モビホームカーが認知されつつある

車内のコンパクトな居住空間

過去5年間で、長距離ドライブやキャンプ用に車をモバイルホーム（モビホーム）に改造するニーズがますます高まっています。ソーシャルネットワーク上では、「Mobihome Vietnam」「Mobihome & Camping Car Association Vietnam」といった多くのグループが登場し、こうした車両の設計、改造、レンタル、売買に関する経験を共有する場となっています。

ドアン・キエウ・ドゥン氏の家族が42日間のキャンピングカー旅行中にキャンプした場所。

トレーラーハウスで42日間の大陸横断旅行から戻ったドアン・キエウ・ドゥン氏（ ハノイ市ホアンマイ在住）は、自ら設計、設置、装備した「T-Love」と名付けたトレーラーハウスでの最長の旅を振り返り、「現在の道路インフラは、このタイプの車両には十分です」と語った。

ロシアから輸入した改造された19人乗りのGAZには、4人分の就寝スペース、毛布、枕、マットレス、トイレ、キッチン、シンク、鍋、フライパン、食器、食材、折り畳み式のダイニングテーブルなど、生活設備がミリ単位まで科学的に配置されています。

この車には、日差しや雨から車を守るための折りたたみ式キャンバスルーフと、屋外での使用を想定した折りたたみ式のテーブルと椅子が備わっています。また、照明、扇風機、冷蔵庫、エアコンの稼働に必要な11kWのバッテリーパックも搭載されています。約500リットルの真水が、入浴やトイレ洗浄に使えるようタンクに巧みに配置されています。

「床面積約8平方メートル、16人乗りの車両に、日常生活に必要なあらゆる設備が凝縮されています。走行中は普通の車両のようですが、停車すると設備の整った家に早変わりします」とダン氏は語った。

数十億ドンの費用

ドゥン氏の旅で忘れられない思い出の一つは、流砂にはまり込んで自力で脱出できず、助けを呼ばなければならなかった時のことです。彼によると、ビーチでキャンプをする際に、駐車場や入り口に車輪の流砂の危険がないか確認せざるを得なかったのは貴重な経験だったそうです。

ドアン・キエウ・ドゥン氏のT-Loveキャンピングカーにベッドが設置されている。

車両廃棄物と家庭廃棄物は適切に収集・処分されなければなりません。42日間の旅の間、ドゥンさんはガソリンスタンドに何度も立ち寄り、新鮮な水を補給し、家庭廃棄物やトイレの廃棄物を処分しました。

ズン氏によると、現在ベトナムでは100台以上のキャンピングカーが運行されており、主にロシアのGAZ（19人乗り）とヒュンダイ・ソラティ（16人乗り）の2車種のプラットフォームをベースに製造されている。フォード・トランジットシリーズは、車高が高くスペースが限られているため、キャンピングカーとしてはあまり利用されていない。

16～19人乗りのミニバスをキャンピングカーに改造する費用は、車両本体価格10億ドンを含めて15億～17億ドンです。キャンピングカーの内装工事だけでも、内装に使用する設備や材料によって5億～7億ドンの費用がかかります。

現在、キャンピングカーコミュニティには、建築家、医師、多くの芸術家など、何千人もの人々がいます。

ドゥン氏は現在、メディア企業の社長を務めるビジネスマンですが、妻と子供たちと世界中を旅することを楽しんでいます。キャンピングカーコミュニティでは、多くの人が旅行中でも普通に仕事をしているそうです。キャンピングカーは車の整備のニーズに十分応えてくれるからです。

キャンピングカーを「解き放つ」

12人乗りのトヨタ・ハイエースを改造したキャンピングカーの所有者、ブイ・トゥアン・カーン氏（ハイフォン市ドゥオンキン区）によると、彼のキャンピングカーは、自宅からドソン区のキャンプ場まで往復20kmしか走ったことがないという。その理由は、このタイプの車両に関する明確な規制がないため、登録できないため、このタイプのキャンピングカーの所有者は、外出するたびに不安を感じているからだ。

現在、キャンピングカーコミュニティでは全国で 100 台以上の車両が活動しており、その多くがキャンピングカー内で生活し、仕事をしています。

「新たな規制案に明確な定義が盛り込まれていることを大変嬉しく思います。中古・改修済みのキャンピングカーの輸入（政令66/2024に基づく）さえ許可されれば、この種の車両がベトナムに適切に輸入される道が開かれるでしょう」とカーン氏は述べた。

ドアン・キエウ・ズン氏は、「キャンピングカーの基準が制定されたことで、この種の車両が正式に認められ、有効な車両登録と国際運転免許証があれば、ASEAN諸国でキャンピングカーを運転できるようになります。車両の公式認定は、移動式住宅観光の発展を促進するでしょう」と述べました。

ビジネス面では、キャンピングカーの改造ワークショップやアクセサリー・装備品の販売店が展開され、プレイヤーが最新の装備品に簡単にアクセスできるようになります。

ドアン・キエウ・ズン氏は、今後の規制についてコメントし、規制の完成にはいくつかの点を修正する必要があると述べた。まず、使用年数に応じて適用される検査周期について、輸入中古車（2015年以降に製造）については、1年ごとの検査周期を適用すべきである。

2つ目は道路維持費についてです。これは、座席数（キャンピングカーの場合は就寝場所の数）が同じ乗用車と同様に適用されます。3つ目は運転免許についてです。キャンピングカーの運転者は現行のB2免許を使用する必要があります。改造後のキャンピングカーの座席数は9席未満であり、通常、キャビンに2席、後部座席に4席しか設置されないためです。

新しい規制案（QCVN 09:2024/BGTVT に改正）において、管理機関は明確に定義しています。レクリエーション車両（モーターキャラバン、モーターホーム、またはモバイルホーム）とは、就寝スペース（座席から変換可能）、調理器具、テーブル、椅子、収納またはその他の収納キャビネットといっ​​た最低限の装備を備えた居住空間を備えて設計された特殊な乗用車です。

草案には、ベッドやドアの最小サイズ、電気系統は車両の電気系統とは別であること、ヒューズが装備されていること、調理器具は固定されていることなど、車内での良好な居住環境を確保するための必要な安全条件や設備、および最低基準が明確に規定されており、その他にも多くの規制がある。

出典: https://xe.baogiaothong.vn/dan-choi-nha-di-dong-sap-duoc-thua-nhan-192240829160233822.htm