村の道路、路地、そして人口密集地には、コンクリートの柱や柵が車の進入を阻んでいる光景がよく見られます。コンクリートの柱や柵を設置した本来の目的は、車の進入を阻止することでした。しかし、これは火災安全にとって潜在的なリスクとなります。なぜなら、これらの障害物は車の進入を阻むだけでなく、火災発生時の消防車の運行にも支障をきたすからです。
実際、こうした障害物により消防車が迅速に救助活動を行うことができず、消火活動の貴重な時間を大幅に失ってしまうケースもあった。
例えば、ダイ・キム市街地（ ハノイ市ホアンマイ）に隣接する別荘で発生した火災では、火災警報を受信すると、消防隊は迅速に消防車3台を現場に派遣しました。しかし、現場に向かう途中、キム・ザン通りの入り口で2台の消防車がバリアに阻まれました。
当局は専門的な手段を駆使して防護壁のロックを解除し、火災現場に近づき、内部に閉じ込められた5人の犠牲者を無事に救出するために懸命に働かなければならなかった。
以前、 ゲアン省でも同様の事故が発生し、消防車の進路がバリケードで遮断されました。その後、2020年7月10日にはディエンロック村（ディエンチャウ県）で数十時間にわたる森林火災が発生しました。
この火災は、州内で最も長期間消火活動が行われた火災の一つと考えられています。原因は、消防車が複数の頑丈なコンクリート柱に阻まれたことでした。消防隊がこれらのコンクリート柱を壊すのに長い時間を要し、火が燃え広がり、消火活動の時間が長引くことになりました。
実際、車両の進入を阻止するために柱や柵などを設置することは、火災や爆発が発生した場合に安全性を損なう大きなリスクを伴います。こうした障害物の設置は違法です。
消防救助警察署の担当者によると、消防車の進路確保には相当な時間がかかるとのことだ。消防車が現場に到着できないため、適切な特殊装備がなければ救助活動を行うことは困難だろう。
「このような危機的な状況では、たとえ1分でも、閉じ込められた犠牲者が命を落とす可能性があります。大規模火災の場合、消防車が現場にゆっくりと到着すると、火がより速く、より広範囲に広がり、より大きな被害をもたらす可能性があります」と担当者は述べた。
恣意的に障害物を設置することは違法です。これは、政府令171/2013第11条第4項a号に明記されています。これに基づき、道路および鉄道交通分野における違法なプラットフォーム建設や障害物設置などの違反行為には、200万～400万ドンの罰金が科せられます。
[広告2]
ソース
コメント (0)