運輸省が2025年1月1日に発効した通達52/2024では、最大乗車人数の規制など、試験車両の種類ごとに具体的な技術要件が明確に規定されています。
車両の設計で許可された人数を超えないでください。
したがって、道路上での試験走行中に乗車できる最大人数は、運転手を含めて、乗用車の場合は5人、その他の車種の場合は3人を超えてはならず、試験車両の技術的安全性を確保するために、車両の設計に基づいて許可された乗車人数を超えてはなりません。
2025年1月1日から、通達52/2024の新しい規制により、テスト車両には運転手を含めて3人を超える乗客を乗せることができなくなります。
トレーラー及びセミトレーラーの場合、牽引する車両は規定の交通参加条件を満たしていなければなりません。また、トレーラー又はセミトレーラーを牽引する車両で貨物を積載することは許可されていません（偽造品を積載する場合を除く）。
道路上で試験する場合、車列の全長、トラクターとトレーラーの連結体またはトレーラーとトレーラーの連結体の総質量、車列の各車軸に配分される総質量は、運輸大臣の定める荷重及び道路の寸法制限に関する規則を超えてはならない。
四輪自動車及び四輪原動機付貨物自動車については、路上試験中に乗車できる最大人数は、運転者を含めて３人を超えてはならず、また、車両の設計により認められた乗車人数を超えてはならない。
バイク、モペット、特殊バイク（トレーラー、トラクターで牽引されるセミトレーラーを除く）の場合、路上試験中に乗車できる最大人数は、運転手を含めて2人までですが、車両の設計に従って乗車が許可された人数を超えてはなりません。
トラクターで牽引するトレーラー及びセミトレーラーについては、牽引に使用するトラクターは、規定の交通参加条件を満たす車両でなければなりません。トラクターで貨物を積載することは許可されていません（偽装貨物を積載する場合を除く）。
特に、完全自動制御機能を研究開発している車両の場合、海外でテストされ、ベトナムが加盟している道路車両に関する国際条約に参加しているいずれかの加盟国の規制に従った技術安全要件を満たしているという追加要件を満たす必要があります。
ベトナム登録局は、研究開発車両の試験走行を定期的および緊急に検査・点検する役割を担っている（イメージ写真）。
試運転をすぐに検査・確認できる
また、通達52では、生産、組立、工場品質検査、路上試験の各プロセスを通じて研究開発車両の技術的安全性と環境保護を確保する研究開発施設の責任も明確に規定されています。
車両設計文書、工場品質検査結果、検査結果、路上試験前およびメンテナンス期間中の車両状態評価、車両の原産地、車両の製造および組み立てに使用されるスペアパーツの真正性に責任を負います。
さらに、定期メンテナンスにおいては、研究開発施設は、エンジン、ステアリング、ブレーキ、サスペンション、ホイール、タイヤ、ライト、信号機などの部品およびシステムが正常に作動する状態を点検・確認する必要があります。定期メンテナンスの周期は車両メーカーの規定に従いますが、同種の車両のメンテナンス周期よりも長くしてはなりません。
一方、研究開発車両ごとに、路上試験終了から少なくとも3年間、記録を作成し、保管する必要があります。保管される記録には、車両の設計、車両の原産地、車両の生産および組立に使用されたスペアパーツ、工場での品質検査、社内路上試験結果、路上試験結果が含まれます。特に、位置と速度のデータは試験終了から少なくとも6か月間、画像データは試験終了から少なくとも7日間保管する必要があります。
ベトナム登録局は、研究開発車両の生産、組立、路上試験における安全および環境保護品質の国家管理を担当しています。研究開発車両の試験走行は、定期的および緊急に検査および点検されます。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/o-to-chay-thu-duoc-cho-toi-da-bao-nhieu-nguoi-192241130105615705.htm
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