建設省は道路部門に関する報告書を発表し、現在までに全国で約3,803kmの高速道路が開通し、交通に供されている（主要高速道路3,345km、インターチェンジおよびアクセス道路458kmを含む）。
3,800kmを超える高速道路が完成した。
道路輸送は依然として支配的な役割を果たしており、国内貨物輸送の約70～75％、旅客輸送の約91％を占めている。
具体的には、建設省は地域間および国際的に重要な主要国道（約4,875km、全体の20%を占め、残りはBOT投資家が管理しており、現在改修・改良のために投資家に引き渡されている路線）を直接管理し、国道の全長の70%以上（17,520km）については地方自治体に管理を分散させている。
現在、全国で総延長約2,111kmに及ぶ38の道路インフラ整備プロジェクトへの投資が実施されている。
具体的には、建設省が総延長284kmの8つのプロジェクトを実施しており、地方自治体が総延長1,797kmの29のプロジェクトを実施しており、ベトナム高速道路投資開発公社（VEC）が総延長30kmの1つのプロジェクトを実施している。
主要な玄関口となる港湾と戦略的な海上輸送ルートへの投資を優先する。
海事および内陸水路部門では、海事インフラへの投資と改善が行われ、309の港、総岸壁長約107km、14の沖合石油・ガス港、そして比較的同期した航路、航行援助施設、堤防のシステムにより、輸入、輸出、国内輸送のニーズを100%満たし、取扱量と輸送能力は急速に増加しています（2021年の7億610万トンから2025年には9億5550万トン）。
内陸水路インフラは、総延長約25,108.6kmに及ぶ運用規模を誇り、長期間にわたり十分な投資を受けていないにもかかわらず、主要な経済地域を結ぶ重要な輸送ルートを形成している。
現在、建設省は、海上と内陸水路の統合と緊密な連携に向けた計画の見直しと改善、玄関口となる港湾と主要航路への投資の優先、ジェマリンク港第2期、カイメップハ港、リエンチエウ港、ラックフエン港7号、8号、7号、10号、ホンコアイ港などの港湾プロジェクトの完成加速と品質確保、地方の能力強化と権限の分散化と委譲の促進に取り組んでいます。
主要高速道路のうち3,800km以上が運用開始され、技術車両の通行が可能となっている。
航空関連プロジェクトを加速させる。
航空分野では、建設省はロンタイン国際空港プロジェクト第1期、 カマウ空港の改修・拡張プロジェクト、ヴィン国際空港とリエンクオン国際空港の滑走路改修・改良プロジェクト、2027年のAPECサミットに対応するためのフーコック国際空港の改修プロジェクト、フーカット空港の第2滑走路建設投資プロジェクトなど、主要な航空プロジェクトの実施を加速させ、できるだけ早く運用開始を目指している。
同時に、この計画には、空港システムの計画を見直し、同期化と近代化に向けて改善すること、主要プロジェクトの進捗を加速すること、管理能力を向上させながら権限の分散化と委譲を強化すること、航空輸送を積極的に発展させ、航空物流とデジタル変革、グリーン変革の発展と連携して国際便ネットワークを拡大し、航空会社の能力を高め、航空機フリートを適切に調整することによって、新時代における急速かつ持続可能な経済成長を促進するための重要な推進力を生み出すことが含まれています。
高速鉄道技術移転を行うパートナーを選定する。
鉄道に関しては、建設省は、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道プロジェクトの第2構成要素、ハノイ・ランソン鉄道線、ハイフォン・ハロン・モンカイ鉄道線の実施に関する関連手続きの実施を加速するよう各機関に積極的に促し、指示するとともに、投資家が土地の整地、支援、移転作業において地方自治体と連携するよう積極的に指導・指示している。
建設省は、南北高速鉄道プロジェクトにおける技術供給および移転を行うパートナーの選定に関する報告書を政府党委員会に提出し、関係当局に報告する準備を進めている。
今後、建設省は、2026年までに国家GDP成長率10％以上という目標を達成するため、中東紛争の動向を綿密に監視し、関係機関や部署と連携して、影響を迅速に統合、調査、評価し、その機能と国家管理分野の範囲内で対応策を助言・提案することで、サービス、生産、事業活動のサプライチェーンの途切れのない維持、運輸・建設資材部門における価格の安定を確保するとともに、投資・建設プロジェクトの進捗を確保していく。
出典：https://vtv.vn/hon-3800-km-cao-toc-trong-yeu-da-khai-thac-thong-xe-ky-thuat-100260511220213435.htm
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