現在の市場動向と市東部のインフラ整備の促進を考慮すると、特にこの巨大都市エリアは最終段階に入り、すでに6万人以上の住民の定住を迎え入れていることから、2025年はトゥドゥック市のビンホームズ グランド パークでマンションを購入する絶好の時期と考えられる。
カットバ島は、2024年に観光客数と収益がともに20％増加すると予測されています。ベトナム北部のこの「真珠の島」は、島への交通システムがますます便利になっていることから、非常に魅力的な観光地になりつつあります。
空気、水、陸、鉄道はすべて準備完了です。
2月19日午前、国会はラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道プロジェクトへの投資計画を全会一致で承認しました。投資額は約84億米ドルです。隣国である中国とハイフォン市との間の貿易と観光は、かつてないほどのビジネスチャンスを生み出しています。
鉄道だけでなく、ハイフォン市全体、特にカットバ島は、空、海、陸のすべての扉を「大きく開いて」、国内外の観光客を歓迎し、 世界自然遺産である湾の美しさを体験してもらおうとしている。
ドンバイフェリーターミナルと新しいベイビュー・カットバフェリーの就航により、以前のフェリー混雑は緩和されました。写真：ル・タン
陸路では、 ハノイ・ハイフォン間、ニンビン・ハイフォン間、ラオカイ・ハイフォン間の大規模高速道路のおかげで、カットバ島への旅行はかつてないほど容易になりました。海外からの旅行者や他の地域からの旅行者にとって、もう一つの優れた選択肢は空路（カットビ空港、ヴァンドン空港）です。現在、カットビ空港（ハイフォン）は、国内外で最も混雑する9都市への直行便を運航しています。カットビ空港は、年間旅客数を現在の200万人から、2030年までに1,300万人、2050年までに1,800万人に増やす計画です。
ハイフォンへは、鉄道、飛行機、陸路のいずれの交通手段でも、海上フェリーと世界記録を樹立したケーブルカーを利用すれば、すぐにカットバ島に到着できます。2024年には、海上交通の混雑緩和のため、ハイフォン市はドンバイフェリーターミナルと、新たに建設された5隻の広々とした近代的なフェリーシステムを稼働させました。同時に、サンワールド社が年間を通して運行する15分のケーブルカーは、フェリーの待ち時間を短縮するのに役立っています。ケーブルカー運行会社の統計によると、2024年のケーブルカー利用者数は同時期と比べて3倍に増加しており、混雑のない運行、迅速な移動時間、安全で快適な客室などから、観光客にますます人気が高まっています。島に到着後も、観光客は排出ガスゼロのもう一つの「グリーン」な交通手段、電気タクシーを利用できます。
トゥアン・チャウ – ジャ・ルアン間のフェリーで旅する観光客。写真：Shutterstock
また、2024年には、トゥアンチャウ-ジャルアンフェリー航路、ホンガイ港またはトゥアンチャウ港からカットバ島までのスピードボート、ハロン島からカットバ島までの高速船などの他の水路も観光客に新たな選択肢を提供する予定だ。
「すべての道はカット・バに通じている」と言っても過言ではありません。これは、2024年のカット・バ島の観光客数が同時期と比較して20%増加すると予測されていることにも当てはまります。特筆すべきは、カット・バ島を訪れた360万人以上の観光客のうち、100万人以上が海外からの観光客であるということです。
カットハイ地区文化スポーツ観光局のデータによると、2024年のカットバ島の宿泊・飲食サービスからの総収入は3兆3,545億ドンに達し、同時期と比較して121.1％に相当します。
今後、「珠海珠島」がさらに新しいエンターテイメント体験を提供していくにつれ、ここに集まる国内外の観光客の数も増えていくことでしょう。
観光客はサンワールド カットバ ケーブルカーで安全に旅行することを選択します。
交通のグリーン化：優良顧客獲得への足がかり。
ハイフォン市は、多様なインフラ計画の完成にとどまらず、カットバ島をベトナム初のカーボンニュートラルなグリーンアイランドとして開発し、島内にグリーン交通システムを構築することを目指しています。これは、ハイエンドの観光客や長期滞在者をますます誘致することを目的としています。
ケーブルカーは二酸化炭素排出量の削減に役立つ交通手段です。
観光専門家のファム・チュン・ルオン准教授によると、カットバ島では電気自動車とカットハイ・フーロン間のケーブルカー路線が整備されており、どちらも二酸化炭素排出量の削減に貢献しています。これは、世界中の多くの国々が追求している持続可能な開発につながる体系的なアプローチでもあり、環境に対する人間の責任に焦点を当てながら、質の高い観光客と責任ある観光を誘致しています。例えば、香港（中国）の「楽園の島」ラマ島は、世界で最も自動車が通行禁止で訪れる価値のある島として常に上位にランクインしており、質の高い観光客をますます惹きつけています。
「カットバ島は、観光サービス業界とサングループの支援を受けて、車両の排出ガス規制を開始しました。島内で二酸化炭素を排出する自動車を受け入れないという目標を、カットバ島が実現することを期待しています」と、観光開発研究所の元副所長はコメントしました。
カットハイ・フーロンケーブルカー路線は速くて安全、そして便利なので、この路線を利用する観光客の数が増加しています。
カットバ島中心部における観光プロジェクトの開発と並行して、大手観光投資会社であるサングループは、島内で環境に優しい交通システムを共同開発する戦略を発表しました。フーロンケーブルカー駅に電気自動車用の駐車場と充電ステーションを整備することで、サングループの電気バスシステムが今年の夏の観光シーズン中にケーブルカー駅からカットバ町の中心部まで観光客を輸送できるようになります。カットバ湾中心部のすべての交通手段は、電動バギー、自転車、または徒歩となります。
観光客はカットバ島の自然の美しさを満喫しながらトレッキングを楽しんでいます。写真：Shutterstock
ハイフォン市は2025年に、ドンバイフェリーターミナルの拡張プロジェクトも同時に実施し、3～4隻の各種フェリーを同時に受け入れ、ドンバイフェリーとカイヴィエンフェリーへのアクセス道路を拡張します。同時に、フェリーターミナルエリアの近くに大規模な駐車場を建設し、2030年のビジョンを含むハイフォンの観光開発の課題と解決策に関する決議2017～2020の方向性を適切に実行します。この決議では、エコでスマートな島のモデルに従ってカットバ島を開発し、ハイフォンの観光と経済の発展のてこ入れとしています。したがって、ハイフォンはガソリン車とディーゼル車のカットバ島への通行を制限します。
間もなく、島を訪れる観光客は、電気バス、電気タクシー、電気バギーなど、より環境に優しい交通手段を利用して島内を探索できるようになるでしょう。便利な交通手段は、観光客が島まで車で移動しなければならないという感覚を克服し、真に「責任ある」観光客になることを支援し、カットバ島の環境改善に貢献するでしょう。
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出典: https://toquocweb.dev.cnnd.vn/moi-con-duong-deu-dan-toi-cat-ba-20250220170315345.htm
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