計画中のプロジェクトをレビューする。
2014年、2030年までのタムキー市都市計画（2050年までのビジョンを含む）が承認されました。2024年6月現在、タムキー市は詳細なゾーニング計画の策定を進めており、12件のゾーニング計画のうち8件が承認されています。これらには、生態農業ゾーン、工業ゾーン、市の商業・サービスセンターゾーンなどが含まれます。
市はまた、ヌイタイン、タムキー、フーニンを結ぶ地域連結軸、北西部都市部とレタイントンを結ぶ主要都市軸、タムキーとタムスアンを結ぶ景観軸を形成するための枠組みインフラシステムを追加し、ソンダム湖を生物多様性保全地域計画に含め、ソンダム湖からチュオンザン川への排水路を整備した。
タムキー市人民委員会によると、市の基本計画は実施から10年を経て、現状や新たな開発動向に合致させるために調整や追加が必要となるような影響や変化を受けつつある。
共同計画
ヌイタイン区人民委員会の報告によると、2026年から2030年の期間に、タムキー市とヌイタイン区が合併して新たな行政単位となり、タイプ1の都市地域を目指した開発が行われ、都市開発の空間構造に変化が生じる見込みである。
したがって、ヌイタイン市は都市の土地利用構造を計算・調整し、都市中心部のシステムに変化をもたらし、ベトナム中部沿岸都市群におけるタムキー・ヌイタイン統合都市圏の魅力と発展の勢いを高めることになるでしょう。
タムキーの計画、特にヴォー・チー・コン道路に関する計画を整合させるため、地方当局は道路の両側の空間配置と景観設計を組織化し、沿線の道路幅と土地利用構造の不整合に対処する予定です。
計画調整に関して、ヌイタイン省は、省人民委員会に対し、国道40B号線タムキーからタムアインバック村（ヌイタイン省）までを結ぶ水平方向（南北方向）の軸線を追加するよう提案した。
時間と実施コストを節約するため、ヌイタイン都市マスタープランの全体調整とチューライ開放経済区マスタープランの全体調整を同時に実施し、首相の承認を得るために提出することで合意した。
一方、省計画局は、ヌイタイン市をチューライ開放経済区の商業、サービス、金融の中心地として指定している。同地区は広大な自然地面積（約555.9 km² ）を有しており、そのうち都市開発が計画されている面積は214.1 km²を超え、チューライ開放経済区の境界内の面積は314.3 km²を超えている。
しかし、ヌイタイン区の開放経済特区の境界内で1/2,000スケールのゾーニング計画が承認された面積の割合は非常に低く、67.1 km²強（約12.07％）にとどまっている。
チュライ開放経済区の境界外にある、総合計画がまだ策定されていない地域（ただし、既に策定済みのタムハイ島コミューンと、現在コミューンレベルで総合計画を策定中の郊外コミューン6つを除く）を、縮尺1/2,000で示す。
チューライ開放経済区マスタープランとヌイタイン都市マスタープランの実施中に、 首相が承認したマスタープランに適合しないプロジェクトが多数あるなど、いくつかの障害に遭遇した。
例えば、タムティエン村のカットヴァンチューライ観光エリア投資プロジェクト第2期、タムアインナム村のタムヒエップ220kV変電所プロジェクト、そしてチュオンハイ110kV変電所プロジェクトなどが挙げられます。また、ベンヴァン橋とアクセス道路プロジェクトも、総合計画に含まれていないため建設できません。ヌイタイン市の総合都市計画では、社会住宅開発のための追加用地配分がまだ算出されていません…。
投資プロジェクトを活性化する
タムキー市は、2024年の優先投資プロジェクトとして19件を特定しており、その中には4つの都市プロジェクトが含まれています。アンフー区とタムフー、タムタイン、タムタンの各コミューンにまたがるグエンタットタイン複合用途都市エリア（総面積746ヘクタール以上）、タムゴックコミューンのホアラン生態村プロジェクト（総面積80.6ヘクタール）、アンフー区のアンハヒルパーク都市エリア（総面積174ヘクタール）、そしてホアフオン区の多機能複合用途都市エリア（総面積223ヘクタール）です。
首相が承認した、2021年から2030年までのクアンナム省計画（2050年までの展望を含む）は、すべての投資プロジェクトが計画の内容に従って実施されることを義務付けており、計画に含まれていないプロジェクトは実施されない。
2024年、市はグエンホアン環状道路、アンソンバスターミナル、第6住宅地区とタンタイン新都市地区を結ぶ道路、第10地区住宅地区、アンミー区、ミータックチュン再定住地区、アンソン堤防と住宅地区、学校プロジェクト、ホー・スアン・フオン道路、社会プロジェクトなど、9つの主要プロジェクトグループへの投資用地の確保に合意した。タム・キー氏はまた、2024年に完了しなければならないプロジェクトを特定し、今年中に投資準備作業を完了しなければならない10のプロジェクトをリストアップした。
ヌイタインにおける現在の中心的な課題は、開発空間を見直し、省の計画、チューライ開放経済特区のマスタープラン、およびヌイタイン都市圏の計画に沿うように再編成することである。
省計画における主要な目標と方向性を、ヌイタイン新都市圏の改訂マスタープランの空間開発の方向性および土地利用計画に反映させるとともに、チューライ開放経済区のマスタープランの欠点に対処する。
そのため、国道1号線の東側軸沿いの土地利用計画における「ボトルネック」が徐々に解消され、計画の実現に向けて資源が集中されている。
これには、北西部空港都市圏の見直し、河川に架かる橋への投資を補完し、ベンヴァン川を経由してタムギア（北西部空港都市圏）からタムザンへ、アンタン川を経由してタムヒエップ（アンホア湾都市圏）からタムザンへ、そしてDT617Bからタムホアへ接続し、5万トン級港湾へと交通網を整備することが含まれます。
ヌイタイン区人民委員会の提案によると、タムキー川、チョー川、ベンヴァン川、アンタン川、チュオンジャン川などに橋を架け、水平軸（南北）でタムキー～ヌイタイン（タムアインバックまで）を結び、垂直軸（東西）でタムスアン2からタムティエンビーチまでの国道1号線を結ぶための追加投資が行われる予定である。
国道1号線のさらに西側、北チューライ工業団地内では、タムヒエップ・タムアイン工業団地とヌイタイン市街地中心部を通る国道1号線のバイパス区間を結ぶ連続道路を建設するための投資が行われている。
出典: https://baoquangnam.vn/hoa-chung-dong-chay-quy-hoach-dau-tu-3136892.html
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