ダナン国際空港の改修

ダナンが中部地域の国際物流、貿易、サービスの中心地となることを目指している状況において、ダナン国際空港の貨物ターミナル建設は、現在の航空輸送の発展の傾向に対応するために緊急の要件となっています。

長期開発戦略

現在、ダナン空港を経由する輸出入貨物量は増加傾向にあり、市内だけでなく、クアンガイ省、フエ市、中部地方といった近隣地域への貨物輸送にも利用されています。しかしながら、空港の貨物取扱能力は依然として限られており、専用の貨物ターミナルもないため、貨物の分散化が進み、管理が困難で、航空物流サービスのスピードと品質の要件を満たせていません。

したがって、ダナン空港の貨物ターミナル建設は、近い将来に緊急に必要とされているだけでなく、中部地域および全国の国際貨物およびサービス輸送センターとしての地位を確立し、物流を発展させるための市の長期戦略でもあります。

ここ数年、ダナン空港を通過する貨物量は年平均10～15%増加しています。予測によると、2030年までに空港を経由する貨物輸送需要は数十万トンに達する可能性があります。専用ターミナルがなければ、過負荷や業務遅延のリスクは避けられません。

ダナンの大手水産物輸出業者の担当者によると、日本、韓国、中国などへの輸出注文には迅速な輸送が求められているものの、現状ではダナン空港での手続きや貨物の積み下ろしに依然として時間がかかっているという。同社は、より効率的なサービスを提供するために、近代的な貨物ターミナルの建設を希望している。

ビン・レ・トラベルサービス株式会社のレ・ヴァン・ビン取締役は、近代的な貨物ターミナルは、生鮮品、電子機器、医薬品など、スピードと安全性が求められる輸送需要を満たすのに役立つと述べました。同時に、中部地域の企業はホーチミン市やハノイの主要空港に過度に依存する必要がなくなり、コストと輸送時間を削減できます。さらに、貨物輸送の発展は、空港の収益と地方財政に貢献します。

年間10万トンの処理能力を持つ貨物ターミナルが整備される。

「ダナン国際空港貨物ターミナル建設プロジェクト」は、24,600平方メートルを超える敷地で実施されます。このうち約14,206平方メートルがターミナル、残りは荷役エリアと駐車場となります。総投資額は6,310億ベトナムドンと見込まれ、ベトナム空港公社（ACV）が投資します。

20221008_075718(1).jpg — ダナン国際空港での貨物の積み下ろしの様子。写真：THANH LAN

新しい貨物ターミナルは、年間10万トンの貨物処理能力を備えて設計されており、2030年までにこの目標を達成する予定です。プロジェクトの建設期間は2025年第4四半期から2026年第4四半期まで続きます。これは、ダナン空港のインフラアップグレード計画の一部であり、旅客ターミナルT1の拡張と空港の北部エリアの開発と並行して行われます。

ダナン国際空港によると、新貨物ターミナルは貨物の受入・取扱能力の向上に貢献するとともに、輸出入の促進、競争力の向上、そしてダナンと国内外の市場との経済連携に貢献し、地域経済の強力な推進力となるだろう。