15 年間で 80 本近くの新しい橋を建設しました
3年2024月末、ハイフォン市トゥイグエン地区のルン・フェリー・ターミナルで、約30兆億ドルの宿泊スペースを確保するためにフェリー・ターミナルが4月1日と5月2.000日から閉鎖されるというイベントに喜びがあちこちに広がるのを目にする。ハイフォンとクアンニンを結ぶダバック川に架かるVNDファルン橋。
ルンフェリー橋が運用開始されると、クアンニン省クアンイェン町とハイフォン市トゥイグエン地区の人々は、フェリーで5～30分待ったり座ったりする代わりに、ダバック川を渡るのにわずか60分程度で済むようになります。現在のように。
ファラン橋の建設への投資は、古く、時代遅れで不便なフェリーターミナルを廃止し、それによって地域内および地域間の交通システムを完成させるという港湾都市の長期戦略の一環です。
この戦略の始まりは、都心部とトゥイグエン地区を結ぶビンフェリーに代わるビン橋の建設から始まります。ビン橋は、それまでハイフォンで最初で最も近代的な斜張橋でした (2002 年に着工、2005 年に開通)。
ホアン ヴァン トゥ橋は 2019 年に供用開始され、ハイフォン市トゥイ グエン地区に開発スペースが開かれました (写真: Thai Phan)。
ビン橋の後、フェリー ターミナルや老朽化した古い橋を置き換えるために、クエ橋、クアン タン橋、ラオ橋、ホアン ヴァン トゥ橋、ニエム橋など、数十の新しい橋が建設されました。カットハイ島と本土を結ぶ海を渡るディンブーカットハイ橋。総投資額は約12.000兆億。
ハイフォン交通局の情報によると、2015年から2020年の期間だけで、市は総投資額46兆VND以上で44.000の新しい橋を追加した。 2020 年から 2030 年の間に、約 30 の新しい橋が建設されると予想されています。このように、ハイフォン市はわずか 15 年間で 80 本近くの橋の建設に投資しており、今後も投資することが見込まれています。
2025 年までに、ハイフォン市ではカットバ島と本土を結ぶドンバイ - カイビエン間のフェリー ルートが 2004 つだけになると予想されています。専門家によると、このフェリー航路に代わる海を渡る橋の建設は、経済的理由ではなく、海路、地質条件、保護区の保護に関連する要因により、実現可能性が低いとのことです。 XNUMX年にユネスコに認定されました。
地域内および地域間の社会経済発展への動機付けを生み出す
過去 10 年ほどで、ハイフォン市の新しい橋の建設は、良好な交通条件を生み出しただけでなく、地域内および地域間の社会経済発展の原動力も生み出しました。
ラッハトレイ川ルートでは、ラオ橋、ヴォー・グエンザップ橋、ニエム橋の 3 つの橋 (追加のラオ 3 橋が建設される予定) が、ズオンキン地区、キエンアン地区、ドーソン地区に新たな開発スペースを開拓しています。地区とキエントゥイ地区。 2030 年までに、純粋に農業が行われている田舎のキエン トゥイ地区がハイフォン市の直轄地区になることが予想されています。
ラオ橋は、ハイフォン市ズオンキン地区、ドソン地区、キエントゥイ地区の社会経済発展の促進に貢献しています（写真：タイファン）。
カム川ルートに沿って、ビン橋とホアンヴァントゥ橋の 2 つの橋 (グエントライ橋は 2024 年に開通予定) がトゥイグエン地区に新たな命を吹き込みました。 2025 年には、ハイフォン市の政治・行政の中心地がカム川北のトゥイグエン地区の新市街地に移転すると予想されています。また今年、トゥイグエン市はハイフォン市の直轄市となる。
市内中心部から遠く離れたティエンランとビンバオの 2 つの地区では、クエ橋、ハン橋、ダン橋が開通して以来、50 のコミューンと町が毎日「皮膚と肉体を変え」ています。両地区は新たな農村のゴールラインに到達し、モデルとなる新たな農村地域の構築プロセスを進めている。
ディンブー - カットハイと名付けられたベトナム最長の海を渡る橋は、本土からの交通をラクフェン深水港とスアンカウ非関税区域プロジェクトに接続し、ハイフォンの港湾の強みを促進するだけでなく、カットハイに大きな変化をもたらしました。ハイ島。
カットハイ島の塩田農家の汗の味で塩辛くて刺激的な広大な塩田は、大規模なプロジェクトに取って代わられ、毎年ハイフォンの予算に貢献しているビンファスト自動車工場のシンボルと協力しています。ドン。
クアンタン橋はハイフォンとハイズオンを結ぶクアンタンフェリーターミナルに代わっています（写真：タイファン）。
さらに、ハイズオンと接続するクアンタイン橋、ライスアン橋、ファルン橋、クアンニンと接続するバクダン橋、タイビンと接続する海岸道路のタイビン川に架かる橋も市を支援しました。北部沿岸地域の中心地および成長極の 1 つ。
橋は地域内および地域間の交通システムの改善に貢献するだけでなく、投資家、特に FDI 投資家の目からハイフォンがより魅力的になるのにも役立ちます。ハイフォン市人民委員会の情報によると、2020年から2023年にかけて、現地へのFDI資本は1,4年の2020億ドルから2,9年には2021億ドル、3,2年には2023億ドルへと増加し続けており、 3,5年には過去最高水準の2023億ドルに達する.
