ブンアン・ブン高速道路の「スプリント」

8月12日午後12時5分、ラオスからの灼熱の暑さと熱風が吹き付ける中、数十人の技術者と作業員がブンアン・ブン高速道路プロジェクトの最初の区間の最後の橋桁にアスファルトコンクリートを熱心に敷設していた。

ハティン省キーホア村の二つの丘陵地帯を結ぶ渓谷に架かる第1橋は、ブンアン・ブン高速道路の開通・運用開始前のほぼ最終段階です。この地域の建設は困難で複雑であり、その他の客観的な理由もあって、第1橋の完成期間は予想よりも長くなっています。

プロジェクトの完了期限が近づく中、猛暑の中での作業にもかかわらず、投資家、請負業者、監督コンサルティング部門の役員、技術者、労働者は、依然として建設現場に留まるためにあらゆる努力を続けています。

橋梁のアスファルトコンクリート面の敷設後、請負業者は中央分離帯の設置と伸縮目地の建設を継続しました。橋梁1号の請負業者であるホアビン479株式会社は、開通までにすべてのプロジェクト項目を完了する予定です。

第1橋梁建設現場から約7km離れた場所には、ソンハイグループが手掛けるデオブットトンネルプロジェクトがあり、こちらも最終段階の完成に向けて急ピッチで作業が進められています。デオブットトンネルは全長約1km、総投資額は1兆ドンを超え、2本のトンネルトンネルで構成されています。左トンネルは全長716m、右トンネルは全長840mで、それぞれ幅15m、高さ8mです。

初期投資段階では、南北方向に走る右トンネル区間が最初に運用開始されます。左トンネル区間は掘削完了後、運用には使用されず、救助・救援活動に使用されます。しかし、2025年7月17日、建設省はデオ・ブットトンネルの左トンネル区間への投資完了を承認しました。

ソンハイグループが建設中のデオブットトンネルと全長4kmの主要区間は98%の完成度に達し、ブンアン・ブン高速道路プロジェクト全体の開通が確実となりました。同社は残りの工事の完了に向けて全力で取り組んでいます。

ブンアン・ブン高速道路は全長55.34kmで、そのうち12.9kmはハティン省を、42.44kmはクアンチ省（旧クアンビン省）を走行しています。政府と建設省の要請に基づき、ブンアン・ブン高速道路は8月19日に完成し、開通する予定です。

ブンアン・ブン高速道路の投資者である建設省プロジェクト管理委員会（PMC6）の情報によると、プロジェクト全体の進捗率は98%を超えています。委員会は、請負業者と監理コンサルタントに対し、人員、機械、設備を投入して残りの工事を完了し、8月19日の開通を確実にするよう促しています。

ブンアン・ブン高速道路の最終区間が緊急に完成されつつあります。

ビデオ：ブンアン・ブン高速道路の橋梁1号線で集中的なアスファルト舗装工事が進行中。

ブンアン・ブン高速道路は全長55.34kmで、ハティン省（12.9km）とクアンビン省（現クアンチ省）（42.44km）の2つの省を通過します。起点は国道12C号線と交差し、ハティン省キアン県キタン村でハムギ・ブンアン高速道路に接続します。終点はクアンチ省ボーチャック県クナム村で、ブン・ヴァンニン高速道路に接続します。

ブンアン・ブン高速道路は、建設省第6プロジェクト管理委員会（PMB6）が投資しています。このプロジェクトは2つの建設パッケージに分かれています。パッケージXL01は、ソンハイグループ、ベトナム建設輸出入公社、484株式会社、369建設株式会社、479ホアビン株式会社によって建設され、パッケージXL02は、フオンタン交通建設投資株式会社とリゼン株式会社によって建設されています。ハティン省を通過する区間は、建設パッケージXL01の一部です。

初期投資段階において、高速道路は4車線で、緊急停止車線はなく、4～5km間隔で複数の緊急停止地点が設置されていました。路盤幅は17m、設計速度は時速60～90kmでした。

出典: https://baohatinh.vn/nuoc-rut-tren-cao-toc-vung-ang-bung-post293587.html