長年の憶測を経て、フェラーリはイタリアのローマで初の完全電気自動車「ルーチェ」を正式に発表した。数十年にわたり、人々の心を揺さぶるV8およびV12エンジンで知られてきた同社にとって、これは歴史的な節目となる出来事だ。
発表によると、Luceは各ホイールに1基ずつ、合計4基の独立した電気モーターを搭載し、総出力は約1,035馬力となる。0-100km/h加速は約2.5秒、最高速度は310km/h以上、800Vプラットフォームに搭載された122kWhバッテリーにより、1回の充電で約530kmの航続距離を実現し、超高速充電にも対応している。
フェラーリによれば、この電気自動車モデルは、その大きなサイズと約2.2トンの重量にもかかわらず、「跳ね馬」の特徴的なドライビングフィールを維持するように改良されているという。
最も印象的な点はそのデザインにある。低いルーフと純粋なスーパーカースタイルを特徴とする従来のフェラーリモデルとは全く異なり、ルーチェはクーペ、シューティングブレーク、 スポーツクロスオーバーの要素を融合させている。4ドア5人乗りの構成と600リットルの大容量トランクを備え、ある意味ではフェラーリ史上最も「実用的」なモデルと言えるかもしれない。
フェラーリはまた、ルーチェは元アップルデザインディレクターのジョニー・アイブが設立したデザインスタジオ、ラブフロムとの共同開発であることを認めた。このため、この新型電気自動車は、アップルらしさを感じさせるミニマルなスタイルとなっている。
コックピットは、最大のブレークスルーの一つと考えられている。この車は、湾曲したOLEDスクリーン、新しいデジタルインターフェース、そして従来の機械式ではなく、ハイエンドの電子機器から着想を得た物理的な操作系を採用している。
しかし、フェラーリはルーチェを「移動式スマートフォン」にしたくないと明言した。CEOのベネデット・ヴィーニャ氏は、同社が運転体験と車両特有のフィーリングに引き続き重点を置いていることを強調した。そのため、ルーチェには、他の多くの電気自動車のように単に擬似音を使用するのではなく、実際の機械的な振動と周波数をシミュレートする特別なサウンドシステムが搭載されている。
フェラーリが電気自動車時代に参入したのは、他の多くのスーパーカーメーカーが岐路に立たされている時期と重なる。ランボルギーニは初の電気自動車モデルの発売を延期しており、多くの高性能ブランドは依然として純粋な電気自動車よりもハイブリッド車を選択している。
このため、フェラーリにとってルーチェは大きな賭けとなる。イタリアの自動車メーカーであるフェラーリは、特に中国のように電気自動車を重視する市場において、高級電気自動車にすでに精通した、裕福でテクノロジーに強い若い顧客層をターゲットにしていると報じられている。
フェラーリ・ルーチェの海外での現在の価格は約55万ユーロ（約64万ドル）からで、 世界で最も高価な電気自動車の1つとなっている。フェラーリは2026年末から納車を開始する予定だ。
アナリストたちは、ルーチェはフェラーリ初の電気自動車であるだけでなく、スーパーカー業界全体の未来を左右する試金石でもあると考えている。伝統的なV12エンジンのサウンドを持たないフェラーリが、これまでと同じ特別な感覚を生み出すことができるのだろうか？
出典：https://hanoimoi.vn/ferrari-ra-mat-sieu-xe-dien-dau-tien-mang-ten-luce-972188.html
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