ロンアンとタイニンはかつてザーディン省の一部でした。
ロンアン省とタイニン省は、現在のように二つの独立した省となる以前、その歴史を通じて行政境界において数多くの変更を経験してきた。
ロンアン省の歴史によると、この地域はかつて扶南・真臘王国の重要な領土であった。グエン・フー・カンが南方探検に来た当時、ロンアンの地はザーディン県に属していた。
ミンマンの治世中、ロンアン省はザーディン省に属し、ディントゥオン省の一部でもあった。フランス植民地時代初期、ベトナム南部は21の省に分割され、ロンアン省はタンアン省とチョロン省の領域内に位置していた。
1976年、ロンアン省はキエントゥオン省とハウギア省のドゥックホア郡とドゥックフエ郡と合併し、現在まで続く新たなロンアン省が誕生した。
ロンアン省の現在の行政地図。
タイニン省に関しては、1698年に総司令官レ・タイン・ハウ・グエン・フー・カインによる南部遠征の際に、ザーディン県が設立されました。当時、タイニンの土地はファンチャン省ザーディン県タンビン郡に属していました。
1802年、ギアロン王（グエン・フック・アイン）はギアディン県をギアディン省に変更しました。 1832 年、ミンマン王はこの州を州に変更し、南部地域全体をファンアン、ビエンホア、ディントゥオン、ビンロン、 アンザン、ハティエンの 6 つの州に分割しました。タイニン地域はファンアン省に属していました。
1836 年 (ミンマン治世 17 年目)、ピエンアン県はギアディン県に改名されました。タイニン県はギアディン省の下に設立され、タンニン県とクアンホア県の 2 つの県から構成されます。
1900年までに、フランス領インドシナ総督はタイビンとチャンバンの2つの地区からなるタイニン省を設立した。
タイニン省の現在の行政地図。
1951年5月、南部地域中央委員会は南部全域を西部地域と東部地域の2つの地域に分割し、同時にいくつかの省を統合した。タイニン省は、ホックモン郡とゴーヴァップ郡（ザーディン省）、およびドゥックホアタイン郡とチュンフエン郡（チョロン省）と統合され、ザーディンニン省が形成された。また同年、ザーディンニン省内に、ニンタイン、タインビン、チョンバデン、ディンタイン、フオックニンの5つのコミューンからなるズオンミンチャウ郡が設立された。
1975年以降、タイニン省は7つの郡と1つの町、73のコミューンから構成され、具体的には、チャンバン、ゴーダウ、ベンカウ、フークオン（トアタイン）、チャウタイン、ズオンミンチャウ、タンビエン、そしてタイニン町であった。1989年、タンビエン郡とズオンミンチャウ郡の土地が分割され、タンチャウ郡が設立された。
ハイテク産業と農業の発展を優先的に進めよう。
長年にわたり、ロンアン省とタイニン省は、ベトナム南部の主要経済地域全体において「明るい兆し」を示してきた。両省とも先頭を走るわけではないものの、戦略的な立地、大きな経済的潜在力、そしてインフラ整備、工業団地開発、海外直接投資（FDI）誘致における力強い進歩を遂げている。
ロンアン省は、東はホーチミン市、北はタイニン省とカンボジア、西と南はドンタップ省とティエンザン省に接する、特に戦略的に重要な位置にある。南東部地域とメコンデルタの移行地帯に位置するロンアン省は、工業発展に適した条件と、農業成長の大きな可能性の両方を兼ね備えている。
ロンアン省ドゥックホア地区にあるドゥックホア3工業団地の様子。写真：VNA
ロンアン省は持続可能な開発を目指し、産業とハイテク農業という2つの重点分野に注力する。具体的には、産業分野では加工産業、電子部品製造、繊維、建築資材生産の発展を優先する。ハイテク農業分野では、輸出向けの高品質米、有機野菜、果物の生産に重点を置く。
さらに近年、ロンアン省は地域間の接続性を高め、投資を誘致するために、交通インフラへの投資に力を入れてきました。国道1A号線、国道50号線、国道62号線、ホーチミン市・チュンルオン高速道路などの主要幹線道路を中心に、道路網は急速に発展しています。
さらに、ロンアン省は環状道路への投資を強化するとともに、港湾および物流施設の拡張プロジェクトを進めており、ロンアン省とホーチミン市および近隣省間の物資輸送の最適化を図っている。
同様に、南部主要経済圏の中心部に戦略的に位置するタイニン省は、投資誘致と経済発展において明るい兆しを見せている。
恵まれた地理的位置、整備された交通インフラ、そして特に南部で最も重要な国際国境検問所の1つであるモクバイ国境検問所のおかげで、タイニン省はベトナムの経済地図上で急速に台頭している。
タイニン省の工業団地の様子。写真：タイニン新聞
インフラ整備が投資誘致において極めて重要な役割を果たすことを認識し、タイニン省は多くの主要交通プロジェクトを実施してきました。中でも、ホーチミン市とモクバイを結ぶ高速道路の建設は加速化されており、省と主要経済中心地との接続に貢献しています。また、国道22号線、22B号線、環状道路の改良も進められており、貨物輸送と物流の発展に有利な環境が整備されています。
さらに、タイニン省とロンアン省は、両省間の貿易促進のため、交通インフラの整備を強化している。省道822号線、823号線、825号線などの幹線道路は、タイニン省とロンアン省のドゥックホア地区およびベンルック地区を結ぶ上で重要な役割を果たしている。これにより、両地域の工業地帯間の物資の流れがスムーズになり、企業が生産活動や輸出活動を拡大するための好条件が整う。
タイニン省は、工業、ハイテク農業、観光の3つの主要分野に重点を置いて開発を進めている。中でも、農産物加工、電子部品製造、繊維、再生可能エネルギーが主要産業である。一方、ハイテク農業は、ゴム、高級米、特産果物などの輸出作物に注力している。
現在、龍安省は国内で最も工業団地開発が進んでいる地域の一つであり、37の工業団地と62の工業クラスターが総面積15,000ヘクタール以上を占め、国内外の投資家を強く惹きつけている。
一方、タイニン省には9つの工業団地と7つの工業クラスターがあり、総面積は4,500ヘクタールを超え、特に韓国、日本、中国、ヨーロッパからの多くの海外投資家を惹きつけている。
出典： Congthuong.vn
出典: https://baotayninh.vn/lich-su-sap-nhap-tinh-cua-long-an-va-tay-ninh-a188330.html
