交通渋滞

交通渋滞とインフラの過負荷は、首都において長年の課題となっています。その原因は、急速な人口増加、自家用車の増加、そして計画の限界と交通インフラの整備の非協調性にあります。

近年、ハノイでは自動車とバイクの数が急増し、既存の道路網の容量をはるかに超えています。車両数が増加する一方で、交通面積は十分に拡大されておらず、交通渋滞はますます深刻化しています。

環状道路（環状4号線、環状3.5号線など）はまだ整備が進んでおらず、一部の交差点は再整備されたものの、まだ最大限の効率性を発揮できていない。インテリジェント交通技術（ITS、AI）の導入は進んでいるものの、まだ普及には至っていない。車線逸脱、信号無視、進入禁止道路への進入といった交通違反は依然として多く、小さな衝突でも長時間の渋滞を引き起こす可能性がある。

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排水システムの過負荷

写真: タック・タオ

市内の排水インフラは急速な都市化のペースに追いついておらず、多くの新しく建設された地域では同期排水システムが整っていません。

さらに、建設工事や道路の増加により、自然に地中に水を吸収できる空き地や貯水池の面積が大幅に減少しています。雨水は速やかに排水される場所がなくなり、地表に滞留し、洪水を引き起こします。

また、気候変動の影響により、短時間に集中して激しい雨が降る異常気象が頻発し、現在の排水システムの設計容量を超えています。

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大気汚染

写真: タック・タオ

大気汚染:空気の質はしばしば警戒レベルに達し、公衆衛生を脅かしています。主な原因は、交通活動、工業地帯、工芸村、その他の排出源であると特定されています。

スイスに拠点を置き、大気質情報プラットフォームを運営する大気質技術会社IQAir（旧IQAir AirVisual）によると、ハノイは世界で最も大気汚染がひどい都市のトップ10に定期的にランクインしており、汚染がピークとなる時期（通常は10月から翌年の3月まで）には1位にランクインすることもある。

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水質汚染

写真: タック・タオ

水質汚染：都市廃水、住宅地、工業地帯、工芸村からの適切に処理されていない廃水が、川、湖、地下水を汚染する問題。

典型的な例はトゥ・リッチ川の汚染で、数百もの下水道が川沿いの家庭や事業所から未処理の排水を直接川に排出しており、これが汚染の主な原因となっている。

トーリッチ川の再生のため、市は9月2日までに西湖からの取水による水供給という緊急対策を講じる。9月初旬までに、イエンサー処理場から昼夜約23万立方メートルの処理水を利用してトーリッチ川への給水を完了させる予定だ。

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都市管理と秩序の問題

写真: タック・タオ

都市管理:建設秩序、歩道の使用、都市部の過密化の管理など、長年にわたる多くの都市問題を解決する必要があります。

ハノイ市では、歩道の不法占拠に対処し、それを根絶するためのキャンペーンを数多く実施してきました。最大のキャンペーンは2017年初頭に実施されました。このキャンペーンは当初、良好な結果をもたらし、多くの道路がより開放的で清潔になり、歩道は歩行者のために「取り戻された」状態となりました。しかし、キャンペーン後も、再び不法占拠が発生しています。

写真: The Bang - Cong Huan

写真: コン・フアン

典型的な例として、鉄道沿いのコーヒーストリートに毎日多くの観光客が押し寄せる状況が挙げられます。メディアが鉄道交通の安全性に対する深刻なリスクを報じ、認識したことを受けて、地元政府は状況に対処するため、コーヒーショップの閉鎖、バリケードの設置、観光客の立ち入り禁止など、繰り返しキャンペーンを展開しました。

しかし、しばらくして当局の任務が終わると、コーヒーショップは再び密かに営業を再開しました。観光客、特に外国人観光客は依然として訪れ、違反行為は繰り返されました。

先日、10月上旬に鉄道カフェ街で危険な事故が発生しました。走行中の列車によって喫茶店のテーブルと椅子が遠くまで飛ばされ、家具が散乱していました。幸いにも、この事故による死傷者はいませんでした。

ベトナムネット

出典: https://vietnamnet.vn/nhung-nhuc-nhoi-kho-giai-cua-ha-noi-qua-anh-2461804.html