グエン・ヴァン・リン – グエン・フー・トー地下道のアスファルト突出問題は解消されました。

ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会（投資家）のルオン・ミン・フック委員長は、9月16日早朝、請負業者がHC1とHC2地下道の剥がれやたわみのある部分の仮アスファルト舗装を基本的に完了し、トンネルを通過する車両の安全を確保したと述べた。

同部隊は9月21日までアスファルトの突出やわだちなどの損傷箇所の徹底的な処理を継続する。トンネル周辺のグエン・バン・リン通りについては、9月26日までに仮補修を終え、9月30日までに完全補修を行う予定。

新しく敷設されたアスファルトが損傷した理由について、ルオン・ミン・フック氏は、特に大型トラックなどの車両密度が高い状況での採掘プロセスと天候の影響により、路面が急速に劣化したと述べた。

これを修復するために、請負業者は損傷したアスファルト層を剥がし、路盤を補強して表面全体を再舗装します。損傷がひどい部分については、路面構造全体を交換します。

同時に、材料の品質や施工技術の厳格な管理に加え、雨期前の定期的な保守・補修作業も強化されます。

ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会は、劣化箇所の早期完全処理に注力するとともに、請負業者に保証責任を適切に履行し、定期的な保守・補修を強化し、交通の安全と人々の移動の利便性を確保するよう求めている。

以前、9月13日にSGGP新聞はグエン・ヴァン・リン-グエン・フー・トー通りの地下道に関する情報を掲載しました。使用開始からわずか9か月で穴が密集し、地下道が深刻な劣化状態にあることを反映しています。

トンネルの両側の路面は、穴だらけでアスファルトが剥がれ、凹凸があり、道路利用者にとって危険な状態となっている。住民やドライバーは、この区間の通行が困難であるだけでなく、事故の危険性もあると懸念している。

多額の投資資金を投じた大規模プロジェクトが急速に悪化し、交通渋滞の解消の希望が今や新たな交通の「ブラックスポット」になっているという意見もある。

トンネル工事は2020年に着工し、幾度かの遅延を経て、ようやく2025年初頭に供用開始となった。しかし、ポンプ場、排水システム、交通整理など、多くの項目が未だ完成していない。

交差点付近だけでなく、グエン・ヴァン・リン通り全体（国道50号線から国道1号線まで）も深刻な被害を受けています。グエン・ヴァン・リン通りは現在、南部地域管理委員会によって管理・運営されており、ホーチミン市建設局が同通りの交通管理全般を担当しています。

クオック・フン - ティエン・パット

出典: https://www.sggp.org.vn/ham-chui-duong-nguyen-van-linh-nguyen-huu-tho-da-khac-phuc-su-co-troi-nhua-post813446.html

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