ビン・トゥアン省のファンティエット空港プロジェクトでは、計画の調整と総投資額の増加が行われ、政策の見直しとBOT契約の早期終了が必要となった。
この情報は、ビン・トゥアン省人民委員会が政府事務局に提出した、主要な地方プロジェクトに関する報告書に記載されている。
ファンティエット空港プロジェクトは当初、滑走路長2,400m、年間旅客処理能力50万人の4Cクラスの空港として計画されていた。2016年9月、ビントゥアン省人民委員会は、民間航空部門への投資のため、ランドン株式会社とBOT（建設・運営・譲渡）契約を締結した。
2014年に選定された当時のファンティエット空港の完成予想図。出典：ビン・トゥアン省情報ポータル
2018年までに、ファンティエット空港のマスタープランは運輸省によって調整され、全長3,050メートルの滑走路と年間200万人の旅客処理能力を持つ旅客ターミナルを備えた4Eクラスの国内空港となった。
規模と総投資額の変更により、BOT契約の多くの条項がもはや適切ではなくなった。6月6日、ビン・トゥアン省人民委員会は、ラン・ドン株式会社に対し、予定より早くプロジェクト契約を解除するよう求める文書を発行した。両者が合意に達した後、省はBOT契約解除の条件に関する書面による合意に署名する予定である。
計画によると、地方当局は、Rang Dong Joint Stock Companyに代わり、土木工事プロジェクトを実施するのに十分な能力を持つ新たな投資家を探す予定だ。
2023年6月、建設中のファンティエット空港のパノラマ写真。写真：カイ・グエン
2009年に首相によって承認されたファンティエット空港プロジェクトは、ティエンギエップ村に位置する543ヘクタールの軍民共用空港である。軍事部分は国防省が管轄し、民間航空部分はビントゥアン省人民委員会が管理する。
建設工事は2015年初頭に開始されたが、その後一時的に中断された。2021年4月、国防省によってプロジェクトが再開された。現在、空軍は滑走路、誘導路、駐機場の建設に注力している。これまでのところ、軍事施設の建設は60%以上完了している。
カイ・グエン
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