇用喪失につながっている。2024年以降、EUの産業、特にエネルギー集約型産業と自動車産業において、合計20万人の雇用が失われており、さらに自動車産業だけでも、この10年間で60万人の雇用が失われると予想されている。欧州中央銀行(ECB)もまた、中国からの輸出急増により、欧州で2900万人の雇用が影響を受ける可能性があると警告している。
実際、中国からの安価な商品に対する懸念は、EUによって長年にわたり提起されてきた。2023年の演説で、欧州委員会のウルズラ・フォン・デア・ライエン委員長が北京を「体制上のライバル」と呼んで以来、両者の関係はさらに悪化している。2024年、EUは中国からの電気自動車に関税を課した。2026年4月、EUはEU割当量を超える鉄鋼の輸入関税を倍増することに合意した。5月28日、EUは、子供に危険な玩具や欠陥のある充電器など、違法な商品の販売を許可したとして、中国のオンライン小売プラットフォームであるTemuに2億ユーロの罰金を科すことを決定した。
アナリストが指摘しているように、EUには中国との貿易収支を調整するための手段が不足しているわけではないことは明らかだ。しかし、一部の加盟国が北京からの報復を懸念しているため、EUはジレンマに直面している。中国は、世界貿易の自由な流れを阻害するいかなる行動に対しても報復すると繰り返し警告してきた。2025年には、EUのグリーンテクノロジーや防衛に不可欠なレアアース鉱物、そして欧州自動車産業に欠かせない半導体の輸出を中国が阻止した。
ドゥック・チュン
出典:https://baocantho.com.vn/eu-tim-giai-phap-ngan-cu-soc-trung-quoc-2-0--a205982.html









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