この現象の背景には、電気自動車の改造市場がますます活況を呈していることがある。これは、電気自動車の速度を本来の設計速度以上に引き上げると、交通安全や火災のリスクが高まるという危険性を示唆している。

車の改造は難しくない。
オートバイ専門家によると、高速走行や急加速を行う電動バイクは、モーターをより高出力のものに交換したり、電子制御ユニット(IC)をアップグレードしたり、バッテリーをより大容量のものに交換したり、速度リミッターを解除したりするなど、「チューニング」と呼ばれる技術的な改造が施されていることが多いという。電動バイクのチューニングは複雑で敷居が高いように思えるかもしれないが、実際にはかなりオープンに行われているサービスだ。
タイ・トゥー区のグエン・クオック・ミンさんは、ためらうことなく、2026年5月にトゥオンカット通りの修理店で電動バイクのスピードを上げるために改造したと話した。ミンさんと一緒に店を訪れた記者は、電動バイクの改造が若者の間で流行しているため、毎日多くの客が車両を改造しているのを目にした。そのほとんどが10代の若者だった。電動バイクに一般的なガソリンバイクと同じ加速と性能を与えるため、整備士はコントローラーを高出力のものにアップグレードし、モーターを1500W~3000Wのユニットに交換した。改造後、バイクは時速70~90kmに達することができる。総費用は約800万ベトナムドンだった。
さらに、顧客が電気自動車を自分でカスタマイズするために部品を購入することもよくあります。オディエン村のトラン・ヴァン・ダット氏は、電気自動車の出力をアップグレードするのはそれほど難しくないと述べています。ユーザーは店舗で部品を購入したり、オンラインで注文したりして、整備士を雇うよりもはるかに低いコストで自分で取り付けることができます。
電気自動車の改造は、専門店に限ったことではなく、オンラインでも公然と宣伝されている。Facebookグループ「 ハノイ改造電気自動車」を調査したところ、高出力モーター、電子コントローラー、バッテリーケーブル、駆動系、その他電気自動車の性能向上用部品を販売する投稿が多数見つかった。特筆すべきは、多くの投稿が製品を紹介するだけでなく、「回転数を上げる」「最高速度を上げる」「最高速度を上げる」といった、車両愛好家の間では車両の技術的な限界を超える改造を指すおなじみの用語を宣伝している点だ。
Facebookの投稿で、ACというアカウントが電気自動車用の高出力電子コントローラーを紹介した。他の多くの投稿では、販売者が個々の部品の価格を10万ベトナムドン以上から100万ベトナムドンまで幅広く提示し、要望があれば現地での設置サービスも提供している。これらの投稿の下では、価格、注文、技術的な議論に関する問い合わせが非常にオープンに行われている。
運用中の潜在的なリスク。
最近、5月6日に市場管理部(ハノイ市場管理分局)第1チームが、タインオアイ工業団地にあるTTFAIRベトナム生産貿易株式会社を抜き打ち検査したところ、同社が電動バイク用モーターコントローラーを「VC BIKE」電動アシスト自転車に取り付け、最高速度49km/hを実現していたことが判明しました。これは、この種の自転車の一般的な技術仕様を大幅に上回る速度です。当局は、組み立て済みの電動アシスト自転車91台と、生産準備が整ったコントローラー82個を一時的に押収し、検証と処理を継続しています。
これに先立ち、5月5日、クアット・ズイ・ティエン通りにあるTL電気自動車販売店で、当局は請求書や出所を証明する書類のない電動自転車29台を発見した。これらの自転車は240Wモーター搭載、最高速度25km/hと宣伝されていたが、実際には600W以上のモーターを搭載し、最高速度60km/hに達する可能性があった。
ハノイ市警察交通警察部第11道路交通警察隊のパトロール・統制チーム責任者であるグエン・スアン・クオン少佐によると、今年に入ってから同部隊はオートバイ、スクーター、電動バイクによる交通違反を3,100件以上取り締まった。これらの違反の多くは、電動バイクや電動自転車が規制に違反して使用されていたり、技術的な構造が改造されている兆候が見られたりしたケースだった。
グエン・スアン・クオン少佐は、国民への啓発キャンペーンと並行して、当局はパトロールと検査を強化し、違反行為を厳しく取り締まり、違反者に対して車両や運転免許証の一時押収などの規定された措置を適用し続けると述べた。
技術専門家によると、エンジン出力の向上や電気系統の改造は、車両の性能を元の設計に比べて大幅に向上させることができる。しかし、シャーシ、サスペンション、ブレーキを適切にアップグレードしないと、特に急ブレーキや急ハンドル操作時に、高速走行時に車両が不安定になる可能性がある。また、運用上のリスクに加え、技術基準を満たさないバッテリーの交換やリチウムイオンバッテリーパックの追加は、短絡、過熱、火災のリスクを高める。
電気自動車の構造に対する無許可かつ無秩序な改造が続けば、環境面および省エネルギー面でのメリットは、交通事故、火災、社会不安の増加によって相殺される恐れがある。これは利用者の意識向上だけに頼れる問題ではなく、関係当局によるより協調的かつ断固とした対策が必要である。
出典:https://hanoimoi.vn/hiem-hoa-tu-trao-luu-do-xe-may-dien-1160448.html






