事件は3月13日午前11時15分頃、国道419号線（ ハノイ市タックタット区リエンクアン町）で発生した。
防犯カメラが捉えた画像には、トラクタートレーラーがタックタット地区郵便局の門を通過した際、トラックの鉄コイルの1つが道路に落ち、歩道に駐車していた車に衝突したことが映っている。
数十トンの鋼鉄コイルの重さで5人乗りの車が押しつぶされた。
タック・タートで重さ数十トンの鋼鉄ロールが車を押しつぶす恐ろしい映像（ 動画：ソーシャルネットワーク）。
3本の鋼鉄コイルを積んだトラックがしっかりと縛られていなかったため、事故が発生した（写真：ホアン・ギア）。
5人乗りの車は半分に押し潰された（写真：ホアン・ギア）。
このような鋼鉄ロール1本あたりの重さは数十トンに達する（写真：ホアン・ギア）。
幸い、当時、車内には誰もおらず、周囲にも車両はなく、死傷者は出なかった。
数十トンの鋼鉄コイルがトラクタートレーラーから道路に落下し、事故が発生したのは今回が初めてではありません。幸いなことに、上記のケースでは物的損害のみで済みましたが、他の多くの事故では死傷者が出ています。
例えば、2022年3月初旬、ホーチミン市グエン・ヴァン・リン通りを走行中、数十トンの鋼鉄コイル2本を積んだ大型トレーラーが交差点で急停止した際にチェーンが切れ、2本の鋼鉄コイルが落下し、道路脇で宝くじを売っていた男性に直撃しました。被害者は重傷を負い、救急搬送されました。
鋼鉄コイルを粗雑に縛ったまま毎日道路を走るコンテナトラックの潜在的な危険性は、肉眼でも明らかです。
政令123/2021/ND-CPでは、商品を固定せずに輸送したり、不注意に固定したために道路に落下させたりした場合、800万～1200万ドンのかなり重い罰金と2～4か月の運転免許証の取り消しを規定している。
また、刑法第260条では、車両に積載した荷物がしっかりと固定されずに道路に落下し、他人に怪我を負わせ、負傷率が1人あたり61％、または2人合わせて61％以上で、死亡または1億ドン以上の財産損害を引き起こした場合、運転手は「道路交通規則違反」としても起訴され、1年から15年の懲役刑が科せられると規定されている。
しかし、現行の法規制では、「車両の所有者は確実に固定しなければならない」と一般的に規定されているだけで、「確実に固定されている」とは具体的に何を指すのかが明確にされていません。そのため、関連事案の処理過程において、当局でさえ、貨物や鋼材コイルが車両に確実に固定されているかどうかを確認するための十分な根拠を得ることが困難となっています。
ベトナム企業が参考にできる、いくつかの国での輸送用鋼板コイルの確保方法（写真：Okovje Multiauto Group）。
輸送中に鋼鉄コイルが車両から落下する危険を防ぐための専用ツール（写真：Adams Industries）。
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