交通渋滞
首都では、交通渋滞とインフラの過負荷が長年の問題となっている。これは、急速な人口増加、自家用車の増加、計画の不備、そして交通インフラの連携不足に起因している。
近年、 ハノイでは自動車とバイクの台数が急速に増加し続け、既存の道路網の容量をはるかに超えている。車両台数は増え続ける一方で、交通用地として割り当てられる土地面積はほとんど拡大しておらず、交通渋滞はますます深刻化している。
環状道路（環状4号線や環状3.5号線など）はまだ完成していません。一部の交差点は、組織的な調整が行われているにもかかわらず、依然として最大限の効率で機能していません。高度道路交通システム（ITS、AI）の導入は進められていますが、まだ広く普及していません。車線逸脱、信号無視、進入禁止区域への侵入といった交通違反は依然として多く、軽微な衝突でも長時間の交通渋滞を引き起こす可能性があります。
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排水システムの過負荷
写真：Thach Thao
市の排水インフラは急速な都市化のペースに追いついておらず、多くの新興開発地域では包括的な排水システムが整備されていない。
さらに、建設や道路の増加により、自然に水を地中に浸透させることができる開けた土地や貯水池の面積が大幅に減少しました。雨水は速やかに排水される場所がなく、地表に溜まり、洪水を引き起こします。
さらに、気候変動の影響により、短時間に集中して高強度の豪雨が発生するなどの異常気象がより頻繁に発生し、現在の排水システムの設計能力を超えている。
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大気汚染
写真：Thach Thao
大気汚染：大気質はしばしば危険なレベルに達し、公衆衛生を脅かしている。主な原因としては、交通、工業地帯、工芸村、その他の排出源が挙げられている。
スイスに拠点を置き、大気質情報プラットフォームを運営する大気質技術企業IQAir（旧IQAir AirVisual）によると、ハノイは常に世界で最も大気汚染のひどい都市トップ10にランクインしており、汚染がピークに達する時期（通常は10月から翌年3月まで）には1位になることもある。
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水質汚染
写真：Thach Thao
水質汚染：未処理の都市排水、住宅地、工業地帯、工芸村からの排水が、河川、湖沼、地下水源の汚染を引き起こしている。
典型的な例として、ト・リッチ川の汚染が挙げられる。川岸沿いの数百本の下水管から、家庭や事業所から排出される未処理の生活排水が直接川に流れ込んでおり、これが汚染の主な原因となっている。
ト・リッチ川の再生を図るため、市は9月2日より前に、西湖からの水を川に供給するという即効性のある対策を実施した。9月初旬までに、市はイェン・サー浄水場からの処理済み下水を用いてト・リッチ川への水供給を完了した。その処理能力は1日あたり約23万立方メートルである。
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都市管理と秩序に関する問題
写真：Thach Thao
都市管理：建設工事の秩序管理、歩道の利用、過密な都市部など、長年にわたる多くの都市問題に根本的な解決策を見出す必要がある。
ハノイ市は、歩道への不法占拠を取り締まるためのキャンペーンを数多く実施してきた。最大規模のキャンペーンは2017年初頭に行われた。このキャンペーンは当初、多くの道路がより開放的で清潔になり、歩道が歩行者のために「取り戻される」など、好ましい結果をもたらした。しかし、これらのキャンペーン後も、不法占拠は依然として続いている。
写真：ザ・バン - コン・フアン
写真: コン・フアン
典型的な例として、鉄道沿いのコーヒー街に毎日押し寄せる観光客が挙げられる。メディア報道で鉄道の安全上の深刻なリスクが指摘された後、地元当局はこの問題に対処するため、コーヒーショップの閉鎖命令、バリケードの設置、観光客の立ち入り禁止など、繰り返し対策を講じてきた。
しかし、しばらくして当局の監視がなくなると、カフェは密かに営業を再開した。観光客、特に外国人観光客は依然としてカフェに押し寄せ、違反行為は繰り返し発生した。
最近、10月初旬に、線路沿いのカフェエリアで危険な事故が発生しました。走行中の列車がカフェのテーブルと椅子に衝突し、それらが吹き飛ばされ、店内の備品が辺り一面に散乱しました。幸いにも、この事故による死傷者はいませんでした。
Vietnamnet.vn
出典：https://vietnamnet.vn/nhung-nhuc-nhoi-kho-giai-cua-ha-noi-qua-anh-2461804.html
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