ホーチミン市・ロンアン・ティエンザン省の都市交通軸への投資計画を発表
ホーチミン市-ロンアン- ティエンザン都市交通軸は、ホーチミン市とメコンデルタ地域を結び、国道50B号線として計画されており、全長約55km、グレードIII道路規模、6車線です。
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| ホーチミン市 - ロンアン - ティエンザン省の都市交通ルートの地図。 |
運輸省は、ホーチミン市-ロンアン-ティエンザン都市交通軸プロジェクトの投資計画に関する首相への報告書草案に対する意見を求める文書を、ティエンザン省、ロンアン省、ホーチミン市各省の人民委員会に送付した。
具体的には、運輸省はティエンザン省、ロンアン省、ホーチミン市の人民委員会に対し、プロジェクトの投資実施計画案に対する意見を提出し、首相への報告前に投資計画の調整と完成を図るため、2024年9月12日までに運輸省に送付するよう要請した。
ファム・ミン・チン首相は、2024年4月15日付政府官邸通知第163/TB-VPCP号において、運輸省に対し、ティエンザン省、ロンアン省、ホーチミン市の人民委員会と調整し、ホーチミン市-ロンアン省-ティエンザン省都市交通軸プロジェクトの実施計画に合意するよう主導するよう指示しました。これに基づき、計画投資省は、財務省、運輸省、関係省庁と調整し、規定に従ってプロジェクトへの投資資金支援について調査・検討し、2024年第2四半期に関係当局に報告して審議・決定するよう指示されました。
運輸省は首相への報告書草案の中で、ティエンザン省、ロンアン省、ホーチミン市各省の人民委員会に提案されたプロジェクトへの投資の必要性に同意し、次回の実施プロセスで緊密に連携していくと述べた。
ホーチミン市を通過するルートについては、運輸省は、2021年から2030年までのホーチミン市計画プロジェクト（2050年までのビジョンを含む）と、2040年までのホーチミン市マスタープランの調整プロジェクト（2060年までのビジョンを含む）が承認された後すぐに、ホーチミン市人民委員会に調査を主導させ、投資を実施するための関連手続きを完了するよう指示することを提案した。
ロンアン省とティエンザン省を通過する路線区間については、運輸省は、ロンアン省とティエンザン省の人民委員会に、投資オプションに関する詳細な調査を主導し、適切な投資形態を分析・選択し、プロジェクトに割り当てられる資本源と資本構成を明確にし、規制に従ってプロジェクトの投資方針の検討と承認のために管轄当局への準備と提出を組織するよう任命することを推奨している。
中央予算からの支援が必要な場合は、計画投資省と財務省への報告書を完成させ、それをまとめ、管轄当局に提出して検討と決定を受けることをお勧めします。
ホーチミン市-ロンアン-ティエンザン省の都市交通軸は、ホーチミン市とメコンデルタを結び、省間地域を結び、社会経済の中心地、主要な交通ハブ、工業団地を通過し、貿易交流を促進し、地域の地方の開発条件を作り出すルートであることが知られています。
この路線は国道50B号線と合流し、全長約55km、グレードIII、6車線の道路規模で計画されています。
2018年以来、路線が通過する地方自治体は、ホーチミン市-ロンアン-ティエンザン都市交通軸プロジェクトへの投資資金を動員することに積極的に協議し、合意し、PPP、BT契約タイプの形での投資の呼びかけ、地方予算からの投資の提案、中央予算からの支援など、さまざまな投資形式を提案し、PPPの形で事前実現可能性調査報告書を作成しました。
しかし、現在までに投資形態が決定しているのはロンアン省にある3つの大きな橋と約10.8kmのアクセス道路だけだ。
したがって、ホーチミン市 - ロンアン - ティエンザン都市交通軸に適切な投資計画を提案し、次の実施プロセスに好ましい条件を作り出すための包括的な調査を実施することが極めて重要です。
運輸省の報告書案では、規模や主要技術基準などについて、韓国の円借款を活用したDT.827E号線3橋梁事業（カンジュオック川、ドンヴァムコ川、タイヴァムコ川に架かる橋梁）と全線整合性を確保するため、首相が事業提案書と地方自治体の提案を承認し、6車線規模を確保するために2種類の断面での投資を検討するよう勧告したとしている。
したがって、市街地を通る区間は、市街地幹線道路基準により路床幅40m、路面幅22.5mとなり、第三級道路基準により普通区間は路床幅30.5m、路面幅22.5mとなる。
上記規模を超える地方計画路線については、運輸省は、首相の2021年9月1日付決定第1454/QD-TTg号の規定に従って地方が自主的に実施することを推奨する（より規模の大きい省計画区域を通過する路線については、計画間の整合性を確保するため、中央予算資本は本計画に従って投入され、地方予算資本は地方計画に従って拡張に投入される）。
ホーチミン市-ロンアン-ティエンザン都市交通軸プロジェクト全体の予備総投資額は約25兆2,030億VNDで、資金源は7兆8,377億1,800万VNDと確定しており、引き続き約17兆3,650億VNDの残高を確保する必要がある。
このうち、ホーチミン市を通過する区間は全長5.8km、予備総投資額は約5兆4,750億ドン、そのうち用地造成費は約2兆7,550億ドン、実施費は約2兆7,210億ドンである。
ロンアン省を通る区間は全長35.6kmで、予備総投資額は約12兆5,570億VNDで、そのうち4兆7,977億1,800万VNDは韓国のODAローンからDT.827Eの3つの橋梁プロジェクトへの投資に充当され、3兆400億VNDはロンアン省の予算から10.58kmのアクセス道路への投資と3つの橋梁およびアクセス道路の用地造成に充当され、約4兆7,190億VNDは残りの19.4kmの投資には充当されておらず、そのうち用地造成費用は約1兆9,230億VND、実施費用は約2兆7,960億VNDである。
ティエンザン省を通る区間は全長14km、予備総投資額は約7兆1,700億ドンで、そのうち用地造成費用は約3兆1,050億ドン、幹線道路の建設費用は約2兆1,680億ドン、並行道路の建設費用は約1兆8,980億ドンとなっている。
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