ホルムズ海峡危機は、世界の石油在庫が急速に減少し、海上輸送が引き続き混乱し、エネルギー供給網全体に圧力が広がる中、最も危険な局面に入りつつある。国際エネルギー機関（IEA）は、各国が記録的なペースで石油備蓄を放出しているため、 世界が持ちこたえられるのはほんのわずかな期間に過ぎないのではないかと懸念している。
ホルムズ海峡を通る輸送の混乱により、世界の石油市場は深刻な供給不足に直面している。国際エネルギー機関（IEA）によると、現在1日あたり1400万バレル以上の石油が滞留しており、世界の石油備蓄量が記録的な減少となっている。3月と4月だけで、世界の石油備蓄量は約2億5000万バレル減少した。この前例のない供給ショックにより、多くの国が市場の安定化を図るため、戦略備蓄から石油を放出せざるを得なくなっている。しかし、IEAは、世界各国の政府が戦略備蓄を放出したとしても、湾岸地域での混乱により、商業的に採算の取れる石油の供給は依然として深刻な不足状態が続くと警告している。IEA事務局長のファティ・ビロル氏によると、世界はあと数週間しか持ちこたえられないかもしれない。
世界的なエネルギー危機に直面し、IEAは加盟32カ国の緊急備蓄から4億2600万バレルの石油の放出を調整し、すでに約1億6400万バレルが使用されている。この危機は精製部門にも波及しており、インフラの損傷、輸出制限、製油所向けの原油不足により、2026年第2四半期の世界の精製生産量は日量約450万バレル減少する可能性があると予測されている。これにより、まずディーゼル、ジェット燃料、ガソリン、船舶燃料などの商品が不足し、世界の食料価格や物流コストに影響が出る可能性がある。
さらに懸念されるのは、安全保障上のリスク、高額な保険料、船舶の航路延長などにより石油が輸送システムに「滞留」し、供給不足が生じていることだ。アナリストによると、沖合の船舶に積まれた石油は、製油所近くに貯蔵された石油に比べて運用上の価値がないという。現在の問題は、石油価格や米国とイランの軍事衝突のリスクだけではなく、石油在庫が急激に減少している一方で、海上船舶に貯蔵されている石油の量が増加しているという矛盾も含まれている。最新のIEAレポートによると、4月の陸上石油貯蔵量は1億7000万バレル減少したが、沖合石油貯蔵量は5300万バレル増加した。
アナリストらは、世界のエネルギー市場は現在、地政学的リスク、石油輸出国機構とそのパートナー（OPEC+）の生産政策、そしてクリーンエネルギーへの移行によって同時に影響を受けていると考えている。「黒い金」市場は、OPEC+の生産量の大幅な減少によってさらに冷え込んでいる。4月には、同盟の生産量は日量83万バレル減少し、日量3410万バレルとなった。特に、ロシア、サウジアラビア、アラブ首長国連邦（UAE）を含むグループの主要8カ国は、目標よりも日量880万バレル少ない生産量となった。OPECは、世界の石油の需給は中期的に比較的均衡が保たれる可能性が高いと保証しているものの、IEAは、中東の供給が完全に回復しない場合、2026年には市場が日量約178万バレルの不足に直面する可能性があると予測している。
ホルムズ海峡危機は広範囲に影響を及ぼし、世界のエネルギー消費の様相を一変させ、各国にエネルギー安全保障という喫緊の課題への対応を迫っている。供給途絶が長期化する中で急速に減少する備蓄バッファーは、近い将来、価格の急騰につながるだろう。専門家は、ホルムズ海峡を通る船舶の航行が制限されたままで、各国の在庫が現在のペースで減少し続ける場合、6月末までに石油市場は極めて不安定になる可能性があると警告している。最悪の場合、石油価格は上昇し続ける可能性がある。この夏は例年燃料需要が高く、石油価格は引き続き非常に不安定な状態が続くと予想される。
出典：https://nhandan.vn/khung-hoang-tai-eo-bien-hormuz-kich-ban-xau-post964141.html
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