嵐後の艦隊の復旧を支援

嵐3号が過ぎ去った後、クアンニン省の観光産業も大きな影響を受けた。その中で、ハロン観光船団に所属する多くの企業や船主が大きな損失を被った。嵐により27隻のクルーズ船が沈没し、新型コロナウイルスのパンデミックから回復したばかりの船主を苦境に陥れた。そのため、誰もが、クアンニン省観光のシンボルとなっている船団を早急に修復、保存、発展させるための、タイムリーで効果的な支援政策とメカニズムを期待している。

運輸省によると、嵐「ヤギ」の影響で同州では観光船27隻と貨物船4隻が沈没した。このうち、トゥアンチャウ国際クルーズ港に嵐から避難するために停泊していたクルーズ船23隻が9月7日に沈没した。

船主らは記者団に対し、数十億ドン相当の資産が長時間水に浸かり、損傷した船がさらに損傷するのを見て悲しまないと語った。船主によると、木造観光クルーズ船の修理には約5億～10億ドンの費用がかかると推定されている。鋼鉄船体観光船、10億〜100億ドン。修復できない船舶の中には、数十億ドンもの費用をかけて完全に新しい船舶に交換しなければならないものもある。

マイラム観光船のオーナーであるヴー・ディン・サン氏は次のように語った。「最近の嵐では、全体的にビジネスが多かれ少なかれ被害を受けました。」我が家はハロン湾を訪れる客船を4隻持っていましたが、そのうち3隻が嵐で沈没しました。船の建造や購入にかかる資金の大半は銀行からの融資によるものなので、これまでの被害は計り知れず、本当に悲惨な状況です。当面は、船が水没する時間が長くなればなるほど損傷が大きくなるため、速やかに船を引き揚げ、修理工場に持ち込んで修理できるよう、州、各部署、支部が費用を支援する解決策を用意してくれることを期待しています。

ハロン観光船協会会長のトラン・ヴァン・ホン氏は、トゥアン・チャウ国際観光港に停泊して嵐から避難中に沈没した船舶の企業や船主と面会し、状況について学んだ。

ハロン観光船協会の会長、トラン・ヴァン・ホン氏は次のように語った。「ハロン湾の観光船と宿泊船が嵐第3号で沈没したという情報を受け取るとすぐに、協会はすぐに船の数を確認し、船主を訪問して一緒に解決策を見つけるよう促しました。その最優先事項は、できるだけ早く船を救助するために船救助隊に連絡することでした。」嵐3号の際に多くの船舶や水上輸送車両が事故に遭ったため、ここ数日、主にハイフォンの救助隊は非常に忙しくしている。そのため、トゥアンチャウ国際クルーズ港での沈没船の引き揚げ作業は、1週間の待機期間を経て、9月16日まで行われなかった。しかし、嵐による甚大な被害のため、最初に救助された船舶も大きな損傷を受けました。同協会は、観光船を管理する省や関係機関に対し、船舶を引き揚げるための資金面で企業や事業者、船主を支援する措置を取るよう報告した。我々は、企業が船舶の修理、改修、新造船を建造し、すぐに業務を再開して収益を上げることができるよう、銀行が企業の債務の延長や繰り延べの支援に協力してくれることを期待しています。

「融資支援は本当に必要であり、企業や船主の操業再開を支援する上で非常に意義深いものです。実際、新型コロナウイルス感染症のパンデミックの影響を受けて3年近くが経ち、船主は疲弊しています。つい最近操業が安定してきた矢先に、嵐によって大きな被害を受け、対応と復旧のための資金が不足する事態に陥りました」と、ハロン湾で操業する船主のヴー・グエン・トゥエン氏は述べた。

9月13日に行われた、嵐3号の影響を克服し、観光活動を段階的に回復させるための解決策を議論する会議で、省人民委員会のカオ・トゥオン・フイ委員長は、各部署や支部に対し、観光事業の困難を支援し、直ちに取り除くことに重点を置くよう指示した。同時に、運輸省は、安定した安全な輸送業務を確保するため、沈没した観光船の引き揚げを迅速に支援する任務を負った。

企業を支援するため、クアンニン省は政府に対し、債務免除、債務延長、債務猶予、融資金利の引き下げ、被害を受けた企業への新規融資などを含む銀行政策を直ちに提案する。電気料金、税金、保険料などを削減する提案...

企業全般、特に観光部門の企業にとっての困難を取り除くことが急務となっています。省のタイムリーな支援政策と企業の自立と困難克服の精神により、省全体の観光サービスはすぐに回復し安定し、国家観光ブランドになるために苦労して築き上げてきたハロン観光船団が、ますます専門的かつ現代的に発展し続けるための重要な原動力となると私たちは信じています。

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