ロシア国防省は、アヴディーウカの北東約3キロにあるベルディチ集落で撃墜されたウクライナのエイブラムス戦車を調査する特殊部隊の偵察隊員の画像を公開したが、画像からは車内がほぼ無傷であることが分かる。
軍事専門家アレクセイ・レオンコフ氏は、ロシアが米国主力戦車の技術的特徴を学び研究することで得られる利益について説明した。
「私たちの仕事は、戦車を調べて無傷かどうかを判断し、その武器や装備について学ぶことです。」と、上記のミッションに参加した「レーシー」というあだ名のスカウトがスプートニクに語った。
この兵士は、エイブラムス戦車の所在地がウクライナの基地の近くだったため、戦車の車体に到達するのは簡単ではなかったと語った。現在、敵の大砲や自爆ドローンが頻繁に運用されているため、両軍ともM1A1を現場から引き上げるための電動車両を配備することはできない。
ウクライナの M1 エイブラムス戦車は戦場で破壊されました。
“ Bこのエイブラムスを回収するために持ち込まれた車両や設備は、不必要な損失を被る可能性があります。」とエイブラムス号機内の印象的な映像を記録した兵士「イザイ」の愛称を持つ上級情報員が説明した。
現在までに、米国からウクライナに移送されたM4A31エイブラムス1機のうち1機が破壊または損傷し、放棄されている。ロシアの戦車「ハンター」は、FPV ドローンと RPG-7 のような移動式対戦車システムを組み合わせてこの重戦車を撃破しました。
ロシアはエイブラムスを研究することで何を得ることができるでしょうか？
ウクライナに寄贈されたエイブラムスは、米軍で運用されている試作機の簡略化型である。ウクライナのエイブラムスは車体フレームや砲塔の設計は同じだが、ウラン装甲や高度な射撃管制システム、先端技術のドローン探知ツールなど、米軍戦車に装備されている特殊装備を備えていない。
「この戦車は私たちに何をもたらしてくれるでしょうか？まず第一に、戦車の船体、砲塔、およびそのすべての内部システムを研究できます。」とモスクワの軍事専門家アレクセイ・レオンコフ氏はスプートニクに語った。
ウクライナのM1エイブラムス戦車が破壊された。
「私たちはその弱点を特定することができ、そこからエイブラムスの主砲と火器管制システムがどのように発砲するかを理解することができました。弱点を特定した後、より簡単な方法で利用可能なすべての対戦車兵器でこの戦車を破壊できるように必要な調整を行います。"。
「ウクライナの戦車は常に徹底的に研究されています。遅かれ早かれ、西側の戦車を倒すための新しい対戦車砲の試験が行われる実験場に引きずり込まれることになると思います。」と観察者は説明した。
ウクライナの戦場で活躍する西側戦車
専門家のレオンコフ氏はこう指摘する。ウクライナの戦場におけるエイブラムスや他の西側主力戦車の戦闘能力の低さは、ロシア軍、独立監視員、さらには西側とウクライナのメディアによっても認められている。"
21月3日、キエフ・ポスト紙の記事は、NATOの高価な重装甲戦車とソ連時代の戦車を比較し、西側諸国は最初からウクライナに移送すべきではなかったと論じた。
イラク戦争の専門家でエイブラムス戦車の元指揮官であるマイク・リードミュラー氏は、M1エイブラムスやその他の戦車はウクライナでは無人機の密度が高く、戦場では装甲車両の運用が難しくなっているため期待通りに運用できなかったと述べた。ほぼ不可能である。
元英国戦車長サイモン・ジョンソン氏はこう語った。以前の戦争に比べて、ロシアとウクライナの間で戦車の小競り合いが起こることはまれである"。
さらに、NATO がウクライナに譲渡した戦車には、ぬかるみの地形での性能の悪さから、交換、修理、燃料消費のためのスペアパーツの不足、乱開発、重装甲による機動性の問題まで、一連の問題があった。そのため、ウクライナのいくつかの橋を渡って移動することができなくなりました。
ウクライナのM1エイブラムス戦車。
特に昨夏の反撃失敗後、ウクライナ軍はこのことを認識し、NATO車両を含む残存戦車をより慎重に使用する必要があり、ソ連時代以来、戦車は危険を避けるために木が多く悪天候の地域にのみ配備されてきた。ロシアの無人航空機によって発見されました。
しかし、これらの車両はロシアの無人機によって常に探知され、戦闘から排除されているため、キエフのこの戦略は期待された結果をもたらさないと言われている。
