テト（旧正月）の電車とバスのチケットをめぐる不確実性

テト（旧正月）が近づくと航空運賃が予想外に値下がりした。

9月の第1週から、航空会社はテト休暇の航空券を積極的に販売しています。今年、ベトジェットは2024年のテト休暇期間中、全路線で250万枚の航空券を提供すると発表しました。また、ヴィエトラベル航空とバンブー航空は、2024年1月25日から2月24日（卯年12月15日から辰年1月15日）まで、国内線と国際線でそれぞれ10万席以上の運航を計画しています。 ベトナム航空グループ（ベトナム航空、パシフィック航空、VASCOで構成）は、国内線と国際線で1万5000便、合計300万席を提供する予定です。

航空会社は、旧正月前の数日間に航空運賃の急騰をまだ経験していない。

しかし、6ヶ月も前から始まるテト休暇のチケット販売の熱狂にもかかわらず、航空会社はまだ大幅な売上増加を経験していない。ベトナム航空の担当者はタインニエン紙に対し、南部発のテト前便と北部・中部発のテト後便にはまだ空席があると述べた。売上はまだ非常に高いわけではないものの、多くの乗客が希望のフライト時間を確保するために早期購入を利用している。乗客は主にホーチミン市からハノイ、ハイフォン、タンホア、ビン、ダナン、フエ、バンメトート、プレイクなど、北部・中部の省や都市への路線のチケットを購入している。国営航空会社は、2024年の旧正月期間中の旅行客数は2023年と同程度になると予測している。そのため、ホーチミン市 - タインホア、ホーチミン市 - フエ、ホーチミン市 - ダナンなど搭乗率の高い路線でも、これらの路線の便数は昨年と同じになる見込みだ。

バンブー航空の旧正月休暇の航空券販売は、まだ特に好調とは言えません。ホーチミン市 - ハノイ、ホーチミン市 - ダナンなど、便数の多い路線は、旧正月のピーク時にもまだ多くの空席があります。一方、 Vietravel Airlinesの担当者は、11月2日時点で、旧正月期間中の予約が最も多かった路線は、ホーチミン市 - ハノイ、ホーチミン市 - ダナン、ホーチミン市 - クイニョンだったと報告しています。特にホーチミン市 - ハノイ路線は、2024年2月11日から13日（旧正月2日から4日）の旧正月前と旧正月期間中の搭乗率が75%を超えています。

同社が運航するダナン行き便の予約率も高い。しかし、Vietravel Airlinesの経営陣は、過去10ヶ月間、ベトナム経済は通貨、インフレ、そして進行中の世界的紛争といった課題を乗り越える必要に迫られ、国内生産と事業活動に一部悪影響を及ぼしてきたことを認識している。一部の企業は受注の減少と消費市場の縮小を経験し、人員削減につながり、年末商戦期の所得と旅行需要に直接的な影響を与えている。

実際、就航当初と比べると、現在は航空運賃が若干安くなっています。例えば、9月末の調査によると、ベトジェット航空が旧正月27日（2024年2月6日）にホーチミン市-ハノイ線で提供した最安値は片道約330万ドンでしたが、現在では300万ドンで購入できる席が多くあります。当時、ベトジェット航空の同日3便の航空券は片道350万ドンを超えていましたが、現在は片道320万ドン強まで下がっています。

バンブー・エアウェイズのフライトのほとんどは片道360万VND以上とやや高めで、昼夜2便は364万VND以上とほぼ上限に達しています。これは、9月に予約した場合の367万VNDと比べるとわずかな値下げです。ベトナム航空のフライトは、以前は片道362万VND以上で均一だったものが、現在では片道357万5000VNDまで値下がりしています。しかし、8～12時間飛行の5便は既にエコノミークラスのチケットが完売しており、片道980万VNDを超えるビジネスクラスのチケットのみが残っています。

ホーチミン市 - ダラット線の航空券は通常日と比べてそれほど値上がりしておらず、ベトジェットでは旧正月前日に130万ドン以上から140万ドン以上まで値上がりしました。一方、ベトナム航空の航空券は片道170万ドン以上から180万ドン以上です。パシフィック航空は旧正月の26日と27日に1便のみ運航しており、この日が最も高額で、片道約200万ドンとなっています。

今年は旧暦の27日が火曜日に当たるため、家族は前の週末2日間を利用して1日余分に休みを取り、旧暦の23日から24日（2024年2月3日から4日）に帰省することができます。そのため、この2日間のベトジェットの多くの便は、当初片道140万ドン強でしたが、現在では片道290万ドンに値上げされています。また、キッチン・ゴッド・フェスティバル当日のベトナム航空の午前から午後の早い時間帯の便もエコノミークラスが完売し、ビジネスクラスのチケットのみが片道980万ドン以上で残っています。

需要は鉄道や道路輸送に移行するでしょうか?

