ブンアン・ブン高速道路では「潮が引いている」。

(Baohatinh.vn) - ハティン省とクアンチ省を結ぶブンアン・ブン高速道路の開通期限まであと6日となり、投資家、請負業者、コンサルタント会社は、予定通りにプロジェクトを完了させるため、建設現場で懸命に作業を進めている。

8月12日午後12時5分、ラオスからの灼熱の暑さと熱風の中、数十人の技術者と作業員が、ブンアン・ブン高速道路プロジェクトの第一区間における最後の橋桁に、アスファルトコンクリートを懸命に敷設していた。

ハティン省キホア村の2つの丘を結ぶ谷に架かる1号橋は、ブンアン・ブン高速道路の開通・運用開始に向けてほぼ最後の工事段階にある。しかし、この地域の建設は困難かつ複雑であることに加え、いくつかの客観的な理由から、1号橋の完成は当初の予定よりも遅れている。

プロジェクトの完了期限が近づくにつれ、猛暑の中にもかかわらず、投資家、請負業者、および監督コンサルタント部門の職員、技術者、作業員は、建設現場に留まるためにあらゆる努力を続けている。

橋のアスファルトコンクリート舗装が完了した後、請負業者は中央分離帯の設置と伸縮継手の施工を続けた。第1橋の請負業者であるホアビン479株式会社は、橋が開通する前にすべての工事項目を完了する予定である。

第1橋建設現場から約7km離れた場所に、ソンハイグループが手掛けるデオブットトンネルプロジェクトがあり、こちらも最終段階の完成に向けて急ピッチで工事が進められている。デオブットトンネルは全長約1km、総投資額は1兆ベトナムドン以上で、2本のトンネル管で構成されている。左側のトンネルは長さ716m、右側のトンネルは長さ840m、それぞれ幅15m、高さ8mとなっている。

初期投資段階では、南北方向に延びる右側のトンネル区間が最初に運用開始される予定です。左側のトンネル区間は、掘削が完了した後、運用には使用されず、救助・救援活動に使用されます。しかし、2025年7月17日、 建設省はデオ・ブット・トンネルの左側トンネル区間への投資全額を承認しました。

ソンハイグループが建設中のデオブットトンネルと全長4kmの本線区間は98%の完成率に達し、ブンアン・ブン高速道路プロジェクト全体の開通が確実となった。同社は残りの工事の完了に向けて尽力している。

ブンアン・ブン高速道路は全長55.34kmで、うち12.9kmがハティン省を、42.44kmがクアンチ省（旧クアンビン省）を通ります。政府および建設省の指示に基づき、ブンアン・ブン高速道路は8月19日に完成し、開通する予定です。

ブンアン・ブン高速道路の投資主体である第6プロジェクト管理委員会（建設省）の情報によると、プロジェクト全体の建設進捗率は98%を超えている。同委員会は、請負業者と監理コンサルタントに対し、残りの工事を完了させるために人員、機械、設備を集中させるよう促しており、8月19日の開通を目指している。

ブンアン・ブン高速道路の最終区間が、急ピッチで完成に向けて進められている。

動画：ブンアン・ブン高速道路の1号橋で、大規模なアスファルト舗装工事が進行中です。

ブンアン-ブン高速道路は全長55.34kmで、ハティン省（12.9km）とクアンビン省（現クアンチ省、42.44km）の2つの省を通過します。始点はハティン省キーアイン県キータン村で国道12C号線と交差し、ハムギー-ブンアン高速道路に接続します。終点はクアンチ省ボーチャック県クナム村で、ブン-ヴァンニン高速道路に接続します。

ブンアン・ブン高速道路は、第6プロジェクト管理委員会（建設省）が投資しています。このプロジェクトは2つの建設パッケージに分かれています。パッケージXL01は、ソンハイグループ、ベトナム建設輸出入公社、484株式会社、369建設株式会社、479ホアビン株式会社によって建設され、パッケージXL02は、フオンタイン交通建設投資株式会社とリゼン株式会社によって建設されています。ハティン省を通過する区間は、建設パッケージXL01に含まれています。

初期投資段階では、高速道路は4車線で、緊急停車レーンはなく、4～5km間隔で複数の緊急停車ポイントが設置されていた。路盤幅は17m、設計速度は60～90km/hであった。

出典：https://baohatinh.vn/nuoc-rut-tren-cao-toc-vung-ang-bung-post293587.html