バクニン省人民委員会は先日、ベトナム高速道路投資開発公社（VEC）とノイバイ・バクニン・チーリン高速道路プロジェクトに関する会合を開催した。このプロジェクトは、今後北部地域における大規模な戦略的交通インフラプロジェクトの一つと位置づけられている。
VECの提案によると、この高速道路は全長約68kmで、ノイバイ・ラオカイ高速道路と環状5号線を結ぶ。ルートはハノイ、バクニン省、ハイフォン市を通過し、バクニン省内の区間だけでも約48kmとなる。
提案されているルートは、ノイバイ空港の北側を通り、既存の国道18号線（QL）と合流し、環状4号線と合流し、リム・ファーライ鉄道線と並行して走り、クエヴォー3工業団地の北西側を通り、ドンベト橋へのアクセス道路に接続し、タイビン川を渡ってハイフォン市に入り、環状5号線に接続します。
本プロジェクトは官民連携（PPP）方式で投資される予定で、総投資額は30兆ベトナムドン以上（建設期間中の利息を除く）と見積もられており、道路幅は最大100メートル、6車線の高速道路となる。ノイバイから環状4号線インターチェンジまでの約42キロメートルの区間の設計速度は時速100キロメートル、環状4号線から環状5号線までの区間は時速120キロメートルとなっている。
バクニン省人民委員会のゴ・タン・フオン副委員長によると、これは特に重要な交通プロジェクトであり、首都圏と東北地方を結ぶ戦略的な役割を果たすという。
この高速道路は、産業、都市部、物流の発展空間を拡大するだけでなく、地域間の接続性を強化し、新たな段階への投資を呼び込む機会を生み出す。
フオン氏は、投資家とコンサルティング部門に対し、投資計画が包括的で科学的かつ長期的に効果的なものであることを確認するため、引き続き徹底的な調査と検討を行うよう要請した。
バクニン省が特に注力している課題の一つは、料金徴収計画である。バクニン省は、投資効率、社会経済開発ニーズ、そして国民の合意を調和させるための綿密な検討を要請した。
さらに、工業地帯や集積地を結ぶルートと連携して、アクセス道路や並行道路のシステムを整備し、接続性を向上させる必要がある。専門機関が交通量を綿密に検討し、実際のニーズを満たす適切な投資規模を決定する。
補償と土地収用に関して、バクニン省の指導者たちは、投資家に対し、地方当局と緊密に連携して現在の土地利用状況を徹底的に見直し、実際の市場状況を反映するように土地価格を更新し、住民の正当な権利を保障する補償計画を策定するよう要請した。
バクニン省人民委員会は、建設局に対し、省工業団地管理委員会およびその他の関係機関と連携して、既存の交通インフラシステムを包括的に見直し、投資準備中の工業団地、工業クラスター、および接続ルートの計画を更新するよう指示した。
これに基づき、バクニン省は、新高速道路と省内の工業地帯、都市部、主要交通路との間の円滑な接続を確保するため、交通を同期的に組織化する計画を検討する予定である。
出典: https://tienphong.vn/se-co-cao-toc-hon-30000-ty-noi-san-bay-noi-bai-bac-ninh-post1845308.tpo
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