さらに、鉄道業界は、航空運賃の高騰に対する批判が高まる中、乗客誘致のための様々なプログラムや政策を積極的に実施しています。2024年の旧正月（テト）休暇中の乗客の旅行ニーズに応えるため、鉄道業界は10月20日午前8時から乗車券の販売を開始しました。販売開始からわずか3日で、ベトナム鉄道総公社は約4万1000枚のテト列車乗車券を販売しました。その後、ハノイとサイゴンの鉄道会社が巨額の利益を上げていることや、多くの路線で豪華で快適な車両を導入し、改良・改良を進めていることが報じられ、鉄道業界の好調が続くとの期待がさらに高まりました。

しかし、サイゴン鉄道運輸株式会社のタイ・ヴァン・トゥルエン総裁は、テト休暇期間の列車切符の販売が鈍化の兆しを見せていると述べた。10日以上にわたる販売で、購入された切符の総数は約5万7000枚に上る。現在、2024年のテト休暇期間中の列車切符は、全路線・全日程でまだ十分に購入可能である。

鉄道業界は乗客誘致に努力している。

切符の価格については、燃料価格が昨年同時期に比べて6～7％上昇し、その他投入コストが上昇したため、テト休暇ピーク時の切符の価格も、日付、路線、列車の種類に応じて1～4％上方修正された。逆に、往復運賃は昨年同時期に比べて1～8％下落した。しかし、鉄道業界では、社会政策受益者、労働組合員、顧客カード利用者への割引、2024年2月8日（旧暦12月29日）にサイゴン駅を出発し、1,000km以上走行する列車の切符の3％割引、往復切符を購入する乗客の往復切符の5％割引、特に学生は旅行日に応じて10～20％割引など、列車利用者を支援するための多くの優遇政策を実施している。 「厳しい経済状況と、テト（旧正月）がまだ遠いこともあり、人々はまだ手配ができていません。しかし、サイゴン鉄道交通局は、列車の切符の数が限られているため、テト切符をすべて販売することを決意しています」とタイ・ヴァン・トゥルイエン氏は付け加えた。

南部地域の都市間バス輸送は、春節期間中は通常、鉄道や航空輸送よりも遅い時間帯に旅客輸送を開始する予定ですが、今年は一部運行の混乱により、より早めに準備をせざるを得ませんでした。タンブオイ社が旅客輸送を停止したため、地元当局はホーチミン市からダラット、カントーを結ぶ路線に数百台の追加バスを投入せざるを得ませんでした。

ホーチミン市運輸局の統計によると、このバス会社は9月27日から10月3日までの1週間で、ホーチミン市からラムドン省へ、そしてその逆の旅客輸送契約を896件締結しました。これは、この路線だけで1日平均100便以上を運行しており、省間バスターミナルを拠点とする固定路線を運行する他の会社と比べて大幅に高い数値です。そのため、ホーチミン市運輸局の幹部は、特に祝日、テト（旧正月）、週末などのピークシーズンにこれらの路線を利用する人々のニーズを満たすためにバスの運行本数を増やすと明言しましたが、多くの人々は依然として強い不安を抱いています。

今年の旧正月休暇の航空券競争は、航空会社間だけでなく、航空市場と道路・鉄道市場の間でも激化しています。2023年は経済が不安定な年であり、年末商戦期には労働者の支出抑制が顕著だったためです。そのため、Vietravel Airlinesをはじめとする航空会社は、旧正月期間中の路線において、各商品に適切な価格設定を検討しています。同時に、Vietravel Airlinesは航空当局と緊密に協力し、旅行需要の高い路線の運航増を要請していきます。

Vietravel Airlinesのリーダー

ソースリンク: https://thanhnien.vn/phap-phong-ve-tau-xe-tet-185231103202948577.htm