毎日、地下鉄1号線は運行を続け、何万人もの乗客を運んでいます。この円滑な運行を支えているのは、一般にはあまり知られていない多くの功労者たちです。路線全体の「頭脳」とも言える運行管理センター（OCC）の運行チームから、列車の安全を確保する技術保守作業員まで、多岐にわたります。中でも、列車の清掃作業は、同様に重要な役割を果たしています。
乗客の皆様に清潔で快適な環境をご提供するため、徹底した船内清掃を実施しております。
自動船舶洗浄を実施するため、運用部門は船舶の航行計画を立て、そのスケジュールをOCC（運航管理センター）に送信します。指令を受け取った技術者はシステムを点検し、洗浄ステーションが準備完了であることを確認してから、制御信号に従って船舶を入港させます。各洗浄サイクルは約15～20分かかります。洗浄後、船舶はドックまたは整備ヤードに戻り、旅客サービスを再開します。
地下鉄乗務員のチームリーダーであるファム・ティ・トゥ・タオ氏が、列車の清掃プロセスについて語った。
地下鉄1号線ベンタイン～スオイティエン間の運転士チームのチームリーダーであるファム・ティ・トゥ・タオ氏は、列車の清掃作業は常に運行管理センター、運転士、保守会社間の円滑な連携によって行われると述べた。清掃計画が提出されると、実施開始前に3者すべてが内容を確認する。
安全な洗浄作業を確保するため、システムの状態を確認してください。
地下鉄1号線ベンタイン～スオイティエン間の機関車・車両チームのチームリーダーであるグエン・ファン・フアン氏は、洗浄作業が安全かつ迅速に行われ、事故が発生しないよう、洗浄ステーションとシステムの状況を常に確認していると述べた。
現在、列車の洗浄モードは3種類あります。列車全体を洗浄するモード、列車の両側を洗浄するモード、そして列車の保管を容易にするために操車場を通過する列車を洗浄するモードです。平均して、この駅では1日に約4～5本の列車を洗浄しています。
列車運転士兼技術者のグエン・スアン・トゥ氏は、列車の清掃プロセスにおける運転士の役割について自身の見解を述べた。
ベンタイン～スオイティエン間の地下鉄1号線で運転士兼技術者を務めるグエン・スアン・トゥー氏は、列車の清掃作業中、運転士はまず安全を最優先し、次に信号に従って運転しなければならないと語った。運転中に最も重要なのは、清掃システムが確実に洗浄できるよう、適切な速度で走行することである。同時に、センサーシステムが両方のガラス面を正しく清掃できるよう、運転士は適切な位置で停車する必要がある。
地下鉄車両を清潔に保つことは、都市の美観を維持することに貢献する。
「汚れた線路を走行すると見た目が悪くなるだけでなく、技術的にも、埃がブレーキシステムに付着して制動が困難になります。そのため、列車の清掃は非常に重要です」とグエン・スアン・トゥ氏は語った。
ベンタイン・スオイティエン地下鉄1号線は現在17編成の列車が運行されています。安全な運行を支えているのは、保守センター、運行センター、指令センターで昼夜を問わず働く数百人ものチームです。各部署、各ポジションのチーム全員が担うすべての業務は重要かつ貴重なものです。
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出典：https://htv.vn/phia-sau-nhung-chuyen-tau-metro-222260615142408707.htm
