従来のガソリンからE10バイオ燃料への移行は、環境面で大きな一歩となる。現代の車両のほとんどはこの燃料で問題なく走行できるものの、旧型モデルでは互換性の問題が依然として残っている。
ベトナムでは現在、7000万台以上のバイクと約600万～700万台の自動車が流通しており、そのうち約10％は非常に古い車両である。
ベトナム登録局と統計総局の統計によると、ベトナムでは現在、7,000万台以上のオートバイと約600万～700万台の自動車が流通している。この分布を評価した運輸業界の専門家は、ガソリン車の総数約7,600万～7,700万台のうち、約10%（700万～800万台に相当）が非常に古いと分析した。このグループには、キャブレターを使用する車両、旧式または著しく劣化している燃料システムを備えた車両が含まれ、適切なメンテナンスなしに長期間E10ガソリンを使用するとリスクが生じる可能性がある。2008年以前に製造されたオートバイのみを考慮すると、1,970万台が流通しており、このグループは古いゴム材料を使用しているため、エタノールに対して特に敏感である。
しかし、消費者は噂に惑わされてパニックに陥るべきではない。 ホーチミン市の配車サービス会社で長年専門家を務めるダット・ファム氏は率直にこう語った。「私は2008年式の車にE10ガソリンを長年使用してきました。実際、『E10ガソリンは燃料システムを腐食させる』という噂は非常に古い情報です。」さらに彼は、20年以上にわたり、世界の主要自動車メーカーが高強度複合材料（バイトンやテフロンなど）を使用して燃料ラインやゴム製シールの製造を標準化してきたと説明した。
クラシックカーや非常に古い車がE10燃料で苦労する本当の理由は、燃料の化学的性質にあります。E10ガソリンには最大10%のエタノールが含まれており、これは吸湿性と溶剤としての強い性質を持つ化合物です。古い素材（旧世代のゴムホース、燃料ポンプのダイヤフラム、スチール製の燃料タンク、アルミニウムや亜鉛の部品など）にエタノールを使用すると、素材が膨張したり、硬化したり、ひび割れたり、長年蓄積された堆積物や錆を溶かしたりして、詰まりの原因となることがあります。この問題を完全に解決するために、多くの国で「レトロフィット」ソリューション（燃料システムのアップグレード）が広く採用されています。レトロフィットのプロセスには通常、すべての燃料ラインをエタノール耐性のあるゴム/プラスチックに交換し、最新のバイトンガスケットに交換し、燃料ポンプのダイヤフラムを交換し、堆積物を清掃し、燃料タンクの内側に防錆コーティングを施すことが含まれます。キャブレターを使用している車の場合は、整備工場で燃料フロートを交換し、キャブレターを再調整することができます。このサービスの費用は、車両の状態によって世界中で数百ドルから数千ドルまで幅があります。
定期的なメンテナンスは、車両の安全な運行を確保するために不可欠です。
専門的な対策に加え、定期的なメンテナンスも重要です。ホーチミン市交通大学の自動車工学プログラムマネージャーであるカオ・ダオ・ナム博士は、オートバイユーザーへのアドバイスとして、燃料タンクキャップのガスケット、インジェクターのOリング、キャブレターのガスケット、燃料ポンプのダイヤフラム、ベントパイプなどの部品が摩耗している場合は点検し、交換することを推奨しています。これらの部品は、FKM/バイトンなどのエタノール耐性のある素材で交換する必要があります。
E10ガソリンへの切り替えは性能に影響を与えません。ユーザーは、メーカーが推奨するメンテナンスおよび整備に関する規定を完全に遵守するだけで済みます。
オートバイの専門家は、スチール製の燃料タンクに赤い沈殿物、錆、または水が溜まっている場合は、タンクを分解して清掃し、燃料フィルターを交換するか、漏れがある場合はタンク全体を交換する必要があると特に指摘しています。自動車の専門家であるグエン・ミン・ドン氏は、E10ガソリンに切り替えても性能に影響はないと強調し、ユーザーはメーカーが推奨するメンテナンスと整備の規則を完全に遵守するだけでよいと述べています。
最後に、車両の使用とメンテナンスに関する人々の習慣も柔軟に適応させる必要があります。毎日または数日おきに使用する車両の場合、ガソリンは水分を吸収する可能性が低いため、タンクを半分から満タンまで満タンにして通常通り使用できます。使用頻度の低い車両（2～4週間に1回程度）の場合は、その期間に必要な量のガソリンだけをタンクに入れ、時々エンジンを始動して十分に暖まるまで運転するのが最も安全な方法です。1か月以上保管する車両（特に非常に古い車両やキャブレターを使用している車両）の場合は、タンクからE10ガソリンを完全に抜き取り、キャブレターから燃料を抜き、エンジンが完全に停止するまで運転する必要があります。電子燃料噴射式の新型車両で1～2か月保管する場合は、タンクをほぼ満タンまで満タンにし、エタノール/E10対応と明記された燃料安定剤を使用してシステムを保護する必要があります。したがって、適切なメンテナンス原則に従えば、古い車両のユーザーも安心してグリーンエネルギーを利用できます。
出典：https://vtv.vn/o-to-xe-may-cu-can-lam-gi-khi-su-dung-e10-100260527222418787.htm
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