実施期間を経て、ラオカイ省バオイエン県（旧）、現スアンホア村の国道279号線からスアントゥオンまでの区間（41km～63km）の省道160号線の改良・改修プロジェクト（以下、「省道160号線改良・改修プロジェクト」という）は、進捗に関して重大な課題に直面している。主な理由は、スアンホア村の41km～52km区間およびベンチュアン橋への支線における用地造成工事が困難に直面しているためである。
州道160号線の改良・改修プロジェクトは、交通インフラの外観を一新し、地域全体の社会経済発展の原動力となるという大きな期待が寄せられている。
このプロジェクトの総投資額は1380億ベトナムドンで、投資家はラオカイ省交通事業プロジェクト管理委員会です。
建設主体は、Vu Thanh Co., Ltd.、873 Joint Stock Company - Construction of Transportation Works、およびLao Cai Construction and Inspection Joint Stock Companyです。プロジェクトの実施期間は2022年から2025年です。
省道160号線の改良・改修プロジェクトは、単に道路を建設するだけでなく、交通網の整備、貿易の促進、そして何千人もの人々の生活の質の向上にもつながるものであることは明らかです。しかし、スアンホア村を通過する省道160号線の現状は、プロジェクトの当初の構想とは大きくかけ離れています。滑らかに舗装された道路ではなく、地元住民は混沌とした未完成の工事現場に直面し、日々悪夢のような日々を送っています。
スアンホア村チュアン村のファム・クアン・トゥオン氏は、「晴れた日は埃っぽく霞がかかっていて、雨が降ると泥だらけで滑りやすく、大きな水たまりができます。道に不慣れな人や運転に自信のない人は簡単に転倒してしまうでしょう。新学期が近づいているので、教師や生徒のことが大変心配です」と語った。
トゥオン氏の苦境は決して特殊なものではなく、スアンホア村とその周辺地域に住む数百世帯が抱える共通の感情を反映している。待ち時間による疲弊は交通問題にとどまらず、商売、貿易、そして地域社会全体の生活にも影響を及ぼしている。
ラオカイ省交通工事プロジェクト管理委員会によると、現在の工事完了量は予想を下回っている。具体的には、Vu Thanh Co., Ltd.、873 Construction and Transportation Works Joint Stock Company、および Lao Cai Construction and Inspection Joint Stock Company の合弁会社が建設したパッケージは契約金額の 34.8% に達し、Vu Thanh Co., Ltd. が建設したパッケージは契約金額の 16% に達し、873 Construction and Transportation Works Joint Stock Company が建設したパッケージは契約金額の 31.8% に達し、Lao Cai Construction and Inspection Joint Stock Company が建設したパッケージは契約金額の 83.5% に達した。
最近、投資家は省人民委員会に対し、契約履行期間を2025年12月31日まで延長するよう要請した。その理由を詳しく分析すると、最大の「ボトルネック」はスアンホア村の土地造成作業にあることが明らかになった。
スアンホア村人民委員会のヴー・ホン・クイン副委員長は次のように述べた。「現在までに、301世帯のうち192世帯について補償と土地の整理が完了しました。残りの世帯については、まだ補償計画の承認、資金の支給、土地収用通知の発行が行われていません。主な理由は、土地紛争、財産分割、世帯間の土地の重複といった複雑な問題に関連しています。地方政府は関係部署や機関と直接連携し、多数の会議を開催して各世帯の事例を徹底的に分析・評価しています。目標は法的根拠を見つけることであり、それが情報発信、住民の動員、公共の利益のための説得の基盤となります。」
様々な困難がある中で、祖国の発展に向けた合意と協力の明るい兆しも見られる。その好例が、スアンホア村マイトゥオン村に住むダオ・ゴック・フンさんの家族だ。フンさんの家族は道路沿いの最も低い場所に住んでおり、泥濘や洪水の影響を大きく受けている。しかし、フンさんは不満を言うどころか、政府の政策を全面的に支持している。
フン氏は「私の家族は土地収用手続きに全面的に賛成しており、国が収用する土地はどんなものでも受け入れます」と述べた。
伝えられるところによると、道路から小川への排水路のぬかるみや排水不良といった差し迫った問題に対処するため、洪氏の家族は建設部隊が溝を掘れるよう、自主的に庭の一部を寄付したという。この行動は、周辺住民の困難を軽減するだけでなく、個人的な利益よりも公共の利益を優先する高い責任感を示すものでもある。
フン氏の家族の行動は、地方自治体が他の世帯を動員する際の模範、インスピレーションとなっている。これは、どんなに複雑な障害があろうとも、人々がプロジェクトの重要性を理解すれば、協力し合い、貢献しようとする意思があることを示している。
プロジェクトの現状の障害に直面し、省交通事業プロジェクト管理委員会第1プロジェクト部門副部長のグエン・タイン・チュン氏は、具体的な取り組みと解決策を提案した。
チュン氏は、「私たちはスアンホア村の地方政府および関係機関と緊密に連携し、区画ごとに土地の整地を進めています。整地が完了した場所では、直ちに建設を開始します。2025年12月31日までにプロジェクトを完了させ、運用開始できるよう尽力します」と述べた。
用地確保に関する障害に加え、雨季もプロジェクトの進捗を阻害する客観的な要因となっている。チュン氏はさらに、「現在は雨季のため、請負業者は建設に必要なすべての機械を動員することができない。雨季が終わり、区画ごとに用地が確保され次第、建設部門には必要なすべての機械と人員を集中させるよう求める。必要であれば、進捗を確実にするために下請け業者を追加する。これらは強い決意に基づく約束である。しかし、これらの約束を実現するための鍵は、すべての関係者間の連携と効果的な調整、特に用地確保問題の最終的な解決にある」と述べた。
現在の取り組みと人々の合意によって、障害は間もなく取り除かれることを願っています。そうすれば、省道160号線はもはや「果てしない道」ではなく、発展、意志の力、そして合意の象徴となり、人々の移動をより便利で安全なものにするでしょう。
出典: https://baolaocai.vn/nut-that-trong-giai-phong-mat-bang-post880128.html
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