アメリカ合衆国カリフォルニア州サンマテオにあるテスラ販売店。（写真：THX/VNA）
1月28日、電気自動車メーカーのテスラは、イーロン・マスクCEOが技術投資を強化した一方で、売上高の減少とコストの上昇により、2025年第4四半期の利益が61％減少したと発表した。
同社の昨年第4四半期の利益は8億4000万ドルで、前年同期の21億ドルから減少した。一方、売上高は249億ドルで、3.1%減少した。
テスラの利益減少は、同社が売上高の減少を報告した後、予想されていたことだった。2025年1月の決算報告で、テスラは売上高の回復を予想していた。しかし、2025年のテスラの販売台数は9%減の160万台となった。この減少は、テスラが中国のBYDをはじめとするライバル企業との競争激化に直面したことが原因だった。
しかし、テスラは他にも、リストラ費用の増加、人工知能（AI）の研究開発への資金増加、関税引き上げによる悪影響、ドナルド・トランプ米大統領が米国の環境政策を転換したことによる炭素税控除に関連する収益の減少など、さまざまな要因を挙げた。
テスラの株価は、同社の成長可能性に対する投資家の楽観的な見方に後押しされ、2025年後半に急騰した。マスク氏は、AIと自動運転車におけるテスラの技術力を、競合他社に対する決定的な優位性として高く評価している。今月初めに開催された世界経済フォーラムで、マスク氏は自動運転車は現時点でほぼ解決済みの問題だと述べ、2026年末までには米国で非常に一般的なサービスになるだろうと付け加えた。
テスラは今年、電気自動車のラインナップを合理化し、ロボット工学とAIにリソースを振り向けるために200億ドルを投じる計画だ。これは、自動車メーカーとして創業した同社にとって、広範囲にわたる一連の変革の一環である。
1月28日に発表された設備投資計画は、複数の工場での生産拡大、新興のロボットタクシー事業の積極的な展開、そしてAIインフラの構築を支援するものだ。テスラはまた、モデルSとモデルXの生産を中止し、工場の生産能力をヒューマノイドロボット「オプティマス」の製造に特化させる計画も明らかにした。
以前、BYD（米国では自動車を販売していない）は1月1日に、2025年に226万台のバッテリー式電気自動車を販売したと発表した。これは2024年の176万台から28%の増加となる。テスラは、2025年に164万台を販売したと発表した。これは2024年の179万台と比較して減少している。
テスラが、人型ロボット「オプティマス」やステアリングレスの自動運転車「サイバーキャブ」など、ロボット工学と自動運転車に事業の重点を移そうとしている最中に、売上減少が生じた。両製品ともまだ開発段階にある一方、テスラの収益の約4分の3は依然として車両販売によるものだ。
2025年10月、テスラは需要喚起のため、モデル3セダンとモデルY SUVの小型化・低価格版を発売した。しかし、2025年第4四半期の最初の2か月間、米国での販売台数は依然として減少した。
テスラは2025年12月、テキサス州オースティンで完全自動運転のロボタクシーの試験走行を開始した。それ以前の6月には、助手席に安全運転担当者を乗せたパイロットプログラムを実施していた。
マスク氏は、年末までに数十万台の完全自動運転テスラ車がアメリカの街を走ると予想している。同社は2026年に専用自動運転車「サイバーキャブ」の生産を開始する計画だ。
2025年、テスラはヨーロッパでも困難に直面するだろう。欧州自動車工業会によると、2025年1月から11月までのヨーロッパにおけるテスラ車の登録台数は39％減少すると予測されている。
出典：https://vtv.vn/loi-nhuan-tesla-sut-giam-manh-100260129162921407.htm
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