新たな飛行ルートの開拓に向けて協力

Báo Thừa Thiên Huế•26/05/2023

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課題

フバイ国際空港の年間旅客数を150万人から500万人に拡大することで、フエ市はビジネスや親戚訪問といった目的の旅行者だけでなく、より多くの観光客を誘致する機会を得られます。トゥアティエン・フエ省と空港運営会社は、この500万人の旅客数を「満たす」ために積極的に取り組んでいます。しかしながら、実際の経験から、多くの課題が明らかになっています。

まず、よく議論される「デスティネーション・アピール」の問題があります。分析結果が示すように、フバイ国際空港は観光客をターゲットとしています。しかし、便数の増加、新路線の開設、近代的な設備の導入といった施策を行っても、デスティネーションに目新しさや魅力が欠けていれば、目標達成は困難です。ベトナム航空フエ支店のグエン・ドゥック・トゥアン支店長は、高品質で個性的な新商品を提供することで、古都フエのデスティネーション・アピールと観光の魅力をさらに高める必要があると繰り返し強調しています。これは、便数の増加や新路線の開設の前提条件です。

東南アジアに加え、北東アジア、さらには欧米といった遠方の市場への新規路線、特に国際路線の開拓においては、現在非常に厳格なビザ要件が課せられています。例えば韓国はビザ取得手続きが非常に厳格です。観光客のオーバーステイや不法就労が多発し、ビザ申請手続きがさらに厳格化され、却下率は最大50%に達しています。韓国のビザ取得に必要な重要書類には、雇用契約書や社会保険証書などがあります。主要都市に永住権を持たない観光客は、少なくとも1億ドン（約1億8千万ドン）の預金口座を保有し、経済的な安定性を証明する必要があります。

新規路線の開設において、ビザ取得の難しさは、特にツアー開発において、長期運航の持続可能性に重大な影響を与える可能性があります。ある企業は、ある団体旅行で25席を予約し、25名分のビザを申請したにもかかわらず、結果が届くのは出発日が迫ってからという例を挙げました。半数が拒否された場合、ツアー予算は大幅に超過することになります。さらに、乗客のビザが拒否された場合、航空会社は費用の一部しか払い戻しません。結果が提示されない場合は、航空会社は航空券価格の100%を罰金として課せられます。

新たな路線を開設する際のもう一つの大きな課題は、初期の法的手続きです。政府機関の関与があれば、このプロセスはよりスムーズになります。しかし、レストール株式会社の取締役であるトラン・スアン・ナム氏が述べたように、企業や省観光協会はこれまで航空会社に対し、マレーシア発着のチャーター便の開設を提案してきましたが、初期の許可手続きが複雑であるため、容易ではありません。一方、既存路線を維持する方が企業にとって安全です。

2022年10月、省観光協会と複数の企業がフエとタイ間のチャーター便を企画しました。しかし、7ヶ月以上が経過した現在も、事業者はチャーター便の運航に必要な11億ドンの前金を未だに受け取っていません。この大幅な支払い遅延は、財政難を招いているだけでなく、将来の協力関係構築を阻害する要因にもなっています。

複数の側からの共同の努力

実際、空港の収容能力の増加を見越して、省人民委員会と観光業界は、チャーター便による新規路線の開設を試験的に実施するなど、様々な解決策を実施してきました。省人民委員会常任副委員長のグエン・タン・ビン氏は、トゥアティエン・フエ省のロードマップはチャーター便の開設から始まり、その後商業路線の確立へと進むことだと明言しました。

解決策を具体化し、フエへの観光客を増やすため、トゥアティエン・フエ省人民委員会は最近、ベトナム航空と協力し、フバイ国際空港発着の国内線および国際線の運航促進に取り組みました。ベトナム航空はまず、フエ皇城跡建立30周年とフエ宮廷音楽のユネスコ世界遺産登録20周年を記念する期間中、フエ発着の便数を増便する予定です。新たな国際線の開設については、ベトナム航空はフエへの潜在的な観光客を調査・発掘し、新規路線の開設につなげていくと述べています。

今後、省人民委員会はベトジェットエアおよびヴィエトラベル航空と協力を継続する見込みです。省人民委員会常任副委員長のグエン・タン・ビン氏によると、省はフエからニャチャン、フーコック、ヴァン・ドン（ハロン）といった観光地を結ぶ国内線の開設を優先し、ダナンとの路線共用も検討していく計画です。同時に、省はインドシナ半島3カ国の古都を結ぶ国際路線の開設も計画しています。フエ - ルアンパバーン - シェムリアップ（タイ）、フエ - 韓国、フエ - 日本…

観光局長のグエン・ヴァン・フック氏は、新たな航空路線の開設促進に加え、フエの観光業界とその航空会社パートナーが積極的に取り組んでいる解決策として、航空会社のメディアシステムを活用したフエの観光地としてのプロモーション強化を挙げた。さらに、観光業界は省内および地方自治体の旅行代理店と協力し、フエへの観光客誘致計画の策定を進めている。

観光業界は韓国へのチャーター便を運航する計画を進めています。ダナン市観光協会のド・ゴック・コー会長は、ダナン省はまず近隣市場、特にASEAN圏内の市場を優先すべきだと提言しました。ASEAN圏内の市場は、多くの遠方の市場のように厳格なビザ要件を必要としないためです。近年、ダナンは様々な市場への新たな航空路線を数多く開設しており、これはフエ省にとって、より適切な路線を調査・開発するための参考となるでしょう。

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