ロンアンとタイニンはかつてザーディン省の一部でした。
ロンアン省とタイニン省は、現在のように2つの独立した省となる前に、歴史を通じて行政境界が何度も変更されました。
龍安省の歴史によると、この地域はかつて扶南・陳臘王国の重要な領土でした。グエン・フー・カンが南部を探検した当時、龍安の地はジャディン県に属していました。
ミン・マンの治世下、ロンアン省はジャーディン省とディントゥオン省の一部に属していました。フランス植民地時代初期には、ベトナム南部は21の省に分割されており、ロンアン省はタンアン省とチョーロン省の領土内に位置していました。
1976年、ロンアン省はキエントゥオン省、ハウギア省のドゥックホア郡とドゥックフエ郡の2郡と合併して、今日まで続く新しいロンアン省を形成しました。
ロンアン省の現在の行政地図。
タイニン省については、1698年、総司令官レ・タン・ハウ・グエン・ヒュー・カインによる南征の際に、ジャディン県が設置されました。当時、タイニン省の領土はファントラン省ジャディン県タンビン郡に属していました。
1802年、ギアロン王（グエン・フック・アイン）はギアディン県をギアディン省に変更しました。 1832 年、ミンマン王はこの州を州に変更し、南部地域全体をファンアン、ビエンホア、ディントゥオン、ビンロン、 アンザン、ハティエンの 6 つの州に分割しました。タイニン地域はファンアン省に属していました。
1836 年 (ミンマン治世 17 年目)、ピエンアン県はギアディン県に改名されました。タイニン県はギアディン省の下に設立され、タンニン県とクアンホア県の 2 つの県から構成されます。
1900 年までに、フランスインドシナ総督はタイビンとトランバンの 2 つの地区からなるタイニン省を設立しました。
タイニン省の現在の行政地図。
1951年5月、南部中央委員会は南部全域を西部と東部の2つの地域に分割し、同時に複数の省を合併しました。タイニン省は、ホックモン郡とゴーヴァップ郡（ジャーディン省）、ドゥックホアタン郡とチュンフエン郡（チョロン省）と共に合併し、ジャーディンニン省となりました。また同年、ジャーディンニン省内にドゥオンミンチャウ郡が設立され、ニンタン、タンビン、チョンバデン、ディンタン、フオックニンの5つのコミューンが設立されました。
1975年以降、タイニン省は7つの郡と1つの町、計73のコミューン（トランバン、ゴーダウ、ベンカウ、フークオン（トアタン）、チャウタン、ドゥオンミンチャウ、タンビエン、タイニン町）を有していました。1989年には、タンビエン郡とドゥオンミンチャウ郡の2つの郡の土地を統合してタンチャウ郡が設立されました。
ハイテク産業と農業の発展を優先しましょう。
ロンアン省とタイニン省は長年にわたり、ベトナム南部の主要経済地域全体における「明るい兆し」となってきました。先導役ではないものの、両省は戦略的な立地条件と高い経済的ポテンシャルを誇り、インフラ整備、工業団地の整備、そして外国直接投資（FDI）の誘致において大きな前進を遂げています。
ロンアン省は、東はホーチミン市、北はタイニン省とカンボジア、西と南はドンタップ省とティエンザン省に接しており、特に重要な戦略的立地にあります。東南アジアとメコンデルタの移行地帯に位置するロンアン省は、産業発展に有利な条件と、農業成長の大きな可能性を併せ持っています。
ロンアン省ドゥックホア地区のドゥックホア3工業団地の眺め。写真：VNA
ロンアン省は持続可能な開発の方向性として、工業とハイテク農業という2つの主要分野に重点を置いています。具体的には、工業部門では加工産業、電子部品製造、繊維、建材生産の発展を優先します。ハイテク農業では、高品質の米、有機野菜、果物の生産に重点を置き、輸出に努めます。
さらに近年、ロンアン省は地域の連結性を高め、投資を誘致するため、交通インフラへの投資に力を入れています。国道1A号線、国道50号線、国道62号線、ホーチミン市-チュンルオン高速道路などの主要道路網が急速に発展しています。
さらに、同省は港湾・物流拡張プロジェクトに加え、環状道路への投資を強化しており、ロンアン、ホーチミン市と近隣省間の物資輸送の最適化に貢献している。
同様に、南部の主要経済地域の中心に戦略的に位置するタイニン省は、投資誘致と経済発展の明るい兆しとなりつつある。
有利な地理的条件、同期された交通インフラ、そして特に南部で最も重要な国際国境ゲートの1つであるモックバイ国境ゲートのおかげで、タイニン省はベトナムの経済地図上で力強く台頭しています。
タイニン省の工業団地の風景。写真：タイニン新聞
タイニン省は、投資誘致におけるインフラの重要性を認識し、多くの重要な交通プロジェクトを実施してきました。中でも、ホーチミン市-モックバイ高速道路の建設が加速しており、省と主要経済圏の結節点として貢献しています。また、国道22号線、22B号線、環状道路の改良も進められており、貨物輸送と物流の発展に好ましい条件が整っています。
さらに、タイニン省とロンアン省は、両省間の貿易促進のため、交通インフラの連携を強化しています。省道822号線、823号線、825号線などの路線は、タイニン省とロンアン省のドゥックホア地区およびベンルック地区を結ぶ上で重要な役割を果たしています。これにより、両地域の工業団地間の迅速な物資輸送が促進され、企業の生産拡大と輸出活動にとって好ましい環境が整えられています。
タイニン省は、工業、ハイテク農業、観光の3つの主要分野に開発の重点を置いています。中でも、農産物加工、電子部品製造、繊維、再生可能エネルギーが主要産業です。一方、ハイテク農業は、ゴム、高品質米、特産果物などの輸出作物に重点を置いています。
現在、ロンアンはベトナム国内で最も工業団地開発速度が速い地域の一つであり、37の工業団地と62の産業集積地が総面積15,000ヘクタール以上をカバーし、国内外の投資家を強く惹きつけています。
一方、タイニン省には総面積4,500ヘクタールを超える9つの工業団地と7つの産業集積地があり、特に韓国、日本、中国、ヨーロッパからの多くの外国投資家を誘致しています。
出典： Congthuong.vn
出典: https://baotayninh.vn/lich-su-sap-nhap-tinh-cua-long-an-va-tay-ninh-a188330.html
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