ガソリンバイクの環状道路1号線への進入禁止のニュースを受けて、ハノイ最大のバイク市場は静まり返っている。

ガソリンバイク市場には何千台ものバイクがあるが、買い手はいない - 写真：PHAM TUAN

上記の情報により、ガソリンバイクの購入を検討していた多くのハノイ市民が立ち止まり、状況についてじっくり考えるようになりました。そのため、ここ数日、ハノイのガソリンバイク店は閑散としており、購入者もほとんどいません。

購入者が少なく、ガソリンバイクの価格が下落

チュアハー通り（旧カウザイ地区）にある古いバイク市場。ここは北部最大のバイク市場として知られている - 写真：PHAM TUAN

トゥオイ・チェ・オンラインによると、北部最大のバイクの市場として知られるチュアハー通り（旧カウザイ区）の中古ガソリンバイク市場には、7月17日の朝、買い手はおらず、売り手しかいなかった。

そのため、市場全体には何千台ものバイクが並んでいるが、買い手はほとんどおらず、店主たちは電話をしながらお茶を飲み、集まって話をして「退屈」を紛らわしている。

ガソリンバイク店のオーナー、ファム・ディン・ヴィン氏（ハノイ）は、ガソリンバイクの禁止について聞いた後、バイクを購入するためにお金を預けたが、預けたお金の返還を求める客がいると語った。写真：ファム・トゥアン

上記市場で300台以上のバイクを展示しているガソリンバイク店を経営するファム・ディン・ヴィン氏（ハノイ）は、ハノイがガソリンバイクを禁止したというニュースの後、バイクを購入する人の数が以前に比べて大幅に減少したと語った。

ヴィン氏によれば、購入者が手付金を支払った車もあるが、その情報が明らかになるとすぐに顧客が連絡してきて、手付金の返還を希望する旨を伝えるという。

「現在、店舗に投入されている資本はかなりの額です。ビジネスマンとして、ガソリンバイクの禁止措置にロードマップが設けられ、それが延長されれば、準備のための時間が得られると期待しています。」

ガソリンバイクの禁止政策は正しいが、来年から適用されれば、あまりにも緊急性が高く、対応が間に合わないだろう。ハノイ市は以前にもガソリンバイクの禁止について何度か議論したが、結局は却下された。しかし今、このような情報が入り、皆が驚いている」とヴィン氏は述べた。

数千万から数億ドンもする高価なスクーターが展示されているが、買い手はほとんどいない - 写真：PHAM TUAN

ヴィン氏は、以前は1日に7～10台のバイクが売れていたが、今は「停滞」していると付け加えた。ガソリンバイクの価格は以前と比べて約30%下落したが、それでも買い手はいないという。

ヴィン氏はチュアハー通りの店に加え、ラン通り（ハノイ）にも店を所有しているが、こちらも買い手よりも売り手の方が多い。

多くの店主は客足の減少に不満を抱いている - 写真：PHAM TUAN

午前中ずっと店にいたが、車の購入について尋ねに来た客は一人もいなかった - 写真：PHAM TUAN

ガソリンバイクが買い手を待って並んでいる - 写真：PHAM TUAN

同市場でバイクショップを経営するグエン・チョン・フンさん（42歳、ハノイ在住）は、「ガソリンバイクの販売禁止が発表されてから、需要が大幅に減少しました。人々は今、新しい規制がどのようなものになるのか見守っています。私たちが販売している高級スクーターは地方の人にも引き続き購入してもらっていますが、ハノイ市民が市内で乗る人気のバイクはほとんど売れていません」と語った。