ファップヴァン・カウジー高速道路は、南部各省とハノイを結ぶ重要なルートです。平均して1日約7万5千台の車両が通行します。テト休暇のピーク時には、昼夜を問わず通行台数が約14万台に達することもあります。
現場の整地の問題により、請負業者の建設工事は依然として停止状態にあります。
交通量の増加により、ファップヴァン・カウジー高速道路は長年にわたり交通渋滞のホットスポットとなっています。ハノイ方面と環状3号線に繋がる交差点では、しばしば渋滞が発生します。
南玄関口の交通渋滞問題を解決するため、ハノイは2023年7月にファップヴァン・カウジー高速道路と環状3号線を結ぶ道路建設の投資プロジェクトを開始した。
このプロジェクトは、ファップヴァン-カウジー高速道路交差点から環状3号線の交差点までの長さ3.4km、幅60m（自動車車線6車線、混合車線2車線を含む）で、総投資額は3兆2,000億ドンです。
プロジェクトの主な項目には、トゥヒエップ半アスタリスク交差点、トゥヒエップから環状道路3号線までの道路区間、環状道路3号線との交差点、技術インフラ、排水、樹木、照明、サービス道路が含まれます。
ジャオトン紙の記者が本日午後（9月3日）伝えたところによると、起工から1年以上が経過した現在、プロジェクトは全長3.4キロメートルを超えるにもかかわらず、ファップヴァン・カウジー高速道路と環状3号線に隣接する土地でのみ実施されているとのことだ。建設現場は静まり返り、建設スペースの不足により、機材や機械は放置されている。
ファップヴァン・カウジー高速道路で実施されている橋脚工事の現場のハイライト。工事範囲が狭く、請負業者はプロジェクトの遂行において多くの困難に直面しています。
3km以上に及ぶ土地の大部分（うち70％は池）は、タンチ区人民委員会とホアンマイ区人民委員会から請負業者に引き渡されていない。
地元住民によると、現場が整地されていないため機械や作業員の作業が停止しており、プロジェクトは何ヶ月も進展の兆しを見せていないという。
これにより、請負業者が2025年までに完了させるという約束に比べて、プロジェクトがスケジュール遅れになるリスクが生じます。
ハノイ交通建設投資プロジェクト管理委員会（投資家）は、同プロジェクトは2023年7月に着工する予定だったが、準備を完了する必要があるため、着工は4か月遅れると発表した。
投資家は、地元当局がまだ敷地を引き渡していないため、建設は主にファップヴァン・カウジー高速道路と環状道路3号線に隣接する土地で行われると付け加えた。
関係者らが提案した計画によれば、2024年6月までに、タンチ地区とホアンマイ地区はプロジェクト実施のために投資家に敷地の引き渡しを開始する予定だが、今のところ、請負業者が受け取った敷地はまだ未完成である。
連休最終日、ファップヴァン・カウジー高速道路の交通渋滞は3kmに及んだ。
プロジェクトに参加する合弁請負業者の一つであるフォン・タン投資建設株式会社の代表者は、請負業者は投資家に対し、760日以内にプロジェクトを実施することを契約で約束したが、その条件として用地の確保が必要であると述べた。したがって、ハノイ市人民委員会がタンチ区とホアンマイ区に対し、プロジェクト実施に必要な土地を確保するために、早急に用地を整地するよう指示することを期待する。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/nguy-co-cham-tien-do-duong-noi-cao-toc-phap-van-cau-gie-voi-vanh-dai-3-192240903190211559.htm
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