10月27日午後、 運輸大臣のグエン・ヴァン・タン氏は、ロンタイン空港の用地整理・移転プロジェクトに関する国会決議53号の改正決議案について代表者らと協議した際、用地整理・移転プロジェクトの資金のうち、これまでに60％しか支出されていない理由と、この遅れが空港全体の進捗にどのような影響を与えているかについて代表者らに説明した。
タン氏によると、ロンタイン国際空港の建設プロジェクトは国家的に重要なプロジェクトであり、これまで建設された空港プロジェクトの中で最大規模であり、航空業界における総投資額も過去最大規模である。
用地取得だけでも5,000ヘクタールを超える広大な面積を占め、その内訳は空港および飛行場用地が5,000ヘクタール、移転地域および空港周辺地域が300ヘクタール以上となっている。一方、プロジェクトの実施状況は予期せぬ変更を受ける可能性がある。
大臣は、新型コロナウイルス感染症の流行期間（2020年～2021年）中は、特に現地視察、評価、受領、引き渡しといった作業の実施が非常に困難であったことを強調した。新型コロナウイルス感染症が収束した後、ロシアとウクライナの紛争が発生した。この紛争により原材料価格が高騰し、住民移転地の建設プロジェクトに影響が出た。
「2022年に首相に同行して移住プロジェクトの視察を行った際、学校など住民にとって非常に重要な施設が、 ドンナイ省からの報告によると、請負業者がプロジェクトを放棄したため、完全に閉鎖せざるを得ませんでした。その理由は、原材料価格が入札価格をはるかに上回ったことに加え、新型コロナウイルス感染症の困難が重なり、多くの企業が事業を継続できなくなったためです。そのため、移住地域建設プロジェクトは影響を受けました」と大臣は述べた。
10月27日午後のグループ討論会に出席したグエン・ヴァン・タン運輸大臣（写真：ズイ・リン）。
しかし、大臣によれば、「現時点では、プロジェクトは再開され、再び実施されている。土地造成の進捗に関して最も困難な段階は過ぎた」とのことだ。
ディエンビエン省のタ・ティ・イェン議員が、補償と移転プロジェクトの3年間の遅延が全体の進捗に影響を与えるかどうかについて懸念を表明したことに対し、運輸大臣は、移転地域の土地収用が2024年まで延長されたとしても、ロンタイン・プロジェクトの全体的な進捗は依然として管理下にあると述べた。
「運輸大臣として、またこのプロジェクトに深く関わっている者として、個人的には、ロンタイン空港プロジェクト全体が遅れたとしても、1年以上はかからないと考えています。なぜなら、第1期工事の建設用地（2,500ヘクタール以上）はすべて既に引き渡されているからです」と大臣は述べた。
さらに、ロンタイン国際空港ターミナル建設計画の進捗状況に関する最も重要な点は、請負業者が選定され、工事が開始されたことだ。「遅くとも2026年末までには完成するだろう」とタン氏は強調した。
大臣はまた、他の構成プロジェクトも駅建設計画のスケジュール通りに進んでいることを確認した。「多くのプロジェクトが予定より早く進んでおり、多くは順調に進んでいる」と述べ、移転プロジェクトへの資金拠出の遅れがプロジェクト全体の進捗に影響を与えることはないと断言した。
10月26日、グエン・ヴァン・タン運輸大臣は、政府を代表して、ロンタイン国際空港の用地取得、補償、支援、移転プロジェクトに関する実現可能性調査報告書についての国会決議の内容の一部を修正する提案を国会に提出した。
政府は、2020年から2021年にかけてのパンデミックの複雑な展開、土地補償の測定、集計、計画策定における関係者との調整の難しさ、そして膨大な作業量を理由に、プロジェクトを2024年末まで延長することを提案した。
ロンタイン空港は、年間1億人の旅客と500万トンの貨物を処理できる設計能力を備えています。プロジェクトの総投資額は約3,366億3,000万ベトナムドン（160億米ドル）で、そのうち2025年に完成予定の第1期工事には1,144億5,000万ベトナムドン（54億5,000万米ドル）が投じられています。
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