コミューンを区に昇格させる：アップグレードへの投資。

市の都市計画および開発方針に基づき、ホアヴァン、ホアティエン、バナ、ディエンバンタイ、ヌイタイン、タムアイン、ナムフオック、チエンダン、ダイロック、タンビンを含む10のコミューンが区への昇格基準を満たしています。これは都市の特性に合致し、資源の動員とインフラ整備への投資誘致のための法的根拠を提供し、新たな開発空間の創出につながります。

ベトナム共産党中央委員会委員でダナン市党委員会書記のレ・ゴック・クアン氏（右から3番目）が、2026年5月にホアヴァン村の建設プロジェクトを視察した。写真：NQ

投資資源の動員

アイギア（ダイロック村）中心部のヴージア川沿いの緊急堤防建設現場では、請負業者が懸命に作業を進めている。ダイロック村人民委員会のレ・ド・トゥアン・クオン委員長は、地元当局が請負業者に対し、建設の進捗を加速させるために最大限の人員、専門設備、資材を投入するよう促しており、2026年末（予定より1年早い）までにプロジェクトを完了させるよう努力していると述べた。このプロジェクトは、土砂崩れを防ぐだけでなく、DT609とDT609Bを結ぶ新たな河岸道路を建設し、近い将来、ダイロック地区の景観を向上させ、都市空間を拡大するものである。

最近、DT615号線とタインホア村文化センター（チエンダン村）を結ぶ農村道路が舗装され、改良されました。このプロジェクトを完了するために、沿線の17世帯が自発的に土地を寄付し、道路拡張を容易にするために建物を解体しました。積極的に土地を寄付した世帯の1つであるファム・ルック氏は、地域の建設に貢献し、交通の便を良くし、チエンダン町の近代的な景観の発展に貢献できたことを喜んでいます。

ホアヴァン、ホアティエン、バナ、ディエンバンタイ、ヌイタイン、タムアイン、ナムフオック、タンビン各コミューンも、同期化され近代的な方法で技術インフラと社会インフラに投資するために、積極的に資源を動員している。

ナムフオック村人民委員会のグエン・ヴァン・カイン委員長は、同村には全長24.1kmに及ぶ8本の省道があり、これらが強化・拡幅され、村と村の中心部を結ぶ交通路として重要な役割を果たし、国道や省道とも接続していると述べた。これらの道路は、学校、 医療施設、市場、行政センターなどの公共施設へのアクセス改善にも役立っている。

チエンダン村のタインホア村の住民が道​​路建設のために土地を寄贈した。写真：CT

一方、タムアイン村人民委員会のトラン・ヴァン・チュオン委員長は、同地域の商業、サービス、観光を支えるインフラは、2つの伝統市場、21のスーパーマーケットとコンビニエンスストア、704の商業施設、飲食店、宿泊施設、一般サービス施設など、非常に多様な形で発展しており、 経済構造の変化に貢献し、都市開発の方向性と合致していると述べた。

強みを活かす

区への昇格基準を満たす10のコミューンはすべて、旧市街地や郷鎮のインフラを継承しており、戦略的に重要な交通拠点という好立地に位置していることがわかる。市の南部にあるヌイタインコミューンは、道路、鉄道、航空、内陸水路、海路の5つの交通手段すべてを備えている。

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ダナン市の都市行政組織および特別メカニズムに関する決議を改正する提案。関係当局は、文書の作成および発行における簡略化された手続きの適用について、国民議会に審議および決定を求めるため提出しており、これは第10回会期の議題に追加され、審議および承認される予定である。

ダナン市は、東西経済回廊2号の開発を促進するため、交通インフラ、物流、行政手続きの改善を提案している。

タムアイン、チエンダン、タンビンの各コミューンには、鉄道、高速道路、国道、省道が通っています。バーナー、ホアヴァン、ホアティエン、ダイロックの各コミューンは、東西経済回廊2号線の一部である国道14B号線沿いに位置しています。ディエンバンタイとナムフオックは、道路交通に加えて、内陸水路も利用できます。

ホ・スアン・ルオン氏（ヌイタイン村ホアドン村）は、村から区への移行が社会経済発展に大きな推進力をもたらすと考えている。ヌイタインの住民は、区になることで包括的なインフラ投資が行われ、ダナン南部の成長拠点における主要な都市中心地としての潜在能力を実現できることを期待している。

これは労働者の雇用機会を増やし、経済成長を促進し、地域の強みを最大限に活かすことになるでしょう。

しかし、新たな開発空間を創出するには、区内の様々な地域にわたる調和のとれた統合的なアプローチが必要であり、気候変動にも適応できる、環境に配慮した計画を優先する必要がある。

チエンダン村の党委員会書記兼人民評議会議長であるタイ・ビン氏によると、同村は地理的な位置と交通システムに優位性があり、村が区に昇格すれば、工業、商業、サービス業への投資を誘致しやすくなり、雇用創出による住民の所得向上につながるだろうとのことだ。

地方自治体は、都市政府モデルに基づき、国家管理の有効性と効率性を向上させ、計画、土地、建設、環境管理の要件をより良く満たすようにする。

特に、円滑かつ現代的な統合を確実にするため、技術インフラと社会インフラに重点的な投資が行われる。

タンビン村は、国道14E号線、ダナン・クアンガイ高速道路、南北鉄道、国道1号線など、便利な地域間交通網を備えており、近い将来には南北軸に沿って高速鉄道が村を通過する予定です。

タンビン村人民委員会のドアン・タイン・キエット委員長は、同地域には多くの施設があり、それらが交易拠点、商業・サービスセンター、工業・物流センター、そして市中心部とタムキー、チューライ、近隣地域を結ぶ都市中心部として機能しており、経済発展を促進し都市空間を拡大するための足がかりとなっていると述べた。

ヌイタイン村の中心部を上空から撮影。写真：C. Tu

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中央政府がダナンに提供してきた独自の優れた仕組みや政策は、タンビンが飛躍的な発展を遂げるための重要な条件であり資源である。

多くの自治体指導者は共通の見解を持っている。二層構造の地方自治モデルを導入するにあたり、草の根レベルに求められる役割は、純粋な行政管理にとどまらず、都市開発管理、人口管理、建設発注管理、環境管理、そしてますます重要性を増す公共サービスの提供といった機能にまで及ぶというものだ。

都市開発に必要な要素を既に全て備えている地域において、コミューンレベルの行政単位モデルを維持し続けることは、もはや適切ではないだろう。

したがって、対象となるコミューンを区に格上げすることは、都市の特性に合致させ、資源の動員、投資の誘致、および同時並行的なインフラ開発のための法的基盤を構築するために不可欠である。

出典: https://baodanang.vn/nang-cap-xa-len-phuong-dau-tu-nang-cap-3340916.html