すべての道はカットバ島に通じる

現在の市場動向と市東部のインフラ整備の促進を考えると、特にこの大都市が最後の分譲地を立ち上げ、6万人以上の住民の定住を歓迎している2025年は、Vinhomes Grand Park Thu Duc Cityでアパートを所有するのに良い時期だと考えられる。

2024年のカットバ島への訪問者数と収益の成長率は20％です。北の「真珠の島」は、島への交通システムがますます便利になることで、特に魅力的な観光地になりつつあります。

空・水・陸・鉄はすべて準備完了

国会は2月19日午前、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道プロジェクトへの投資方針を全会一致で承認しました。投資規模は約84億米ドルです。隣国中国と紅鳳凰の街との間の貿易と観光は、かつてないほどのビジネスチャンスを生み出しています。

鉄道だけでなく、ハイフォン全体、特にカットバ島は、国内外の観光客を歓迎し、世界自然遺産の湾の美しさを体験してもらうために、空・水・道のすべての扉を「大きく開いて」います。

ドンバイフェリーターミナルと新しいベイビュー・カットバフェリーが運行を開始し、以前のフェリーの混雑状況が改善されました。写真：ル・タン

陸路では、 ハノイ-ハイフォン、ニンビン-ハイフォン、ラオカイ-ハイフォンを結ぶ大規模な高速道路のおかげで、カットバ島への旅行はかつてないほど容易になりました。海外からの旅行者やその他の地域からの旅行者にとって、次善の選択肢は空路（カットビ空港、ヴァンドン空港）です。現在、カットビ空港（ハイフォン）は、国内外の主要都市9都市への直行便を開設しています。カットビ空港は、現在の年間旅客数200万人から、2030年までに年間1,300万人、2050年までに年間1,800万人へと増加する予定です。

ハイフォンへの到着は鉄道、航空機、陸路のいずれであっても、多くの世界記録を持つ海上フェリーとケーブルカーのおかげで、すべての観光客はカットバ島へ素早く到着できます。2024年には、海上交通のボトルネックを解消するため、ハイフォン市はドンバイフェリーターミナルと、新たに建造された広々とした近代的なフェリー5隻のシステムを稼働させました。同時に、サンワールド社が年間を通して運行するケーブルカーは所要時間15分で、フェリーの待ち時間を短縮するのに役立っています。ケーブルカー運行会社の統計によると、2024年のケーブルカー利用者数は同時期と比較して3倍に増加しており、渋滞がなく、移動時間が短く、快適で安全な客室であることから、観光客にますます人気が高まっています。島に到着した観光客は、排出ガスを出さないもう一つの「グリーン」な交通手段、つまり電気タクシーを選択し続けています。

トゥアン・チャウ – ジャ・ルアン間のフェリーで旅をする観光客。写真：Shutterstock

また、2024年には、トゥアンチャウ - ジャルアンフェリー航路、ホンガイ港またはトゥアンチャウ港からカットバ島までの高速船、ハロン - カットバ島高速鉄道などの他の水路も、観光客に新たな選択肢を提供するでしょう。

「すべての道はカット・バに通じているようだ」と言っても過言ではありません。だからこそ、2024年のカット・バへの観​​光客数は同時期と比較して最大20%増加すると予想されています。特に、カット・バを訪れる360万人以上の観光客のうち、海外からの観光客だけでも100万人以上を占めています。

カットハイ地区文化・スポーツ・観光局のデータによると、2024年のカットバ島の宿泊・飲食サービスによる総収入は3兆3,545億ドンに達し、同時期比121.1％に相当します。

今後、「珠江デルタ」に新たなエンターテイメント体験が増えれば、国内外からの観光客もますます増えるでしょう。

観光客はサンワールド・カットバ・ケーブルカーで安全に旅行することを選択

交通の「グリーン化」は、質の高い顧客を引き付けるための足がかりとなる

ハイフォン市は、多様なインフラ計画の完成に留まらず、島内にグリーン交通システムを構築し、カットバ島をベトナム初の二酸化炭素排出量ゼロのグリーンアイランドにすることを目指しています。これにより、ハイエンドのゲストや長期滞在の外国人ゲストの誘致を強化します。

ケーブルカーは炭素排出量の削減に役立つ交通手段です。

観光専門家のファム・チュン・ルオン准教授の分析によると、カットバ島では電気自動車とカットハイ・フーロン間ケーブルカーのシステムが導入されており、どちらも二酸化炭素排出量の削減に寄与しています。これは、質の高い観光客と責任ある観光を誘致しながら、環境に対する人間の責任に焦点を当てるために、世界の多くの国々が追求している持続可能な開発の方向性とも合致しています。例えば、香港（中国）の「楽園の島」ラマ島は、世界で最も探索する価値のある自動車乗り入れ禁止の島の一つとして、質の高い観光客をますます惹きつけています。

「カットバ島は、観光サービス業界とサングループの支援を受けて、排出ガスを排出する車両の規制を開始しました。カットバ島が、島への炭素排出車両受け入れを禁止するという目標を達成することを期待しています」と、観光開発研究所の元副所長は述べた。

カットハイ - フーロンケーブルカー路線は速くて安全、便利なため、この路線を利用する観光客の数が増加しています。

カットバ島中心部での観光プロジェクトの実施に伴い、大手観光投資会社であるサングループは、カットバ島にグリーン交通システムを導入する戦略を発表しました。フーロンケーブルカー駅に駐車場を整備し、電気自動車の充電設備を設置することで、サングループの電気バスシステムが今年の夏の観光シーズン中に運行を開始し、ケーブルカー駅からカットバ島中心部まで乗客を送迎します。カットバ湾中心部での移動はすべて、電動バギー、自転車、または徒歩となります。

カットバ島のトレッキングと自然の美しさを楽しむ観光客。写真：Shutterstock

ハイフォン市は2025年、ドンバイフェリーターミナルの拡張プロジェクトを同時に実施し、3～4隻の各種フェリーを同時に受け入れるとともに、ドンバイフェリーとカイヴィエンフェリーへのアクセス道路を拡張します。同時に、フェリーターミナル付近に大規模駐車場を建設し、「ハイフォン観光開発の課題と解決策に関する決議2017～2020」の方向性を適切に実行します。2030年までのビジョンでは、ハイフォンの観光と経済発展の推進力として、エコでスマートな島をモデルにしたカットバ島の構築を決意しています。これに伴い、ハイフォン市はカットバ島におけるガソリン車とディーゼル車の乗り入れを制限します。

近い将来、島に滞在するゲストは、電気バス、電気タクシー、電気バギーなど、島を探索するための多くの環境に優しい交通手段の選択肢を利用できるようになります。便利な交通手段は、訪問者が島まで車で移動する必要をなくし、真に「責任ある」観光客になることを可能にし、カットバ島の「グリーン化」に貢献します。

出典: https://toquocweb.dev.cnnd.vn/moi-con-duong-deu-dan-toi-cat-ba-20250220170315345.htm