持続可能な開発への道を開く。
党の意思と国民の願望は一致している。
円滑で持続可能かつ標準化された交通システムの構築を目指し、農村部の道路強化計画を実施するにあたり、州内の各自治体は多様な資源を積極的に動員し、国の目標プログラムと効果的に統合してきた。その結果、多くの交通プロジェクトが迅速に実施され、 社会経済発展の要件を満たしている。
総延長266kmを超える農村道路を有するチャンモン村では、地元の党委員会と政府が断固とした指導と方向性を示し、 政治システム全体と住民の力を結集して事業を進めてきた。
グエン・アイン・フン村人民委員会の委員長は次のように述べています。「2020年から2025年の期間において、村の基礎建設への総投資額は1,862億ベトナムドンを超え、その大部分は交通インフラの整備に充てられました。現在までに、農村部の道路舗装率は79%近くに達しており、2020年から2025年の期間における村党大会決議で定められた目標を達成しています。同時に整備された農村交通システムは、人々の生産活動と日常生活を円滑化し、投資誘致と社会経済発展の促進に貢献しています。2025年には一人当たりの平均所得が4,800万ベトナムドンを超え、貧困率は3.44%に低下すると見込まれています。2025年から2030年の期間において、村は持続可能な発展の基盤を築くための重要な突破口の一つとして、交通インフラの整備を引き続き重視していきます。」
ヒエンクアン村タンウエン地区第2区の住民は、農村道路の改良と拡張のために、自発的に土地を寄付し、建物を解体した。
農村部の道路建設運動は、チャンモンだけでなく省全体に力強く広がっている。人々は自発性と責任感を持ち、積極的に土地を寄付し、労働力を提供し、建物を解体して交通路を拡大している。
各級祖国戦線委員会の統計によると、2024年と2025年には、「国家と人民が協力する」というモットーの下、省全体の人々が700万平方メートルを超える土地を寄付し、350万人日以上の労働力と8050億ベトナムドン以上の現金と資材を農村インフラ整備に提供した。その大部分は、農村道路や農道の新設・拡張に充てられた。農村道路建設のための土地寄付運動は、平野部から山岳地帯、高地まで省全体に広く広がっている。
実際には、「国家と国民が協力する」モデルは、社会資源を効果的に動員するだけでなく、住民を所有者および管理者としての役割を促進するものであり、農村部の交通インフラ開発における持続可能性を確保する上で重要な要素となる。
新たな農村地域を迅速かつ持続可能な形で構築する。
多くの地域の経験から、「道を開く」とは、発展の機会を切り開き、 農業と農村地域の工業化と近代化の基盤を築くことを意味することが分かります。交通インフラが新たな農村地域を建設する上で最も困難な課題の一つであることを認識し、あらゆるレベルと分野で、困難を克服し、進歩を加速させるための多くの解決策が実施されてきました。
ヴァン・スアン村の交通路は投資と建設が行われ、地域内の交通網を整備し、良好な環境を作り出している。
先進的な新農村基準を達成した地域の一つである連洲村は、このアプローチの有効性を明確に示す好例である。農村道路の舗装率は93%を超え、村の交通システムは包括的かつ近代的に整備され、移動と生産のニーズに効果的に対応している。
リエンチャウ村党委員会書記のファン・テー・フイ同志によると、2021年から2025年の期間、祖国戦線などの組織が人々を動員し、農村道路の拡張や公共福祉施設の建設のために、480万平方メートルを超える土地と土地上の資産を寄付した。寄付総額は1兆ベトナムドンを超え、そのうち約6000億ベトナムドンは人々からの直接寄付であった。また、多くの交通プロジェクトを含むプロジェクトの改良には、190万人日以上の労働力が投入された。
国家新農村開発目標プログラムの実施に政治システム全体が積極的に関与したおかげで、この地域の農村道路開発は力強く進展しました。多くの道路が新設または改良され、舗装道路の割合が大幅に増加しました。投資後の維持管理が重視され、管理・維持に関する具体的な規則が制定され、地域住民による監督の役割が効果的に推進されたことで、社会経済発展のための強固な基盤が築かれました。
新たに農村地域として発展を遂げた連洲村の道路網は、包括的かつ近代的に整備が進められている。
交通インフラ整備と連携した新農村建設のための国家目標プログラムは、政治システム全体からの決定的な関与と国民からの肯定的な反応を得ました。その結果、2025年末までに、省内の133のコミューンのうち84のコミューン（63.2%）が新農村基準を満たし、そのうち3つのコミューンは先進的な新農村基準を満たしました。また、525の住宅地が模範的な新農村基準を満たしました。特筆すべきは、すべてのコミューンが中心部へ通じる道路を舗装しており、省全体の農村道路の舗装率は81.5%に達したことです。
これらの結果は、政策の正しさを裏付けるだけでなく、省が同期化された近代的な交通システムを継続的に発展させ、農村部と都市部、山間部と低地の格差を縮小し、投資を誘致し、経済構造改革を促進し、人々の生活を向上させるための重要な基盤を築くものである。
これまでの成果を土台として、政治システム全体と国民の強い決意と合意のもと、農村交通システムは引き続き拡大・改善され、新たな発展の機会が創出されるでしょう。これはまた、省が新たな農村開発基準の質を向上させるための基盤でもあり、2030年までに85%以上のコミューンが新たな農村開発基準を満たし、40%以上が先進的な新たな農村開発基準を満たすことを目標としています。農村所得は2025年と比較して倍増し、貧困世帯はほぼなくなるでしょう。
Le Oanh
出典：https://baophutho.vn/ky-ii-tao-dot-pha-trong-phat-trien-giao-thong-nong-thon-253169.htm
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