台風3号の襲来後、クアンニン省の観光産業は甚大な被害を受けました。ハロン湾の観光船団を運営する多くの企業や船主が大きな損失を被りました。嵐によって27隻の観光船が沈没したことで、船主たちは新型コロナウイルス感染症のパンデミックからようやく立ち直ったばかりだっただけに、窮地に立たされています。そのため、クアンニン省の観光の象徴である観光船団の復旧、保全、発展を支援するための、迅速かつ効果的な支援策が切実に求められています。
運輸省の報告によると、台風ヤギの影響で同省では観光船27隻と輸送船4隻が沈没した。そのうち、9月7日にトゥアンチャウ国際観光港に停泊し、嵐から避難していた観光船23隻が沈没した。
船主らは記者団に対し、数十億ドン相当の資産が長期間水没し、既に損傷している船舶にさらに損害を与えたことに悲しみを表明した。船主らによると、 木造の観光船の修理費用は5億～10億ベトナムドン、鋼鉄製の観光船は10億～100億ベトナムドンと見積もられている。修理不可能な船は、数十億ベトナムドンをかけて完全に新しい船に交換する必要がある。
マイラム観光船のオーナー、ヴー・ディン・サン氏は次のように語った。「先日の嵐で、多くの企業が程度の差こそあれ被害を受けました。私の家族はハロン湾観光用の旅客船を4隻所有していますが、そのうち3隻が嵐で沈没してしまいました。船の建造費や購入費のほとんどを銀行融資で賄っていたため、被害の規模は計り知れません。まさに窮地に立たされています。今は、省や関係部署、関係機関が財政支援を提供し、できるだけ早く船を引き揚げて修理工場に運べるよう切に願っています。水没している時間が長くなるほど、被害は深刻化するからです。」
ハロン湾観光船協会のトラン・ヴァン・ホン会長は、「台風3号の影響でハロン湾で観光船や宿泊クルーズ船が沈没したとの情報が入るとすぐに、協会は沈没した船の数を迅速に確認し、船主を訪問して被害を克服するための解決策を見つけるよう促しました。最優先事項は、できるだけ早く船を引き揚げるためにサルベージ業者に連絡することでした。ここ数日、主にハイフォンのサルベージ業者も、台風3号による事故で多数の船舶や水上輸送車両が巻き込まれたため、非常に忙しくしています」と述べました。 そのため、9月16日、1週間の待機期間を経て、ついにトゥアンチャウ国際観光港の沈没船のサルベージ作業が開始されました。しかし、嵐の甚大な影響により、最初にサルベージされた船も深刻な損傷を受けていました。当協会は、観光船を管理する省および関係当局に対し、企業、事業者、船主のサルベージ作業に対する財政支援を要請しました。銀行が債務返済の延長または延期によって事業者を支援し、船舶の修理、改修、または新造船建造を行い、できるだけ早く運航を再開して収益を上げられるよう、切に願っています。
「この時期の融資支援は、企業や船主が事業を再開する上で本当に必要かつ極めて重要です。実際、新型コロナウイルス感染症のパンデミックが始まってから3年近く経ち、船主たちは疲弊しきっています。ようやく事業が安定したと思ったら、嵐の被害があまりにも大きく、復旧に必要な資金が不足している状況です」と、ハロン湾で事業を営む船主のヴー・グエン・トゥエン氏は語った。
9月13日に開催された、台風3号の被害軽減策と観光活動の段階的再開策を協議する会議において、曹涛慧省人民委員会主席は、各部署に対し、観光事業者が直面する困難への支援と迅速な解決に注力するよう指示した。また、運輸局に対し、沈没した観光船の引き揚げを迅速に支援し、安定した安全な運航を確保するよう指示した。
企業を支援するため、クアンニン省は、債務再編、債務返済猶予、債務返済延期、金利引き下げ、影響を受けた企業への新規融資など、銀行政策に関する提案を直ちに政府に行い、電気料金、税金、保険料などの引き下げを要請する予定です。
一般的に企業活動の障害となっているもの、特に観光業に従事する企業にとっての障害を取り除くことは、喫緊の課題です。省の迅速な支援政策と企業の自立性および回復力によって、省全体の観光サービス部門は間もなく回復・安定し、長年にわたり国家的な観光ブランドとして築き上げられてきたハロンクルーズ船団が、より専門的かつ近代的な形で発展を続けるための重要な推進力となるものと確信しています。
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