最近、ロンカイン市（ドンナイ省）の有権者は、運輸省に対し、自動車および自動車の検査に関する規制と、運転免許証A1、A2、B1、B2...の試験プロセスを見直すよう提案しました。多くの欠点。
さらに、人々は道路通行料、登録料、その他の手数料など、さまざまな種類の料金を支払わなければならないため、有権者は国民の負担を軽減するよう求めました。
上記の勧告を受けて、運輸省は、車両数の急速な増加という現実に対応するため、品質の革新と向上を目的として、登録に関する規制を定期的に見直し、修正し、補足してきたと述べた。高品質で行政手続きを削減。
登録業務が科学技術を駆使し、車両の品質を向上させ、交通秩序と安全を確保し、環境汚染を軽減したことは現実が証明しています。
訓練および運転試験の分野では、試験内容の構成は、人間の介入なしに試験場上の自動装置によって採点され、報告されます。
理論試験室、模擬試験室および試験場における試験内容およびモニタリング映像の結果は、試験センターに直接表示されるとともに、管理機関に直接送信され監督され、検査・監査業務の透明性を確保するための監督・業務を実施します。そして厳しさ。
10年点検サービス価格は据え置き
運輸省はまた、車検サービスの費用には、車両所有者が登録部門で都合よく提出した場合の検査サービスの価格と証明手数料（道路使用料のみが国の予算に代わって徴収される）が含まれると述べた。
運輸省は、検査サービスと認証手数料の価格について、登録活動に投入される運営コストは増加しているものの、過去10年間で基本的には変わっていない、と述べた。
2022年に、財務省が手数料徴収の費用を補うために登録サービスの税率を10.000 VND調整すると同時に、財務省は手数料徴収率をそれぞれ10.000 VND下げるように調整します。登録ユニットで人々が支払わなければならない総費用が増加することはありません。
ロードサービス料金については、BOT ステーションでの徴収率は官民パートナーシップ (PPP) 投資に関する法律の規定に準拠しており、物価に関する法律、回覧 No. 35/2016/TT-BGTVT および回覧に規定されている価格メカニズムを実施しています。 No.28/2021/TT-BGTVT。
