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ハノイ駅は120年以上の歴史を持つ。

TPO - 1902年に開業したハノイ駅は、ベトナム北部最大の鉄道交通拠点であるだけでなく、首都の人々の思い出の一部でもあります。主要駅をゴックホイに移転する計画が持ち上がったことで、この100年以上の歴史を持つ施設は、その歴史上最も大きな変化を遂げることが予想されます。

Báo Tiền PhongBáo Tiền Phong10/06/2026

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ハノイ駅(通称ハンコー駅)は1898年に設計され、1902年に開業しました。駅舎は古典的なフランス建築の影響を色濃く受けており、20世紀初頭にはインドシナ半島で最も近代的な建物の1つとされていました。開業から1世紀以上が経過し、駅舎の外観は幾度となく変化を遂げています。
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現在、駅は2つの旅客サービスエリアに分かれている。レ・ズアン通り沿いのメインエリアは、 ハノイからホーチミン市へ向かうトンニャット号の乗客向けであり、一方、チャン・クイ・キャップ通り沿いのエリアは主に北部方面へ向かう列車の乗客向けである。
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待合室はより広々として快適になるよう改修され、旅客サービスも近代化に向けて段階的に改善されており、列車の旅の体験向上に貢献している。
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この画像は、ハノイ駅の職員がハノイ~ ハイフォン間の路線を利用する乗客の切符を確認している様子を捉えたものです。
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この掲示板には、2026年6月10日のハノイ駅における列車の時刻表と出発時刻が表示されています。
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現在、南北を結ぶ旅客列車はハノイ駅を発着駅としている。
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ハノイ駅から電車に乗ることは、多くの人々にとって習慣となっている。特に祝日やテト(旧正月)の時期には、電車は多くの愛情や繋がりを運ぶ手段と見なされ、多くの人々が都会の喧騒から離れて、ゆったりとした穏やかなひとときを楽しむのに役立っている。
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列車の車両のドアでは、鉄道職員が乗客情報を確認し、乗客を列車に案内する。
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冷房完備のソフトシート車両の乗客は勤務中である。
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首都の中心部に1世紀以上にわたり存在してきたハノイ駅は、交通の要衝としての役割を果たすだけでなく、ベトナムの人々が国中を旅する中で、幾世代にもわたって思い出、別れ、そして再会を分かち合ってきた場所でもある。

最近、建設省は、ハノイ市内の複数の国家鉄道プロジェクトへの投資を管理する機関としてハノイ人民委員会を任命することに関する文書を首相に送付した。

6月3日、政府事務局は、国道1A号線を16車線に拡張するプロジェクトに対応するため、ハノイ駅からゴックホイ駅まで鉄道線を移設するという企業の提案に関するファム・ジア・トゥク副首相の指示を伝達した。

副首相は、建設省とハノイ人民委員会に対し、この提案を徹底的に検討し、主要鉄道駅をハノイ駅からゴックホイ駅に移転することが、旅客・貨物輸送、都市交通、ベトナム鉄道公社の事業運営、および鉄道業界の労働者の生活に及ぼす影響を包括的に評価するよう要請した。

当局はまた、接続インフラとゴックホイ駅への投資が同期していないことから生じる潜在的な影響を明らかにするよう指示されている。その目的は、交通渋滞、交通障害、社会コストの増加といったリスクを最小限に抑える適切な解決策を選択することである。

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ベトナム鉄道公社の幹部によると、ハノイ~ゴックホイ間の鉄道路線の移設は、国内鉄道輸送業務に支障をきたすことなく十分に実現可能である。関連プロジェクトが完了すれば、ゴックホイ駅は南部路線の旅客列車のターミナルとなり、貨物列車はトゥオンティン駅とゴックホイ駅で運行される一方、ハノイ駅は首都の都市鉄道網の中心駅となることが構想されている。

出典:https://tienphong.vn/ga-ha-noi-hon-120-nam-post1850290.tpo

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