フォードレンジャー 2.0L ディーゼルバージョンは 2026 年から廃止される予定ですか?

ビデオ：ベトナムでのフォードレンジャーストームトラックのレビュー。

フォードは2026年初頭より、欧州および英国におけるレンジャー・ピックアップ・ラインへの2.0L EcoBlue 4気筒シングルターボおよびツインターボ・ディーゼルエンジンの供給を正式に停止します。専門ニュースサイトProfessional Vanによると、この情報はフォードUKの広報担当者によって確認されました。このエンジンはベトナムのレンジャー・モデルにも搭載されています。

フォードは、排出ガス規制を満たすため、2026年から欧州での2.0L 4気筒ディーゼル「レンジャー」の販売を停止する。

この変更は、ますます厳格化する欧州連合（EU）の排出ガス規制に対応し、製品ポートフォリオを市場トレンドに適合させるためのものです。従来の4気筒エンジンラインナップに代わり、3.0リッターV6ディーゼルエンジンと2.3リッターガソリン・電気ハイブリッドパワートレインなど、より燃費効率と排出ガス低減に優れたオプションが加わります。高性能モデル「レンジャーラプター」は、欧州市場向けに引き続き独立したツインターボV6ガソリンエンジンを搭載します。

フォード・オーストラリアは影響を受けず、レンジャーのディーゼル版はそのまま

一方、フォード・オーストラリアは、オーストラリア市場におけるレンジャーの製品ラインを変更する予定はないと発表しました。これは、2.0Lシングルターボおよびツインターボディーゼルエンジンを搭載したレンジャーは、引き続きオーストラリアで販売されることを意味します。これらのモデルは現在、南アフリカで組み立てられている欧州向けレンジャーとは異なり、タイで生産されています。

フォード・オーストラリアは、レンジャーの製品ラインを変更する予定はないことを確認した。

欧州で2.0Lディーゼルエンジンを段階的に廃止する動きは、ハイブリッドモデルがWLTPテスト条件下で排出量を50%以上削減できるため、フォードがレンジャーポートフォリオ全体の平均CO₂排出量を大幅に改善するのにも役立ちます。

2.0L EcoBlueエンジンは2.2L Duratorqエンジンに取って代わりました。

2018年に発売された2.0L EcoBlueディーゼルエンジンは、フォードが旧型の2.2L Duratorqエンジンの後継として開発しました。欧州市場では、このエンジンはシングルターボまたはツインターボ構成で販売され、6速マニュアル、6速オートマチック、または10速トランスミッションがオプションで選択可能です。