
「海岸国道1号線」の外観
ココ川にかかるトーン3橋(ディエンバン町ディエンゴック区)には、自動車用4車線の横断面があり、両側に異なるレベルの歩道があります。
橋は2つのメインアーチから成り、緩やかなV字型に傾斜しています。東海に向かって力強く舞い上がる鶴をイメージした、優雅でモダンなデザインです。メイン橋の下には、ココ川沿いの景観ルートと繋がる歩道橋が架けられています。
2年間の建設期間を経て、4月末にトン3橋が正式に開通しました。 クアンナム省交通工事投資建設プロジェクト管理委員会(投資家)のグエン・タン・タム委員長は、これはベトナムにおける新しい建築・構造のプロジェクトであるため、建設プロセスには多くの課題があると述べました。
トン3橋は堅牢なだけでなく、美しい建築様式も備えており、ココ川の水上観光ルートのハイライトとなるでしょう。また、両岸には都市部が建設される予定です。北部環状道路沿いに位置するこの橋と接続道路は、ディエンバンの新興都市部とホイアンの古都の景観を一変させるでしょう。
クアンナム省総合適応開発プロジェクトでは、チュオンザン川の浚渫、タムキー市洪水排水施設の整備、チュオンザン川に架かる橋梁の建設が実施されます。総投資額は2兆7,220億ドンを超え、そのうち世界銀行(WB)からの円借款は約1兆8,385億200万ドン、対外資本は約8,841億ドンです。
クアンナム省交通建設投資プロジェクト管理委員会(投資家)は、財務省と調整を行い、世界銀行と協力し、規定に従って融資契約を締結する予定です。その後、投資家は次のステップを実行する予定です。
トン3橋に接続する、ダナン市が投資・建設したもう一つの4車線橋は、イエン川に架かるクアンダー橋です。この橋は、北部環状道路の終点であるディエンティエン村(ディエンバン)と、ホアクオン村(ダナン市ホアヴァン区)を通る国道14Bを結んでいます。この北部環状道路は、地域を結ぶだけでなく、ダナン市北西部とつながる戦略的な対外交通軸でもあります。
ココ川に架かるグエン・ズイ・ヒュー橋は既に開通しており、美しい建築美を誇ります。ギア・トゥ橋とフオック・チャック橋は現在も建設中で、今後さらに増築される予定です。トゥボン川に架かるデ・ヴォン橋またはクア・ダイ橋は、ダナン市とチュライ空港を結ぶ沿岸道路を繋ぎ、「沿岸国道1号線」を形成する役割を果たしています。
投資の焦点
同期インフラシステムの構築は、2021年~2025年期間における党と国家の3つの戦略的突破口の一つであり、2021年5月4日付の結論第29号に基づいて省党委員会によって実施されている。
近年、クアンナム省は交通路や都市部を結ぶインフラ整備を含む、連携インフラの整備に重点的に資源を投入してきました。その結果、交通インフラは力強く、かつ包括的に発展し、旅行や貿易のニーズを基本的に満たしています。
2050年までのビジョンを掲げ、2021年から2030年までの州計画を実施する上で、道路インフラを接続する橋の建設は優先課題です。
東部地域では、国道40B号線の境界、タムキー市からDT620号線の境界、そしてチュライ空港(ヌイタン)への道路までのDT619号線(ヴォーチコン通り)の区間の橋は部分的にしか建設されていない。
129号線ヴォーチコン完成プロジェクトの一環として、計画通りの道路拡張を促進するため、6つの橋梁(ディエムチャ橋、タムティエン橋、タムヒエップ橋、アンタン2橋、タムギア橋、タムクアン橋)の残りの部分の建設が継続されています。ヴォーチコンの戦略的な垂直軸に接続することで、国道から省道(DT)に至るまで、多くの水平軸が拡張されます。
2024年3月14日、省人民委員会はクアンナム省統合適応開発プロジェクトを承認する決定第574号を公布しました。投資目的は、プロジェクト実施地域における適応型インフラサービスへのアクセス向上と、自然災害リスクへの適応型開発の計画・管理能力の強化です。
注目すべきは、計画に従ってチュオンザン川に6つの新しい橋が建設され、人々のために1つの橋が修復されることです。
これらは、ビンズオン橋、フンミー橋、ビンナム橋、ティントゥイ橋、タムタン橋、タムティエン橋です。これらの橋はすべて、ヴォーチコン通りに直接または間接的に接続するルート上にあります。一部の橋は、国道1号線または国道40B号線に接続する「中継橋」でもあります。
河川に建設中および今後建設される橋により、東西南北にわたる完全で途切れることのない道路交通システムが構築され、近隣の省や都市とつながり、開発のニーズを満たす「新しい動脈」が形成されることが想像できます。
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出典: https://baoquangnam.vn/ket-noi-hanh-lang-ven-bien-3136866.html
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