サイゴン・ジャイ・フォン紙が「グエン・ヴァン・リン-グエン・フー・トー地下道は、開通からわずか9ヶ月で路面に穴が多数開いている」と報じたことを受け、投資家であるホーチミン市交通工事投資建設管理委員会は、請負業者とコンサルタントに対し、保証責任に基づき、直ちに補修を行うよう要請した。投資家は、損傷したアスファルト層を撤去し、基礎を補強した上で、全面を再舗装するよう要請した。損傷の激しい箇所については、基礎と路面構造全体を交換する必要がある。また、材料と施工の保守、補修、品質管理も強化される。


記録によると、請負業者はHC1とHC2の2つの地下道の剥がれや突出部分に仮アスファルトを敷設したのみでした。トンネル内の路面は粗雑に補修されており、新たに舗装された箇所の多くが剥がれ始め、凹凸が生じています。さらに重要なのは、トンネルに通じる道路の両側、特に国道50号線から国道1号線に至るグエン・バン・リン区間は、依然として道路の穴、淀んだ水、ひび割れたアスファルトで溢れており、特に夜間や雨天時の通行は非常に危険です。
この地域をよく通るハイテク車の運転手、ヴォ・クオン・クオックさんは、「毎日ここを運転していますが、至る所に穴があいています。トンネルは少し補修されただけで、外にいる人はそのままです。私の車も穴のせいで2回パンクしました。この応急処置は数週間もすればまたダメになってしまうでしょう」と憤慨していました。ニャーベ県在住のグエン・ティ・トゥーさんは、「穴があまりにも多いので、常に避けなければなりません。一度、バイクが穴に落ちて急ブレーキがかかり、危うく転倒しそうになりました。修理中だと言っていましたが、よく見ると、間に合わせの補修でした。路面は依然として凸凹で、見苦しく危険な状態です。完全に修理しないと、事故が起きてしまうでしょう」と訴えました。


地下道付近の住民の多くは、建設会社が維持管理や問題解決に無責任だと考えています。事業開始からまだ1年も経っていないにもかかわらず、路面は既に劣化しています。「人々は税金を払い、より良いインフラを期待しているのに、今では地下道を通るのをためらっています。路面に穴があき、アスファルトが剥がれているような状態では、近代的なプロジェクトとは言えません」と、タンフン区の住民であるグエン・クオック・トゥアンさんは言います。

プロジェクト管理委員会の代表者によると、損傷の原因は、特に大型トラックを中心とした車両の通行量の増加と天候の影響によるものである。投資家は請負業者に対し、損傷したアスファルトコンクリート層の撤去、路盤の補強、そしてトンネル全面の再アスファルト舗装を要請した。しかし、トンネル両側のグエン・ヴァン・リン通りは南部管理委員会の管轄下にあるため、包括的な補修はまだ実施されていない。
グエン・ヴァン・リン-グエン・フー・トートンネル建設プロジェクトは2020年に着工し、幾度かの遅延を経て、2025年初頭に供用開始されました。このプロジェクトは、トンネル1本あたり総延長約456mで、ホーチミン市南部の深刻な交通渋滞の解消に繋がると期待されています。しかし、開通からわずか9ヶ月で、特にトンネル外側の路面は深刻な損傷を受けています。
投資家は「できるだけ早く問題に対処する」と断言しましたが、現場の現実は、補修は一時的なもので、交通安全を確保するには至っていないことを示していました。関係機関が迅速に介入し、徹底的な補修を行い、資材の品質と施工工程を再検討することで、プロジェクトが当初の投資と期待に見合うものとなるよう、人々は強く求めています。
>> 10月5日の朝に撮影された映像の一部。写真:QUOC HUNG



出典: https://www.sggp.org.vn/ham-chui-duong-nguyen-van-linh-nguyen-huu-tho-moi-dam-va-tam-mat-duong-hai-ben-van-day-o-ga-o-voi-post816452.html
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