ウクライナがエイブラムス戦車の実戦投入を未だ許可していない理由

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悪天候とロシア軍の防衛強化により、ウクライナは米国から供給されたエイブラムス戦車を前線に送ることを躊躇するかもしれない。

11月初旬にソーシャルメディアに投稿された画像には、ウクライナ軍兵士が国家親衛隊即応旅団の記章を掲げ、青と黒のM1A1エイブラムス主力戦車の横に立っている様子が写っていた。車両は泥濘地に駐車されており、戦闘状態ではなかった。

これは、ウクライナ軍が9月に米国からエイブラムス戦車31両を受領して以来、エイブラムス戦車を前線近くに配備し始めた最初の兆候である。しかし、それ以降、エイブラムス戦車が実戦で使用されたという証拠はない。

西側の専門家らは、現在の戦場の状況ではウクライナ軍がエイブラムス戦車を効果的に使用することは不可能であり、戦闘に入るまでさらに何ヶ月も隠れていなければならないかもしれないと述べている。

「前線は安定しており、キエフはエイブラムス戦車を予備戦力として維持することを決定する可能性が高い」と、元米海兵隊大佐で現在は米国に拠点を置く戦略国際問題研究所（ＩＩＳＳ）の上級顧問を務めるマーク・カンシアン氏は述べた。

カンシアン氏は、ウクライナはアメリカ製M2A2ブラッドレー歩兵戦闘車を運用する部隊にエイブラムス戦車を組み込む可能性があると述べた。「冬の寒さでは、エイブラムスとブラッドレーの混合部隊の展開は非効率的であり、兵站的にも維持不可能だ」と同氏は述べた。

ウクライナは6月初旬、夏の間にロシアの防衛線を突破し、ドンバス地域とクリミア半島を結ぶ陸上回廊を遮断し、戦場で大きな優位に立つことを目指して大規模な反撃作戦を開始した。

しかし、キエフは限られた前進しか遂げられず、天候の悪化に伴い更なる困難に直面している。晩秋の豪雨により地面はぬかるみ、特に戦車や装甲車両の作戦行動が困難になっている。また、冬の寒さも兵站や、砲弾の装填や引き金を引くといった基本的な軍事作戦を困難にしている。

「ウクライナ軍は、おそらく来年の春に新たな攻撃作戦を開始する適切な機会を待っているようだ」と元米大佐は語った。

米国の戦争研究研究所のロシア専門家カテリーナ・ステパネンコ氏も同様の見解を示し、晩秋から初冬の泥濘地帯では戦車などの重機の運用が著しく妨げられると指摘する。

冬季の凍結した地面は大型車両の移動を容易にするかもしれないが、それでも大雪は操縦を困難にし、ウクライナ軍の装備を肉眼や熱探知装置で容易に発見できる。ロシア軍は防護性の高い掩蔽壕や塹壕に陣取っているため、影響は比較的小さい。

ドイツの欧州復興イニシアチブセンターの創設者セルゲイ・スムレニー氏は、米国はエイブラムス戦車の納入時期を逃したと述べた。

「ウクライナへの最新鋭戦車の供給が遅れたため、ロシア軍は強固な防衛線を構築するのに十分な時間を得た。西側諸国の戦車や装甲車両は、数キロメートルにも及ぶ塹壕、地雷原、そして竜の歯のような障害物群に直面した際に、活躍の場はほとんどない」と彼は述べた。

現在のロシアの防衛線は約1,000キロに渡っており、米国が供給する31機のエイブラムスがウクライナの軍事作戦の主力となることは難しい。

スムレニー氏は、6月にザポリージャで行われた第47独立機械化旅団と第33機械化旅団による攻撃について言及した。1～2時間の間に、ウクライナ軍のブラッドレー戦闘車両の約20%、レオパルト2A6戦車の20%、レオパルト2R掃海艇の50%が失われた。これはキエフにとって反撃の悲惨な始まりとみなされた。

「ウクライナ軍が正面攻撃で西側諸国の装甲車両を使用したのは、この時だけだった。彼らはあの惨劇を繰り返したくないようだ」と彼は語った。

ヴー・アン（ Business Insiderによると）

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