グエン・ホン・ディエン国会副議長は、 経済財政委員会の監督代表団とともに、ビエンホア・ブンタウ高速道路プロジェクト、ロンタイン国際空港プロジェクト、ホーチミン市環状道路4号線プロジェクトなど、南部における主要な交通プロジェクトの現地調査を実施した。
プロジェクトの進捗状況を確認し、必要に応じて調整を行い、確実に進捗させる。
ビエンホア・ブンタウ高速道路プロジェクトにおいて、プロジェクト管理委員会85のグエン・ヴァン・ロン委員長は、同プロジェクトの全長は53.7kmで、第1期工事では4～6車線、総投資額は17兆8370億ベトナムドンであると述べた。目標は、東部南北高速道路、ロンタイン国際空港と連携して完成・運用を開始し、経済中心地と港湾中心地を結び、カイメップ・ティバイ港の潜在能力を最大限に引き出し、輸送ニーズを満たすことである。
現在までに、構成要素プロジェクト2と3により、4月29日から主要ルートが開通しました。ルートは現在安定して運行しており、次の段階では、770B号線と高速道路を結ぶ高架橋の建設が引き続き行われ、ロンタイン空港との接続が完了する予定です。
高度道路交通システム（ITS）、サービス道路、Uターンレーン、重量制限所などの支援コンポーネントの導入は、2026年半ばまでに同時完了できるよう引き続き進められています。コンポーネントプロジェクト1は現在、5月19日までに交通開放できるよう、最終準備を進めています。
建設省のレ・アイン・トゥアン副大臣は、高度道路交通システム（ITS）が、この路線の交通管理、運行、車両負荷の監視において特に重要な役割を果たすだろうと述べた。このプロジェクトには、監視カメラシステム、計量所、運行センター、その他多くの最新の運行管理設備への投資が含まれている。当局はまた、将来の環境に優しい交通のトレンドに対応するため、路線沿いに電気自動車充電ステーションを追加することも検討している。
建設省によると、2026年末までに、ロンタイン空港とホーチミン市を結ぶ道路交通システムは基本的に完成し、統合され、相互接続され、初期段階の旅行および空港運営のニーズを満たす予定である。主な接続ネットワークには、ホーチミン市－ロンタイン－ダウザイ高速道路、ビエンホア－ブンタウ高速道路、ベンルック－ロンタイン高速道路、ホーチミン市環状道路3号線、およびドンナイ省が開発中の国道25B号線と25C号線が含まれる。
具体的には、ビエンホア・ブンタウ高速道路では、構成プロジェクト2と3の主要区間が既に開通しており、構成プロジェクト1も今年5月に主要区間が完成・開通する予定です。ホーチミン市環状道路3号線も、地域間を結ぶ完全な接続ネットワークを段階的に構築し、市の東部玄関口エリアの交通渋滞緩和を目指して、建設が加速されています。
ロンタイン空港プロジェクト第1段階の進捗状況について、ロンタインプロジェクト管理委員会のヴー・ファム・グエン・アン委員長は、主要な契約パッケージが見直され、2026年末までに空港が商業運転を開始できるようスケジュールが調整されたと述べた。主要項目の遅延を補うため、請負業者には悪天候下での追加建設シナリオを作成するよう指示が出されている。現在、旅客ターミナルエリア、滑走路、航空機駐機場、空港内交通システムなど、多くの項目が人員と設備を投入して24時間体制で建設されている。
ホーチミン市環状道路4号線の現地調査において、モニタリングチームは、この地域間交通プロジェクトが、南部地域の戦略的インフラネットワークの完成、工業中心地、物流拠点、港湾、ロンタイン空港間の接続性の強化、そして南部主要経済圏全体の新たな発展機会の創出において、特に重要な役割を果たしていると評価した。
ホーチミン市人民委員会のブイ・スアン・クオン副委員長によると、このプロジェクトは2025年に着工し、2029年に完成・稼働開始予定とのことです。現在、各地方自治体は実現可能性調査の準備、評価、承認に注力しており、同時に特別な仕組みを活用して多くの手続きを同時に進め、投資準備期間の短縮を図っています。しかし、実施状況は依然として設定された要件を満たしていません。
ホーチミン市環状道路3号線プロジェクトに関して、市人民委員会副委員長は、同プロジェクトは全長76.34kmで、8つの構成要素プロジェクトに分かれていると述べた。現在までに、構成要素プロジェクト1、3、7は概ね計画通りに進んでいるが、構成要素プロジェクト5は約6.6%遅れている。その理由は、2026年2月末から現在まで、世界情勢の影響で原材料と燃料の価格が急騰し、資材の採掘、輸送、設備の運用コストが上昇し、請負業者と進捗に直接影響を与えているためである。
建設を加速させ、予定通りの運用開始を確保する。
グエン・ホン・ディエン国会副議長は現地視察において、投資・建設部門が達成した成果を高く評価した。これらは戦略的なインフラプロジェクトであり、相互に関連し、東南地域および南部重点経済圏、ひいては国全体の社会経済発展にとって極めて重要である。これらのプロジェクトは、発展の余地を拡大し、国家競争力を高め、地域間の連携を強化し、スマートな経済組織と都市開発を促進し、将来の持続可能な経済成長を実現するための資源を創出することに貢献する。
特に、ホーチミン市環状道路4号線プロジェクトは、地域開発計画における長期戦略プロジェクトです。これは単なる地域間交通路ではなく、産業、都市、サービス開発のための戦略的な回廊であり、ロンタイン空港、カイメップ・ティバイ港湾複合施設、そして地域全体の主要な工業地帯や物流拠点と直接接続しています。
各プロジェクトにおいて、国会副議長は、プロジェクトの進捗に影響を与えている困難や障害を明確にするよう関係各所に要請した。ビエンホア・ブンタウ高速道路に関しては、国会副議長は、料金所、管制区域、技術運用システムなど、残りの項目の完成状況を投資家と請負業者に具体的に確認し、円滑な運用を確保するよう要請した。
ホーチミン市環状道路4号線プロジェクトに関して、国会副議長は、地方自治体および関係機関に対し、用地取得作業を加速させ、計画通りの進捗を確保するために手続きを迅速に完了させることに注力するよう要請した。
ロンタイン空港プロジェクトに関して、国会副議長は、ターミナルエリア、滑走路1号線と2号線、および空港内交通インフラの現地調査を実施した後、投資家に対し、請負業者と緊密に連携し、主要項目の建設を加速させ、2026年末までに予定通り空港が運用開始できるよう要請した。同時に、空港運用開始後の円滑な運営と投資効率の最大化を確保するため、接続交通インフラプロジェクトの進捗状況にも特に注意を払うべきである。
出典：https://daibieunhandan.vn/tang-toc-huong-den-muc-tieu-dong-bo-ket-noi-10417747.html
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