ロンアン省とタイニン省はかつてジャディン省の一部でした。
現在のように2つの独立した省になる前に、ロンアン省とタイニン省は設立の歴史の中で、行政境界に関して多くの変化を経験しました。
ロンアン省の歴史によると、この地域はかつてフーナム・チェンラ王国の重要な地域でした。グエン・フー・カンが南部の開発に着手した当時、ロンアンの土地はジャディン県に属していました。
ミンマン朝時代、ロンアン地方はザーディン省とディントゥオン省の一部に属していました。フランス植民地時代初期には、ナムキーは21の省に分割され、ロンアン地方はタンアン省とチョロン省の領域に位置していました。
1976年、ロンアン省はキエントゥオン省、ハウギア省のドゥックホア郡およびドゥックフエ郡と合併して新しいロンアン省を形成し、現在まで続いています。
ロンアン省の現在の行政地図。
タイニン省については、1698年にレ・タン総司令官グエン・フー・カイン侯爵によるダン・チョンの視察を経て、ザーディン県が設立されました。当時のタイニン省の領地は、ザーディン県タンビン郡、フィエンチャン城に属していました。
1802 年、ギアロン王（グエン・フック・アイン）はギアディン県をギアディン市に変更しました。 1832 年、ミンマン王は町を州に変更し、コーチシナ全土をフィエンアン、ビエンホア、ディントゥオン、ビンロン、 アンザン、ハティエンの 6 つの州に分割しました。タイニンの土地はピエンアン省に属していました。
1836年（明命17年）、フィエンアン省はジャディン省に改称されました。ジャディン省の管轄下には、タンニン県とクアンホア県を含むタイニン県が設置されました。
1900年、フランスインドシナ総督はタイビンとトランバンの2つの地区を含むタイニン省を設立しました。
タイニン省の現在の行政地図。
1951年5月までに、南ベトナム中央弁公庁は南部全域を西部インターゾーンと東部インターゾーンの2つのインターゾーンに分割し、いくつかの省を合併しました。タイニン省は、ホックモン郡とゴーヴァップ郡（ジャーディン省）、ドゥックホアタン郡とチュンフエン郡（チョロン省）と共に、ジャーディンニン省に合併されました。またこの年、ドゥーンミンチャウ郡がジャーディンニン省の管轄下に置かれ、ニンタン、タンビン、チョンバデン、ディンタン、フオックニンの5つのコミューンが含まれました。
1975年以降、タイニン省は7つの郡と1つの町、そして73のコミューン（トランバン、ゴーダウ、ベンカウ、フークオン（聖座）、チャウタン、ドゥオンミンチャウ、タンビエン、タイニン町）を有していました。1989年には、タンビエン郡とドゥオンミンチャウ郡の2つの郡の土地にタンチャウ郡が設立されました。
ハイテク産業と農業の発展を優先する
近年、ロンアン省とタイニン省も、南部の主要経済地域全体における「明るい兆し」となっています。主導的な立場ではないものの、両省は戦略的な立地条件と高い経済的ポテンシャルを誇り、インフラ整備、工業団地開発、そして外国直接投資（FDI）誘致において着実な歩みを進めています。
ロンアンは、東はホーチミン市、北はタイニン省とカンボジア、西と南はドンタップ省とティエンザン省に接しており、特に重要な位置を占める地域です。南東部とメコンデルタの移行地帯に位置することから、ロンアンは工業発展の条件と農業発展の強みを併せ持っています。
ロンアン省ドゥックホア地区ドゥックホア3工業団地の一角。写真：VNA
ロンアン省は持続可能な開発の方向性として、工業とハイテク農業という2つの主要分野に重点を置いています。工業においては、電子部品、繊維、建設資材などの加工産業の発展に注力します。ハイテク農業においては、高品質の米、有機野菜、果物の生産に注力し、輸出に努めます。
それに加え、近年ロンアン省は地域の連結性を高め、投資を誘致するため、交通インフラへの多額の投資に注力してきました。国道1A号線、国道50号線、国道62号線、ホーチミン市-チュンルオン高速道路といった主要交通路が整備され、道路網は急速に発展しました。
さらに、同省は港湾拡張や物流プロジェクトに加え、環状道路への投資を推進しており、ロンアン、ホーチミン市と近隣省間の貨物輸送の最適化に貢献している。
同様に、タイニン省も南部の主要経済地域の中心という戦略的な位置にあり、投資と経済発展を誘致する明るいスポットとなっている。
タイニン省は、その地理的な利点、同期した交通インフラ、特に南部地域で最も重要な国際国境ゲートの1つであるモックバイ国境ゲートのおかげで、ベトナムの経済地図上で力強く上昇しています。
タイニン省の工業団地の一角。写真：タイニン新聞
タイニン省は、投資誘致におけるインフラの重要性を認識し、多くの重要な交通プロジェクトを実施してきました。特に、ホーチミン市-モックバイ高速道路の建設が加速され、省と主要経済圏の結節点として貢献しています。また、国道22号線、22B号線、環状道路も改良され、物資輸送と物流の発展に好ましい条件が整いました。
さらに、タイニン省とロンアン省は、両省間の貿易促進のため、交通インフラの接続を強化しています。DT822、DT823、DT825といった路線は、タイニン省とロンアン省のドゥックホア地区およびベンルック地区を結ぶ上で重要な役割を果たしています。これにより、両省の工業団地間での商品の迅速な流通が可能になり、企業の生産・輸出活動の拡大につながる環境が整います。
タイニン省は、工業、ハイテク農業、観光の3つの主要開発分野に重点を置いています。これらのうち、農産物加工、電子部品製造、繊維、再生可能エネルギーが主要産業です。一方、ハイテク農業は、ゴム、高品質米、特産果物などの輸出作物に重点を置いています。
現在、ロンアンは国内で最も工業団地開発速度が速い地域の一つで、総面積が1万5000ヘクタールを超える37の工業団地と62の産業集積地を有し、国内外の投資家を強く惹きつけています。
タイニン省には、総面積4,500ヘクタールを超える9つの工業団地と7つの産業集積地があり、特に韓国、日本、中国、ヨーロッパからの多くの外国投資家を誘致しています。
出典： Congthuong.vn
出典: https://baotayninh.vn/lich-su-sap-nhap-tinh-cua-long-an-va-tay-ninh-a188330.html
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