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右ハンドル仕様の電気自動車マツダ6eセダンが、タイのレムチャバン港で目撃された。これは、マツダが7月にタイとオーストラリアという2つの主要市場に車両を納入し、その後、英国やシンガポール、香港、インドネシアなどの右ハンドル地域へと展開していくための戦略的な準備の一環である。
マツダ6eは、基本的に中国市場向けのマツダEZ-6モデルの国際輸出バージョンであり、長安マツダ合弁会社の南京生産拠点で組み立てられている。
この車の寸法は、全長4,921mm、全幅1,890mm、全高1,485mmで、ホイールベースは2,900mmです。
中国のパートナー企業と構造を共有しているにもかかわらず、マツダ6eのインテリアは、高い仕上げレベルを保ちつつ、紛れもなく日本的な雰囲気を醸し出している。ミニマルなキャビンには、ハイエンドのクアルコムSnapdragon 8155プロセッサを搭載した14.6インチのセンタータッチスクリーン、14スピーカーのソニー製サラウンドサウンドシステム、そして電動調整式で断熱効果のあるパノラミックガラスルーフが備わっている。
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マツダ6eは、本国日本ではマツダEZ-6と呼ばれています。写真： CNC 。 あなたへのおすすめ  Viettel AIの、顔が隠れた状態を認識する技術が、米国特許を取得した。「人工知能を用いたマスク顔の画像ベース顔認識」の方法は、米国特許商標庁（USPTO）により有用な特許として認められた。  ソーシャルメディアプラットフォーム「Threads」が、著作権侵害コンテンツを初めてブロック・削除した。放送・テレビ・電子情報局による2026年上半期の予備報告によると、2026年はMetaがThreadsプラットフォーム上の著作権侵害コンテンツをブロックおよび削除するというベトナム当局の要件を初めて満たした年となる。  「ランソン女性によるVneID支援」キャンペーンの開始最新かつ公式で正確なニュース。 |
この電動リフトバックは、ディーパルブランドのモデル（SL03やL07など）と同じEPA1アーキテクチャプラットフォームを共有しています。しかし、マツダは、ブランド独自の「人馬一体」哲学を維持するために、シャシーと走行フィールに大幅な調整を加えたと主張しています。
東南アジアに登場したばかりの右ハンドル仕様車の最も注目すべき特徴は、CATLと長安汽車の合弁会社が供給する78kWhのLFPバッテリーパックを搭載している点だ。以前、右ハンドル仕様車がヨーロッパで発売された際、同社の80kWh NMCバッテリーは、DC充電容量が90kWと限られていたことと、モーター出力が低かったことから、あまり好評を得られなかった。
新型の78kWh LFPバッテリーパックは、後車軸に搭載された単一モーターから最大190kW（255馬力）の出力を維持しつつ、1回のフル充電で560kmの航続距離を実現することで、この問題を完全に解決しました。
ツインEZ-6モデルは中国国内で150,800元（約22,200ドル）という非常に競争力のある価格設定となっている一方、マツダ6eの輸出仕様は一部の市場でその2倍以上の価格となっている。例えば、英国では38,995ポンド（約51,500ドル）に設定されている。この高価格が本国である中国での販売を阻害しており、5月の納車台数はわずか1,833台にとどまっている。
ベトナムでは現在、マツダはガソリンエンジン搭載のMazda6のみを販売しており、デザインやスタイリングは他のモデルとかなり似ている。しかし、このモデルは長らく改良されておらず、全盛期ほどの販売台数は伸び悩んでいる。
出典：https://znews.vn/mazda6-thuan-dien-sap-den-thai-lan-post1662892.html
