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沿岸回廊の接続性

Việt NamViệt Nam24/06/2024


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ハムレット3の橋は、その独特な建築様式でココ川に印象的なランドマークを作り出している。写真:CT

「海岸沿いのハイウェイ1号線」の出現

ディエンバン町ディエンゴック区のココ川に架かるハムレット3の橋は、車道が4車線あり、両側に立体交差式の歩道が設けられている。

この橋は、緩やかな傾斜を持つ2つのV字型の主アーチが特徴で、東シナ海に向かって力強く舞い上がる鶴を象徴しており、優雅でありながらモダンな印象を与えます。主橋の下には歩道橋が建設され、ココ川沿いの美しい川沿いの遊歩道へと繋がっています。

2年間の建設期間を経て、トン3橋は4月末に正式に開通しました。 クアンナム省交通事業投資建設プロジェクト管理委員会(投資家)のグエン・タイン・タム委員長は、これはベトナムでは新しい建築様式と構造を持つプロジェクトであり、建設過程で多くの課題があったと述べました。

トン3橋は、堅牢な構造であるだけでなく、美しいデザインも兼ね備えており、ココ川水路観光ルートと、川の両岸に建設される都市エリアのハイライトとなるでしょう。北部環状道路沿いに位置するこの橋と接続道路は、新興都市ディエンバンと古都ホイアンの景観を一変させるでしょう。

クアンナム省の総合適応開発プロジェクトでは、チュオンザン川の浚渫、タムキー市の治水複合施設の建設、チュオンザン川に架かる橋の建設が実施される。総投資額は2兆7220億ベトナムドンを超え、そのうち約1兆8385億200万ベトナムドンは世界銀行(WB)からのODA融資、約8841億ベトナムドンは自主負担金となる。

クアンナム省交通インフラ建設事業管理委員会(投資家)は、規定に基づき世界銀行との融資契約締結に向けて、財務省と連携して作業を進めています。その後、投資家は次の段階に進みます。

トン3橋と並んで、ダナン市が建設中のもう一つの大規模な4車線橋は、イエン川に架かるクアンダー橋です。この橋は、ディエンバン区ディエンティエン村にある北部環状道路の終点と、ダナン市ホアヴァン区ホアクオン村を通る国道14B号線を結んでいます。このように、北部環状道路は地域内を結ぶだけでなく、ダナン市と北西部を結ぶ戦略的な外部交通幹線としても機能しています。

ココ川に架かるグエン・ズイ・ヒエウ橋は既に開通しており、美しい建築様式も誇っています。ギア・トゥ橋とフオック・チャック橋は現在建設中、または今後投資される予定です。デ・ヴォン橋(またはクア・ダイ橋、トゥ・ボン川に架かる)は、ダナン市に隣接する沿岸道路とチュライ空港を結び、「沿岸国道1号線」を形成する役割も果たしています。

主要投資分野

同期インフラシステムの構築は、2021年から2025年までの期間における党と国家の3つの戦略的突破口の1つであり、2021年5月4日付の結論第29号に基づき、省党委員会によって実施されている。

長年にわたり、クアンナム省は交通網と都市部を結ぶ包括的なインフラ整備に資源を優先的に投入してきた。その結果、交通インフラは強力かつ包括的に発展し、旅行や貿易のニーズをほぼ満たすに至った。

2021年から2030年までの期間、そして2050年までの展望を見据えた州計画の実施において、道路インフラを接続するための橋梁建設は優先課題である。

東部地域では、新しい橋は部分的にしか建設されておらず、タムキー市の国道40Bとの交差点からDT619ルート(ヴォー・チー・コン道路)を経て、DT620ルートおよびチューライ空港(ヌイタイン)への道路との交差点までの区間に限られている。

国道129号線-ヴォー・チー・コン道路の完成プロジェクトの一環として、交通の流れを円滑にするため、これら6つの橋(ディエム・チャ橋、タム・ティエン橋、タム・ヒエップ橋、アン・タン2橋、タム・ギア橋、タム・クアン橋)の残りの区間が建設されており、計画通りに拡幅も進められています。戦略的に重要なヴォー・チー・コン軸に接続するため、国道から省道に至る多くの水平ルートが拡張されています。

2024年3月14日、クアンナム省人民委員会は、クアンナム省総合適応開発プロジェクトを承認する決定第574号を発令した。本投資の目的は、プロジェクト実施地域における適応インフラサービスへのアクセスを強化し、自然災害リスクへの適応計画および管理能力を向上させることである。
特に注目すべきは、計画によると長江には新たに6つの橋が建設され、既存の橋のうち1つが架け替えられる予定である。

これらには、ビンズオン橋、フンミー橋、ビンナム橋、ティントゥイ橋、タムタイン橋、タムティエン橋が含まれます。これらの橋はすべて、ヴォーチーコン通りに直接的または間接的に接続するルート上に位置しています。また、一部の橋は国道1号線または国道40B号線への「中間」接続路としても機能しています。

現在建設中の橋梁と将来計画されている橋梁が河川を横断することで、東西南北を結ぶ包括的でシームレスな道路交通システムが形成され、近隣の省や都市と連携して、開発ニーズを満たす「新たな生命線」となることが期待される。



出典: https://baoquangnam.vn/ket-noi-hanh-lang-ven-bien-3136866.html

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