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Carscoopsによると、電気自動車スタートアップ企業のLucidは、4か月前に12％の人員削減を行った後、米国でさらに18％の従業員を削減する準備を進めており、同時にアリゾナ工場での生産シフトを1つ停止する予定だという。
この措置は、正社員、下請け業者、時間給労働者など、あらゆる従業員に影響を与える。Lucidの最大の問題は、生産や製品開発にあるのではなく、顧客獲得能力にあるのかもしれない。
Lucidは今週初め、暫定CEO兼COOを務めていたマーク・ウィンターホフ氏の即時辞任を含む人員削減を発表した。報道によると、Lucidは6月1日に正式にCEOに就任したシルビオ・ナポリ氏の下での大規模な組織再編の一環として、COOの役職を完全に廃止する予定だという。
アメリカの電気自動車メーカーは、今回の人員削減により年間約1億5800万ドルのコスト削減が見込まれる一方、退職金や関連費用は約3200万ドルにとどまると述べた。
「これらは、生産を市場の需要に合わせ、在庫水準を削減し、悪化する市場状況に適応するために下された難しい決断です」と、Lucidの広報担当者はCNBCに送付した声明で述べた。
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アメリカの電気自動車メーカーは、前述の措置は業務の効率化、パフォーマンスの向上、そして将来的にLucidの競争力を高めるためのより広範な取り組みの一環であると述べた。
ルシード・エア電気セダンは、ルシードが高品質なEVを製造できる能力を持っていることを証明した。グラビティはこの成功の方程式を受け継ぎ、3列シートSUVとして、航続距離、性能、そして高級感で高い評価を得ている。
数々の賞賛を浴びているにもかかわらず、Lucidは数千人の従業員を支え、自動車業界における主要企業となるという野望を実現するのに十分な売上を達成する効果的な方法を見つけられていないようだ。
アリゾナ州カサグランデにあるAMP-1工場での第2シフトの生産中止は、ルーシッド社の現在の市場状況を反映したものと考えられている。自動車メーカーは通常、需要が供給を上回っていると判断した場合、生産能力の無駄遣いを避ける傾向がある。
ルシッド社は今年第1四半期に約5,500台の車両を出荷したと報告したが、実際に納車できたのは3,000台強にとどまり、予想を上回る在庫水準となった。
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現状を踏まえると、今後発売されるコスモス・クロスオーバーは、ルーシッドの将来の成否を左右する重要な役割を果たすことになるだろう。5万ドル以下の価格設定が予想されるルーシッド・コスモスは、テスラをはじめとする競合他社から市場シェアを奪うことが期待されている。
成功すれば、ルシッドの2度目の人員削減は賢明な緊縮策と見なされるだろう。しかし、度重なる解雇は、電気自動車メーカーであるルシッドが達成を目指していた目標から、さらに遠ざかるだけだろう。
出典：https://znews.vn/hang-xe-dien-lien-tiep-duoi-nguoi-post1662376.html
