ラオカイ省バオイエン県（旧： スアンホア村）の国道279号線からスアントゥオン（41キロ地点～63キロ地点）に至る省道160号線改良・改修プロジェクト（以下、「省道160号線改良・改修プロジェクト」）は、実施期間を経て、進捗状況において大きな課題に直面している。主な原因は、41キロ地点から52キロ地点までの区間、およびスアンホア村のベンチュアン橋への支線における用地造成作業が困難に直面していることである。
省道160号線の改良・改修プロジェクトは、交通インフラの様相を一変させ、地域全体の社会経済発展のてこ入れを図る大きな期待が寄せられています。
このプロジェクトの総投資額は1,380億ドンで、投資家はラオカイ省交通事業プロジェクト管理委員会である。
建設会社は、ヴー・タン株式会社、873株式会社運輸工事建設、ラオカイ建設検査株式会社です。プロジェクトの実施期間は2022年から2025年です。
省道160号線の改良・改修プロジェクトは、単なる道路建設にとどまらず、交通網の整備、貿易の活性化、そして数千人の人々の生活の質の向上をも目的としていることは明らかです。しかしながら、省道160号線、特にスアンホア集落を通過する区間の現状は、当初の構想とは全く異なる様相を呈しています。舗装された滑らかな道路ではなく、地元住民は混沌とした未完成の建設現場に直面しており、それはもはや悪夢の日々となっています。
スアンホア町チュアン村のファム・クアン・トゥオンさんは、「晴れた日は埃っぽく霞んで、雨が降ると泥濘んで滑りやすくなり、大きな水たまりができます。道路に慣れていない人や運転に自信のない人は、簡単に転倒する可能性があります。新学期が近づいており、教師と生徒たちのことが心配です」と語った。
トゥオン氏の苦境は特異なものではなく、スアンホア集落とその周辺地域に住む数百世帯の共通の感情を反映しています。待ち時間の疲労感は交通問題にとどまらず、ビジネス、貿易、そして地域全体の生活全般にも影響を及ぼしています。
ラオカイ省運輸工事プロジェクト管理委員会によると、現在の工事進捗率は依然として予想を下回っている。具体的には、ヴータン株式会社、873建設運輸株式会社、ラオカイ建設検査株式会社の3社合弁会社が施工したパッケージは契約金額の34.8%、ヴータン株式会社が施工したパッケージは契約金額の16%、873建設運輸株式会社が施工したパッケージは契約金額の31.8%、ラオカイ建設検査株式会社が施工したパッケージは契約金額の83.5%となっている。
最近、投資家は省人民委員会に対し、契約実施期間を2025年12月31日まで延長することを許可するよう要請した。理由を詳しく分析すると、最大の「ボトルネック」はスアンホア村の土地開墾作業にあることが明らかになった。
スアンホア村人民委員会のヴー・ホン・クイン副委員長は、「現在までに、301世帯のうち192世帯への補償と土地の整地が完了しています。残りの世帯については、補償計画の承認、資金の支出、土地収用通知の発行など、まだ手続きが完了していません。主な理由は、土地紛争、財産分割、世帯間の土地重複といった複雑な問題に起因しています。地方政府は関係部局と直接連携し、数多くの会議を開催し、各世帯のケースを徹底的に分析・評価しています。その目的は、法的根拠を見出し、情報発信、住民動員、そして公共の利益のための説得活動の基盤となることです」と述べました。
全般的な困難の中にも、故郷の発展に向けた合意と協力の兆しとなる明るい兆しがまだある。その好例が、スアンホア町マイトゥオン村に住むダオ・ゴック・フンさんの一家だ。フンさんの家族は道路沿いの最も低い場所に住み、泥濘と洪水に深刻な影響を受けている。しかし、フンさんは不満を訴えるどころか、政府の政策を全面的に支持してきた。
フン氏は「私の家族は土地開墾のプロセスに全面的に賛成です。国が奪う土地は何でも受け入れます」と断言した。
伝えられるところによると、道路から小川への排水路のぬかるみと排水不良という差し迫った問題に対処するため、洪さんの家族は建設部隊が溝を掘れるよう、自ら庭の土地の一部を寄付したという。この行動は周辺住民の困難を軽減するだけでなく、個人の利益よりも公共の利益を優先する高い責任感を示している。
フンさんの家族の行動は、地方自治体が他の世帯を動員する際に参考にする模範となり、インスピレーションを与えています。これは、どんなに複雑な障害があっても、人々がプロジェクトの重要性を理解していれば、協力して貢献する意思があることを示しています。
プロジェクトの現在の障害に直面して、交通工事省プロジェクト管理委員会プロジェクト部門 1 副部門長の Nguyen Thanh Trung 氏は、具体的な取り組みと解決策の提案を行いました。
チュン氏は、「スアンホア村の地元政府および関係機関と緊密に協力し、段階的に土地の整地を進めています。整地された土地があれば、直ちに建設に着手します。2025年12月31日までにプロジェクトを完了し、供用開始できるよう尽力します」と明言した。
土地の整地に伴う障害に加え、雨季もプロジェクトの進捗を阻害する客観的な要因となっています。チュン氏は次のように付け加えました。「現在は雨季のため、請負業者は建設に必要な機械を全て動員することができません。雨季が終わり、区画ごとに土地が整地された後、建設部門に必要な機械と人員を全て集中させるよう指示します。必要に応じて、下請け業者を追加し、進捗を確実にします。これらは強い決意の表れです。しかし、これらの約束を実現するための鍵は、関係者全員の連携と効果的な調整、特に土地の整地問題の確実な解決にあります。」
願わくば、現在の努力と人々の合意によって、これらの障害はすぐに取り除かれるでしょう。そうすれば、省道160号線はもはや「疲れることのない道」ではなく、発展の象徴、意志の力、そして合意の象徴となり、人々の移動をより便利で安全なものにしてくれるでしょう。
出典: https://baolaocai.vn/nut-that-trong-giai-phong-mat-bang-post880128.html
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