鉄道法（改正）案の完成

2025年2月25日、政府庁舎は、鉄道法（改正）策定プロジェクトに関する政府常任委員会の会議の結論を発表する文書59/TB-VPCPを発行した。

鉄道法（改正）案の完成

したがって、政府常任委員会は、多くの大規模かつ重要な国家プロジェクトを実施しなければならない状況において、進歩と品質を確保するために、法務省や関連機関と積極的に連携し、実践経験をまとめ、評価し、国際的な経験を研究して、改正鉄道法プロジェクトを展開した運輸省を歓迎し、高く評価した。

政府常任委員会は運輸省に対し、政府メンバーの意見と各省庁からの書面によるコメントを総合して十分に吸収し、改正法案を改訂して完成させて政府に報告するよう指示し、次のように指摘した。

改正法は、党中央委員会、政治局の見解、政策、方向性、党と国家指導者の鉄道輸送と鉄道産業の発展に関する結論と指示、すなわち、2023年2月28日付政治局結論第49-KL/TW号「2030年までのベトナム鉄道輸送の発展の方向性と2045年までのビジョン」、および2024年12月22日付政治局決議第57-NQ/TW号「科学技術の発展、イノベーション、国家のデジタル変革における飛躍的進歩に関する決議」に記載されている見解、政策、方向性を完全に制度化する必要がある。

改正法案は、安定性と長期的価値を確保する原則に基づき、国会の権限に属する事項のみを規制し、技術的かつ具体的な内容については政府、省庁および部門の大臣に詳細を委任して、実施プロセスにおける積極性と柔軟性を確保する枠組み法の方向で規制される必要がある。

法案草案における「地方鉄道」の分類内容を検討し、慎重に評価し、鉄道プロジェクトの投資組織化と運営管理プロセスの一貫性と利便性を確保する。分類は、中央政府または地方政府が投資する鉄道システム全体が国家プロジェクトであるという原則に基づく必要がある。

国会に提出された「成熟」かつ「明確」な政策メカニズム、具体的かつ特別な政策メカニズム、特に技術移転、人材育成、鉄道産業発展の奨励・促進に関する政策メカニズムを法制化するための研究。技術の段階的な習得と先進的な鉄道産業の形成を目指す。優先適用の原則に基づき、鉄道発展に必要な具体的な規定を補足し、本法の関連規定を改正・補足するための研究。

現在および将来の鉄道発展の要件を満たす同期的で革新的な法的環境の創出

政府常任委員会は運輸省に対し、官民連携契約（BT、BOT、BTO契約など）による鉄道インフラシステムへの投資における資源動員に関する追加規定を検討・研究するよう指示し、特に用地確保、駅建設などにおいて、プロジェクトが通過する地域から資源を動員する。鉄道管理・投資に参加する企業形態（国有企業、民間企業を含む）を「公主導・民営」、「公投資・民営」、「民投資・公用」のモデルに基づき多様化することで投資構造を再構築し、民間経営の活力を最大化し、予算負担を軽減し、公的債務を削減し、投資効率を向上させる。

行政手続きの見直し、削減、簡素化を継続し、省庁、支部、特に地方への権限の分散化と委譲を推進する（地方自治の拡大。地方はTOD、PPP、BOT、BT方式に従って積極的に駅を建設する必要があるなど）。また、資源配分も進め、国民や企業の利便性を高め、国の社会経済発展を促進する。

改正法を完璧にするために、中国などの鉄道産業が発達している国の法律と実施経験を参考にし、改正法が公布された後、同法が同期的で画期的な法的環境を作り出し、現在および将来の鉄道産業の発展のニーズを満たすことを保証します。

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出典: https://baodautu.vn/hoan-thien-du-thao-luat-duong-sat-sua-doi-d249179.html