民間航空局によると、1月25日現在、ホーチミン市発のフライトの予約率は非常に高く、2月2日から2月9日まで均等に分布し、2024年の旧正月以降は徐々に減少している。
タンソンニャット空港は、早く帰国する多くの団体観光客を迎え入れた。
これには、ホーチミン市 - バンメトート（予約率82% - 100%）、ホーチミン市 - ダナン（79% - 95%）、ホーチミン市 - ハイフォン（87% - 93%）、ホーチミン市 - フエ（86% - 98%）、ホーチミン市 - プレイク（84% -）などのルートが含まれます。 98%)、ホーチミン市 - トゥイホア（80% - 83%）、ホーチミン市 - タインホア（83% - 92%）、ホーチミン市 - クイニョン（82% - 100%）、ホーチミン市 - チューライ（80% - 97%）、ホーチミン市 - クアンビン（88%から） - 106%)、ホーチミン市 - ヴィン (から86%～94%。
地方空港からホーチミン市への帰路は、多くの路線で予約率が非常に高くなっています。春節（2月11日から2月19日、または1月4日から1月10日）後のピーク時には、一部の路線で完売が発生しています。例えば、バンメトート発ホーチミン市行きの路線は、チケット販売率が75%～100%に達しています。 カマウ発ホーチミン市行き（77%～100%）、ハイフォン発ホーチミン市行き（83%～94%）、フエ発ホーチミン市行きも、それぞれ96%まで販売されています。
飛行機のチケットが高額になる理由
ホーチミン市 - ハノイ線は先週は「人気」ではありませんでしたが、ここにきて熱を帯び始めています。12月1日から9月2日（つまり12月22日から30日）の予約率は依然として平均レベルで、56%から82%です。そのうち、3月2日、4月2日、7月2日は80%を超えました。この期間の反対方向の予約率は40%から60%を超える程度です。1月4日から9日（つまり1月13日から18日）のハノイ- ホーチミン市線の予約率は高く、2月13日は51%にとどまりましたが、それ以外の日は80%を超える満席となりました。特に17日から18日の2日間は、この割合は93%から94%に達しました。
航空当局によると、先週の報告と比較すると、ベトナムの航空会社は予約率の高い路線でホーチミン市から地方空港への便とその逆の便を増やし続けており、追加便は324便、座席数は約6万1000席に相当するという。
ベトナム航空は最近、ウェットリース契約を結んだエアバスA320型機4機を追加し、テトシーズンのピーク便数を約1,000便増加させました。追加機材の定員は180名で、ベトナム航空の客室乗務員と外国人客室乗務員が、エンターテイメントシステムを除き、ベトナム航空のサービス基準に従ってサービスを提供します。これにより、ベトナム航空グループ（ベトナム航空、パシフィック航空、VASCOを含む）は、テトシーズンのピーク便において、国内線および国際線ネットワーク全体で合計286万席を提供する予定です。
ベトジェットは、テト休暇のピーク期に対応するため、約750便（座席数154,800席相当）の増便を発表しました。増便は主に、ホーチミン市からハノイ、タインホア、ハイフォン、チューライ、トゥイホア、ダナン、フエ、クイニョンなどへの帰省や旅行のニーズに対応しています。
調査によると、増加した夜間便の航空運賃は昼間便の運賃よりも安くはなく、依然として非常に高額です。例えば、ベトジェットエアラインのホーチミン市発ハノイ行き往復航空券は、2月6日出発、2月17日帰国便で、便によって650万ドン以上から710万ドン以上となっています。同じ路線、同じ時間帯のベトジェットエアラインの航空券は、往復で約700万ドンです。バンブー航空は最近10便以上を増便しましたが、往復で750万ドン以上となっています。「兄貴分」であるベトナム航空は、エコノミークラス航空券が往復730万ドンを超える便はわずかです。2月17日のハノイ発ホーチミン市行きの便のほとんどは、ビジネスクラス航空券のみで、往復で約1000万ドンです。
タンソンニャット空港は混雑しているが、誰も旧正月を逃すことはない
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